26 minuti fa, select dice:

bel discorso, ma da appassionato secondo me, si fa l'errore di non vedere certe cose che invece non vanno poi benissimo.... finalmente arriva l'auto, ma ancora tante cose mancano... motorizzazioni, accessori e almeno una SW...

sembra un buon prodotto, ma manca ancora taaanto per farne una macchina di livello vero

motorizzazioni? diesel e benza umani più benza esagerato, cosa volevi? il gasogeno sul tender?

accessori? ha tutto quello che hanno le altre e pare una volta tanto pure fatto bene.

Stavolta non mi pare manchi qualcosa di fondamentale. Per di più la componentistica è di livello alto, e non hanno nemmeno perso di vista la ciccia, cioè la meccanica: basta leggersi la scheda tecnica.

Sicuramente difetti li avrà, per n fattori che conosciamo tutti, ma le tue mi paiono considerazioni poco suffragate dai dati ufficiali.

Diciamo che le premesse ci sono tutte per fare bene, ma dobbiamo necessariamente aspettare il responso dei test prima....e delle nostre prove personali poi. Solo allora potremo fare un primo bilancio.

Un'auto che ho avuto dal 2006 al 2009 (che ora ha ancora mio fratello) è la 156 "Giugiaro" 2.4 mjet SW exclusive. Di quella auto mi mancano solo lo sterzo ed il gran motore che aveva. Il resto era un po' tutto sottotono, dalla climatizzazione (passabile tuttavia) alla cosa più importante: la qualità dell'assemblaggio...che almeno sulla mia era davvero penoso e fatto male, ma l'ho cercata...trovata tramite il dealer ancora nei depositi Fiat e me la sono fatta spedire (che ci crediate o no...è successo davvero così). In tre anni ci ho fatto 135 mila km prima di passarla a mio fratello....e non ne sono rimasto positivamente impressionato...solo per il pressapochismo con la quale è stata assemblata...e dalla durata di certe componenti, come i supporti superiori delle sospensioni che dovevo cambiare ogni 7 mesi (e facendo autostrada e non sterrati.....la cosa mi rompeva parecchio) ma tuttavia, quella macchina la guido ogni tanto...e nonostante tutte le sue pecche mi trasmette qualcosa, oltre che ad avere, a mio avviso, una linea ancora stupenda.

Ora vedendo le fotografie del fondo della vettura tutto bello carenato e sistemato, la cosa mi sorprende favorevolmente, ma aspetto di poterla provare dal vivo. Per me lo sterzo e la sua reattività è fondamentale (tant'è che dalla 156....ero passato ad una Mini Cooper S R53....) quindi valuto tutta una serie di cose per l'acquisto di una vettura. Da cliente BMW di lungo corso oltretutto, devo dire che mi sto tenendo stretto la mia E87 usata (che a gusto mio....ha comunque uno sterzo "petaloso morbidoso") poiché manco la 135i ha uno sterzo come quelli che piacciono a me, duri, pesanti, diretti.

Vediamo.....sarei anche disposto a pagare per provare una Quadrifoglio tuttavia. Qualcuno sa se è possibile? Parlo seriamente.

come ho già detto , questa è auto poco criticabile dai soliti luoghi comuni da bar italiota.

Con i suoi difetti, che avrà sicuramente , ma certamente lo sforzo è notevole .

Poi a mio parere in Italia venderà poco ed in Germania ancor meno, per i soliti motivi . Ma onestamente visto i numeri di produzione iniziali ( 400 vetture/settimana a regime = 21.000 vetture/anno ) credo che la cosa sia stata presa in considerazione e le eventuali perdite spalmate su tutti i modelli derivati.

47 minuti fa, stev66 dice:

come ho già detto , questa è auto poco criticabile dai soliti luoghi comuni da bar italiota.

Con i suoi difetti, che avrà sicuramente , ma certamente lo sforzo è notevole .

Poi a mio parere in Italia venderà poco ed in Germania ancor meno, per i soliti motivi . Ma onestamente visto i numeri di produzione iniziali ( 400 vetture/settimana a regime = 21.000 vetture/anno ) credo che la cosa sia stata presa in considerazione e le eventuali perdite spalmate su tutti i modelli derivati.

Mi chiedo cosa potrebbe succedere in caso di successo oltre ogni aspettativa

Sono ottimista, lo so

3 minuti fa, Sandro dice:

Mi chiedo cosa potrebbe succedere in caso di successo oltre ogni aspettativa

Sono ottimista, lo so

Avranno sicuramente un piano B...in positivo 

Comunque 400 a settimana fanno 1600 al mese che, per tutta l'area EMEA al momento, sembrano un pò pochine. Gli auguro davvero maggiore successo a questa macchina perché ha le carte in regola per sfondare. Si vendono certi catafalchi oggigiorno...

5 minuti fa, Sandro dice:

Mi chiedo cosa potrebbe succedere in caso di successo oltre ogni aspettativa

Sono ottimista, lo so

Agevolo foto di sergione in linea a Cassino nel caso sopracitato

1 ora fa, Cosimo dice:

motorizzazioni? diesel e benza umani più benza esagerato, cosa volevi? il gasogeno sul tender?

accessori? ha tutto quello che hanno le altre e pare una volta tanto pure fatto bene.

Stavolta non mi pare manchi qualcosa di fondamentale. Per di più la componentistica è di livello alto, e non hanno nemmeno perso di vista la ciccia, cioè la meccanica: basta leggersi la scheda tecnica.

Sicuramente difetti li avrà, per n fattori che conosciamo tutti, ma le tue mi paiono considerazioni poco suffragate dai dati ufficiali.

Manca l happy ending al sedile massaggiante.

Comunque direi che veramente stavolta hanno messo qualunque cazzatina elettronica necessaria oggi per non ricevere critiche.

Devo decisamente darmi una mossa a finire con gli studi e trovare un lavoro perché ne voglio una...

1 ora fa, select dice:

bel discorso, ma da appassionato secondo me, si fa l'errore di non vedere certe cose che invece non vanno poi benissimo.... finalmente arriva l'auto, ma ancora tante cose mancano... motorizzazioni, accessori e almeno una SW...

sembra un buon prodotto, ma manca ancora taaanto per farne una macchina di livello vero

E quali sarebbero le taaaante cose che ancora mancano per farne una macchina di livello?

 

9 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

E quali sarebbero le taaaante cose che ancora mancano per farne una macchina di livello?

 

direi che, a voler essere proprio pignoli oltre modo, alla gamma dei motori manca solo il v6 diesel, che potrebbe pure arrivare se le vendite andassero bene, a mio avviso mancherebbe pure un v6 benzina per il mercato ammerigano, che però sarebbe in controtendenza. Detto ciò, i motori dove si fanno i volumi ci sono e sono giusti, la politica di andare sul 2.2 diesel si vede nei dati di coppia dei motori, che sono molto alti e sicuramente questa è una cosa positiva.

Alle dotazioni di sicurezza non manca nulla e nemmeno all'elettronica di bordo, diciamo che ora nel comparto elettronica e sicurezza la Ghibli fa una figura brutta la confronto 

Le finiture interne alla vista appaiono belle e molto Italiane, il che per me è un grandissimo vantaggio, perchè il prodotto di design italiano trovo che abbia ancora un plus, onestamente trovo la pelle dei sedili bellissima alla vista, e per tradizione alfa sarà anche di grande qualità