11 ore fa, Ario_ scrive:

 

"Advanced efficiency mode supports driving in poor traction conditions"?

mentre sulla giulieta era chiarissimo che la A va usata con manto stradale bagnato\scivoloso ecc ecc con la giulia non hanno mai specificato benissimo questa funzione. In alcuni casi si leggeva che in A era come una funzione Economy (e in effetti in A consuma meno e il cambio mette in folle quando avverte rilascio gas o discesa)

1 minute ago, LucioFire said:

mentre sulla giulieta era chiarissimo che la A va usata con manto stradale bagnato\scivoloso ecc ecc con la giulia non hanno mai specificato benissimo questa funzione. In alcuni casi si leggeva che in A era come una funzione Economy (e in effetti in A consuma meno e il cambio mette in folle quando avverte rilascio gas o discesa)

Tecnicamente visto che hai modalità di acceleratore, volante e pedale freno più morbida sembra anche per la bassa aderenza. Oltretutto traction control e VDC (sì lo so, sono un inguaribile romantico 🤣) sono tarati sul conservativo.

La Giulia su A è come la birra analcolica... a sto punto meglio bere l'acqua 🤣

Io uso al 90% N e 10% D.

Devo dire che la differenza è forte, sia sulla vecchia automatica (come mi manchi!) che su questa manuale..

Modificato 20 Dicembre 20213 anni fa da Motron

Giulietta e Mito: A - All Weather

Giulia e Stelvio: A - Advance Efficiency

Dopo 4 anni di Giulia, secondo me l’unico beneficio della modalità A è l’efficienza (veleggio, eccetera..).

Ho provato anche durante le recenti nevicate a alternare le varie modalità, e onestamente non ho trovato benefici in A. Poco dopo la macchina è andata in protezione quindi ho perso l’uso del DNA ma è un altro discorso [emoji28]


☏ iPhone ☏

A me veleggia anche in N, tanto è vero che in A non la metto praticamente mai. Ho il ricordo della mia vecchia manuale dove in A diventava davvero troppo bolsa. Al più poteva andare bene in autostrada/superstrada dove, a velocità costante o quasi, non si sente tanto la lentezza nel riprendere.

22 minuti fa, FoggyLC scrive:

Dopo 4 anni di Giulia, secondo me l’unico beneficio della modalità A è l’efficienza (veleggio, eccetera..).

Ho provato anche durante le recenti nevicate a alternare le varie modalità, e onestamente non ho trovato benefici in A. Poco dopo la macchina è andata in protezione quindi ho perso l’uso del DNA ma è un altro discorso


☏ iPhone ☏

Sotto l neve i controlli elettronici vanno allentati, non rafforzati, quindi la modalità A è la peggiore.

Sotto l neve i controlli elettronici vanno allentati, non rafforzati, quindi la modalità A è la peggiore.

infatti ho provato pure in D, ma senza sensibili differenze. peccato che Giulia non dia l'opzione di disabilitare i controlli. BMW aveva una modalitá Traction+ che era piuttosto efficace.


☏ iPhone ☏