13 ore fa, T a u r u s dice:

la manopola DNA delle versioni (normali) con sospensioni attive/performance pack 

Attive attive, o si può solo selezionare il livello di rigidità?

Pensiero balordo: cosa penserà vedendo Giulia chi avrà acquistato una CLA negli ultimi 2 anni?

2 minuti fa, gianmy86 dice:

Pensiero balordo: cosa penserà vedendo Giulia chi avrà acquistato una CLA negli ultimi 2 anni?

Vorrei sapere cosa stava pensando quando ha acquistato la CLA, piuttosto.

15 minuti fa, jameson dice:

Vorrei sapere cosa stava pensando quando ha acquistato la CLA, piuttosto.

Agli aperitivi....

In audi si è letto il futuro nel fondo del negroni ed hann puntato sulla guida autonoma....

49 minuti fa, fuzz77 dice:

Comunque bisogna considerare che una 2.0 Super con lo ZF8 e poco altro verrà via per 90 milioni del vecchio conio, che non sono proprio bruscolini.

 

Sembra cara perche' sono anni che non esistono auto italiane in quella fascia di prezzo.

Diciamo che abbiamo perso una certa "memoria" dei prezzi.

 

La CrossWagon di mio fratello, 10 anni fa, di listino faceva 42 bombe! e..

- e' piu' piccola di Giulia

- non ha infotainment

- ai crash test faceva ridere

- non aveva un telaio nuovissimo, ma il solito immarcescibile TIPO modificato per la ennemillesima volta

- aveva un volgarissimo 1900 diesel jtd

- non ha segnalatore di superamento corsia

- non ha l'automatico!

 

Al solito (me compreso), noi sbagliamo facendo il confronto con auto italiane. Basta mettere piede in BMW e vedere che i conti tornano.

Le Alfa a listino non sono mai state regalate. sempre costate un po' meno-non tanto- della BMW pari equipaggiata.

 

poi con 156 dopo il primo anno e con 159 praticamente da subito scontavano tanto.

8 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Sembra cara perche' sono anni che non esistono auto italiane in quella fascia di prezzo.

Diciamo che abbiamo perso una certa "memoria" dei prezzi.

 

La CrossWagon di mio fratello, 10 anni fa, di listino faceva 42 bombe! e..

- e' piu' piccola di Giulia

- non ha infotainment

- ai crash test faceva ridere

- non aveva un telaio nuovissimo, ma il solito immarcescibile TIPO modificato per la ennemillesima volta

- aveva un volgarissimo 1900 diesel jtd

- non ha segnalatore di superamento corsia

- non ha l'automatico!

 

Al solito (me compreso), noi sbagliamo facendo il confronto con auto italiane. Basta mettere piede in BMW e vedere che i conti tornano.

 

Ho subito fatto il paragone con Audi ?

 

Comunque, secondo Auto durante il porte aperte sono partite 3000 prenotazioni. Fosse vero sarebbe eccellente, praticamente è più di quanto sommano in un anno le berline di 3er ed A4.

56 minuti fa, fuzz77 dice:

Certo, il diascorso torna quando ti accorgi che Audi con gli stessi soldi ti da una TA neanche particolarmente efficace, tentando di giustificare il prezzo con 4 cazzabubboli ad effetto per gli aperitivisti......

 

Ammesso che trovi un signorotto che compra una A4 per guidarla come farebbe Hamilton..

 

Basta che cachi il grano e la TA diventa TI, che è pure più efficace della TP 

 

Almeno questo nel mondo reale.. poi nel club Alfa (visto che non ha TI a listino) ti possono anche raccontare che la TP regna anche sulla neve

la mia 147 12 anni fa, praticamente senza accessori, climatizzatore a parte, mi pare venisse quasi 24k euro.. Fortunatamente scontavano.

in pratica come la Bravetta che però aveva su tutto 

di listino non sono mai costate poco.

al

1 minuto fa, fuzz77 dice:

 

Ho subito fatto il paragone con Audi ?

 

Comunque, secondo Auto durante il porte aperte sono partite 3000 prenotazioni. Fosse vero sarebbe eccellente, praticamente è più di quanto sommano in un anno le berline di 3er ed A4.

 

Riporto di nuovo l'articolo di repubblica auto.

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2016/05/30/news/alfa_romeo_giulia_boom_nelle_concessionarie-140943193/?refresh_ce

 

Nell'articolo dice 3000 prenotazioni di test driver rimaste inevase, ( di contratti non si può parlare, cit. Italia) poi comunque in estratto dall'articolo:

E che il 70% dei contratti stipulati sono stati fatti con con permuta. Anche questo è un dato allieato al segmento di mercato, ma non lo è il fatto che qui il 50% dei clienti arrivano da concorrenza premium tedesca. "Ma il bello - ha spiegato Italia - è che molti si sono presentati dicendo "io sono alfista" pur non avendo un'Alfa... Questo perché mancava un prodotto Alfa. Insomma abbiamo visto gente esaltata perché l'Alfa è tornata. Ed è tornata in forza perché il 90 per cento dei contratti è stato fatto su versioni top di gamma". Anche questo un record.