4 minuti fa, alederme dice:

vabbeh su questo caso non posso dire nulla, ma la mia esperienza è questa con estate e inverno ottimamente passate senza problemi, poi tu sai meglio di chiunque altro come guidi e le strade che fai ergo se metti le invernali sui 16 in carchio in acciaio avrai i tuoi motivi

Basta che fai l'Ardeatina dopo una settimana di pioggia... Ho visto carovane di auto ferme nello stesso punto con le gomme spaccate. Io per fortuna me la sono cavata con qualche martellata sui cerchi. Devo dire che da quando monto le Yokohama (15" acciaio d'inverno e 16" lega d'estate) non ho più avuto problemi. Sulla Giulia sono deciso per i 17 estivi ma sull'invernale qualche dubbio ce l'ho. In effetti coi 16" pare un po' cheap ma meglio cheap che cammina che raffinata sul carro attrezzi.

1 ora fa, AleMcGir dice:

Via Instagram

Buona anche l'idea di Infilare un preservativo alle Quadrifoglio, per proteggerle da qualsiasi tipo di inconveniente. Mentre le altre hanno la classica protezione. Good 

12 minuti fa, mikisnow dice:

Comunque siamo messi davvero male a proposito di strade.

Le coppe ruote su una D nel 2016?

 

really?

Una coppa D ha sempre senso.  

Ecco perché non volevo postare l'immagine... come giustamente diceva @Andrew_87, per i normali cristiani il cerchio base è il 16" con disegno a doppie razze simil 8C.

Avrà anche le coppe ruote, ma è una delle "base" più presentabili che abbia visto, francamente.

Ci ricordiamo come sono le versioni sue base di BMW e company?

Chiedo perdono ma a me piacciono un sacco quei copricerchi... ;D

Ma infatti se prendo i lattoni li prendo aftermarket.

Qualcuno scrive che la n1 è una sport business diesel 180cv, navi, xenon, at 8 da 42k...invece business normale 150cv 6m 37.5k....