Per me è sufficiente che l'abbiano fatta di questo colore.
Sarebbe la mia terza Alfa nera dopo la 156 2.0 TS e la 159 Jtdm.
Abbiate pazienza ma è una tradizione che non posso interrompere 

8 minuti fa, sarge dice:

Solo in abbinamento ai pack"cambio che si impunta" e "retrotreno staccabile"

 

Normalmente il venditore propone anche il pack "consumi smodati"

Nera è violenza pura!!!

Come pacchetti Heritage io spero anche che ci sia "Cigolii pack" 

La mia 147, soprattutto d'inverno e a freddo è un po rumorosa, spero che lo sia anche Giulia visto che sarà la mia prossima Alfa. Se non ci fossero sarebbe un vero trauma

2 minuti fa, Simone147 dice:

Nera è violenza pura!!!

Come pacchetti Heritage io spero anche che ci sia "Cigolii pack" 

La mia 147, soprattutto d'inverno e a freddo è un po rumorosa, spero che lo sia anche Giulia visto che sarà la mia prossima Alfa. Se non ci fossero sarebbe un vero trauma

 

Bird Cage Pack

La mia fa CLONK dall'anteriore destra quando piove...

Modificato 18 Marzo 20169 anni fa da jameson

Vediamo di restare IT grazie.

Le discussioni sul cinema possono essere fatte nell'apposita sezione del forum

A me piace un casino il blu e il grigio Vesuvio, ma so già che se dovessi mai potermela permettere non resisterei e la prenderei ancora nera!

se non sbaglio , i messaggi in questione sono stati cancellati

 

L'utilizzo di linguaggio consono lo davo per scontato, visto il regolamento

Modificato 18 Marzo 20169 anni fa da stev66

6 ore fa, mikisnow dice:

Probabile che si possa scegliere fra differenziate e non, sarebbe una buona cosa. Una cosa importante e' che non abbiano scelto misure "bastarde"!

Misure bastarde intenti poco commerciali come fu per 159 e come è tutt'ora per mito coi 18 ?

opo l'anteprima mondiale a Ginevra, l'Alfa Romeo presenterà anche al Salone di New York (25 marzo-3 aprile) la gamma completa della Giulia. Queste varianti, che affiancheranno la già nota Quadrifoglio, equipaggiata con un V6 biturbo di 2.9 litri da 510 CV, segneranno il vero e proprio ritorno del marchio italiano in America dopo l'introduzione di 4C e 4C Spider.

Il nuovo 2.0 MultiAir da 280 CV. Per il mercato americano la Giulia sarà inizialmente disponibile solo con il 2.0 MultiAir turbo da 280 CV e 400 Nm di coppia, abbinata al cambio automatico ZF a otto marce con paddle al volante, una variante che in Europa arriverà solo in un secondo tempo. Con questo propulsore la Giulia sarà in grado di toccare le 60 miglia orarie da fermo (96 km/h) in meno di 5,5 secondi con una velocità massima di 149 miglia orarie (239 km/h). Oltre alla classica variante a trazione posteriore, la 2.0 da 280 CV sarà offerta anche in versione Q4 a trazione integrale: il sistema a controllo elettronico potrà trasferire fino al 60% della coppia all'asse anteriore e il suo comportamento sarà influenzato dalle regolazioni dello Chassis Domain Controller (CDC) e dal selettore DNA.

Allestimenti. Per distinguere ulteriormente la Giulia americana da quella europea, il marketing Alfa ha deciso di modificare la denominazione degli allestimenti: la "nostra" Super è stata ribattezzata Ti (Turismo Internazionale), altra sigla cara agli appassionati e legata indissolubilmente alla carriera della prima generazione della Giulia berlina. A richiesta sono disponibili tre pacchetti: Sport, Luxury e Performance, per personalizzare ulteriormente i contenuti.

[\quote]

quattroruote.it

2 hours ago, diffida said:

Ci sarà anche il pack "Corrosione Passante"? 

 

 

Questo pack per qualche tempo deve averlo avuto anche AUDI. La mia esperienza risale agli anni novanta quando a Cleveland (Ohio) ne ho vista una (una 80 mi pare) con i buchi fin sotto al finestrino (quindi parafanghi e portiere). Piu' recentemente in Italia ho visto una Audi A3 con buchi da ruggine diffusi in particolare sui parafanghi. Ma non erano le auto rust proof?