e pensare che quelle di 124 e 500s sono davvero belle..questa è un copione bello eseguito male

Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da Carlo23

Fatemi capire...

in quale maniera bmw avrebbe reagito al lancio commerciale di Giulia? ?

Capisco che per chi segue il mondo dell'automotive, me compreso, sia molto più interessante seguire la saga del Biscione, ma vorrei ricordarvi che é da poco uscita pure Audi A4... ?

Ahn non ve ne siete accorti? ?

1 ora fa, stev66 dice:

 

Scherzi a parte, considero interessante che BMW ( magari solo BMW Italia ) per una volta sia costretta reagire.

poi per carità non perderà vendite , ma la cosa è interessante

 

La concorrenza è indispensabile e va a vantaggio del consumatore.

Senza, le case si siedono pericolosamente o "tosano" il cliente (es: Fiat anni '90)

1 ora fa, skizzo_85 dice:

in altri mercati costa meno che da noi.

sarebbe bastato prezzarla così anche qua, invece probabilmente vogliono fare presa sull'appassionato italiano cercando di fare leva sull'effetto sconto o semplicemente farle pagare di più.

io credo che per quanto la teoria di Veblen (la desiderabilità di certi beni è direttamente proporzionale al loro costo) sia un fattore importante già su D Premium, nessuno abbia mai chiesto di pagare dei supplementi se ha la possibilità di comprare prodotti validi a un prezzo migliore.

è la differenza se tu la macchina la vuoi provare a vendere o vuoi distruggere il mercato.

 

Ma anche meno delle concorrenti? Non so, bisognerebbe vedere le differenze di listino da Paese a Paese, che in UE sono spesso piuttosto sensibili.

 

Comunque, dato che puntano a fare margini e non volumi, avranno fatto adeguate ricerche che fanno prevedere un bacino di clienti, in assoluto non enorme, disposto a spendere. Da parte sua BMW, se non sta certo tremando di paura  la sua relativa tranquillità è dovuta naturalmente al brand power, ma anche al fatto che si tiene a galla maggiormente con wagon aziendali a basso grado di personalizzazione/esclusività tecnica e con una gran gamma di modelli distribuiti tra poche piattaforme, due voci che per Alfa sono poco meno che sconosciute. 

 

Sulla singola competizione, ad es. tra Giulia Diesel e 320d di privati, o tra Giulia a benzina e 328i (ok, poca roba, ma sono i numeri previsti di Alfa ad essere "pochi" in assoluto), Giulia può dire la propria e credo che si punti su questo.

 

36 minuti fa, Nico87 dice:

 

Avevano fatto uno spot orrendo e se ne sono accorti. In risposta lo hanno rimontato facendolo anche peggio.

Ma li pagano anche questi pubblicitari?

 

8 minuti fa, SevenOfNine dice:

E' quasi peggio del precedente

 

Devo dire che invece a me piaciucchia, come piaciucchiava il primo; non sarà nulla di straordinario, però belle scene, bei luoghi, bene la leva sull'italianità. Voci molto migliorabili, anche il copione. D'altro canto, vedendo il panorama pubblicitario in tema automobilistico di questi tempi, non li butto via, anche perché sono spot di avvicinamento, c'è spazio per roba più matura. 

1 ora fa, skizzo_85 dice:

libero di pensarla così, di certo non voglio provare a convincere nessuno, di certo per la situazione attuale del mercato auto sembra più una provocazione che un reale pensiero

Avendo guidato  A4 (diverse a livello di allestimento ) e praticamente tutto il listino Bmw (causa mai troppo ringraziato amico venditore di bavaresi) e conoscendo più o meno bene cosa c'è sotto il vestito dell'italiana e delle crucche, puoi dormire sonni tranquilli, idea non la cambio di sicuro.

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Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da cliffemall

1 ora fa, lukka1982 dice:

Fatemi capire...

in quale maniera bmw avrebbe reagito al lancio commerciale di Giulia? ?

Capisco che per chi segue il mondo dell'automotive, me compreso, sia molto più interessante seguire la saga del Biscione, ma vorrei ricordarvi che é da poco uscita pure Audi A4... ?

Ahn non ve ne siete accorti? ?

Prima rullata fatta della 150 cavalli. Ben 160 cavalli e 395 nm di coppia massima

Questo weekend c'è un secondo porte aperte?

O me lo sono sognato?

Vista la quadrifoglio oggi dal vivo a Parco Valentino. Semplicemente WOW

6 ore fa, stev66 dice:

Giulia non può e non vuole concorrere con BMW serie 3 come vendite.

 

Parliamo di 38.000 vetture al mese circa, con una proiezione annuale di 450.000 vetture.

Giulia nel migliore dei casi possibili ( cioè con  marchione, wester, elkann e bigland che festeggiano facendo il trenino a corso marconi cantando  brigitte bardò bardò    )  farà 100.000 unità all'anno.

 

Si, ma l'Alfa compete per la quota di mercato di BMW, o no?

E allora, se dalle 'proiettate' 450'000 macchine serie 3 50'000 però si comprano la Giulia e non la serie 3, fanno 400'000, circa 11% in meno. E anche se le vendite di serie 3 sono 3 volte quelle della Giulia, comunque si pone la domanda a come questa perdita di quota di mercato contribuisce di negativo sugli profitti di BMW e altrettanto questi 100'000 Giulia in positivo agli profitti di FCA. E fra poco arriverà la Stelvio ...

Modificato 10 Giugno 20169 anni fa da funadel