On 28/1/2018 at 12:32, Lawrence11 dice:

Prendendo atto che Alfa Romeo non voglia scendere sotto il livello C, secondo voi é realizzabile un Alfa 2C, prezzata sui 20-25k per sostituire la MiTo?

 

Già fatta...

 

 

Mini coupè ha pagato il corto braccinismo di BMW.

Italdesign la propose con aggiornamenti strutturali (uso di acciai altoresistenziali, completamente assenti nella R56, tutto Fe355) che la alleggerivano di più di 100kg (e di 150 la roadster rispetto alla cabrio).

 

Ma ci si doveva spendere e non andava bene. Così venne fuori una roba più brutta, più cara, e solo 25kg più leggera.....praticamente il peso della panchetta posteriore.

On 4/2/2018 at 00:36, PavaPareri dice:

La 4C è già "troppo piccola" per produrre utili e reggere i costi... e per tenere "basso" il prezzo l'hanno fatta praticamente senza niente e con una filosofia puramente da pista.. e solo con questa filosofia ha senso di esistere perché nessuno se la compra per altri scopi, infatti l'aggiornamento sarà per renderla "commercialmente più seria".

 

inoltre ci aveva già provato la Mini con il modello coupé, e non se l'è comprata nemmeno il designer che l'ha disegnata.

 

Le 3 porte ce le dobbiamo dimenticare, 500, mito, punto: nessuna avrà più il modello 3 porte e la mito non ha senso di esistere, ci sarà la 500 5 porte che prenderà l'eredita della ypsilon e della mito, la 500 3 porte, ypsilon e mito spariranno, e anche la topolino è stata accantonata.

 

L'unica piccola che faranno è per vendere un buon prodotto che però vende poco e vende solo nelle alpi (non solo italiane) e negli appennini: ovvero la panda 4x4 che sparirà e sarà sostituita da un modello Jeep. 

 

Quindi l'offerta FCA sulle piccole sarà così:   Panda normale (rational), Jeepanda 4x4 (cool), argo (rational), 500 5 porte (cool). Spariscono: panda4x4, mito, ypsilon, 500 3 porte. Può essere che la panda 4x4 rimanga (ma non ne sono convinto) ma di sicuro sparisce la cross.

 

Per me è un peccato, perché finalmente la Panda (che con il modello nuovo dovrebbe guadagnare qualche cm) poteva veramente sfruttare l'onda buona delle suv, invece hanno scelto di andare sul sicuro con il marchio Jeep. 

 

Cosa cosa ? Nemmeno la 500 3p faranno piu ? Un icona nel mondo ? Non mi sembra che la Mini non faccia piu la 3p.....proprio perchè la mini è un icona anch'essa anche meno della 500 ! Ma sono impazziti ?

 

Comunque capisco la mito 3p..........ma almeno una nuova mito 5p la possono pure fare visto che 5p venderebbe eccome specie con l'appena di Giulia!!

On 4/2/2018 at 00:36, PavaPareri dice:

 

Le 3 porte ce le dobbiamo dimenticare, 500, mito, punto: nessuna avrà più il modello 3 porte e la mito non ha senso di esistere, ci sarà la 500 5 porte che prenderà l'eredita della ypsilon e della mito, la 500 3 porte, ypsilon e mito spariranno, e anche la topolino è stata accantonata.

 

L'unica piccola che faranno è per vendere un buon prodotto che però vende poco e vende solo nelle alpi (non solo italiane) e negli appennini: ovvero la panda 4x4 che sparirà e sarà sostituita da un modello Jeep. 

 

Quindi l'offerta FCA sulle piccole sarà così:   Panda normale (rational), Jeepanda 4x4 (cool), argo (rational), 500 5 porte (cool). Spariscono: panda4x4, mito, ypsilon, 500 3 porte. Può essere che la panda 4x4 rimanga (ma non ne sono convinto) ma di sicuro sparisce la cross.

 

 

Fonte di queste notizie freschissime ed abbondantemente OT?

Ah.. la Topolino mi pare sia stata accantonata una quindicina di anni fa......................

40 minuti fa, AndreaB dice:

Fonte di queste notizie freschissime ed abbondantemente OT?

 

La sua fantasia, credo  

On 6/2/2018 at 12:16, Pandino dice:

 

La sua fantasia, credo  

Me lo auguro.......

On 4 febbraio 2018 at 10:05, TonyH dice:

Mini coupè ha pagato il corto braccinismo di BMW.

Italdesign la propose con aggiornamenti strutturali (uso di acciai altoresistenziali, completamente assenti nella R56, tutto Fe355) che la alleggerivano di più di 100kg (e di 150 la roadster rispetto alla cabrio).

 

Ma ci si doveva spendere e non andava bene. Così venne fuori una roba più brutta, più cara, e solo 25kg più leggera.....praticamente il peso della panchetta posteriore.

Dove posso trovare più informazioni al merito? Per la mini Coupe alleggerita da Italdesign intendo

On 4/2/2018 at 00:36, PavaPareri dice:

La 4C è già "troppo piccola" per produrre utili e reggere i costi... e per tenere "basso" il prezzo l'hanno fatta praticamente senza niente e con una filosofia puramente da pista.. e solo con questa filosofia ha senso di esistere perché nessuno se la compra per altri scopi, infatti l'aggiornamento sarà per renderla "commercialmente più seria".

E da dove viene questa?

La 4C ha avuto la linea satura per anni, tanto che hanno alzato il prezzo di 15000 euro perché non riuscivano a stare dietro alle richieste. È un'auto a produzione artigianale e non ha bisogno di grandi numeri. È senza niente per essere leggera, perché è indirizzata a persone che cercano un'auto senza orpelli per uso pista o comunque sportivo estremo. Infatti, accessori oggi quasi indispensabili come autoradio e aria condizionata sono forniti a richiesta senza sovrapprezzo, permettendo al cliente di scegliere una dotazione ancora più estrema.

Nessuno ha una foto degli interni MiTo con il tech pack ?

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