ma orcaeva...sto giorgio pare lo vogliano ficcare dappertutto...e ancora si parla di come ammortizzare i costi?

17 minuti fa, jameson dice:

Si vende sui 30000€ con la meccanica della Tipo però.

Come detto non sarebbe male una C due volumi con un Giorgio accorciato, ma ho seri dubbi su a. abitabilità e bagagliaio, b. estetica (a me la serie 1 non piace, adesso siamo tutti abituati ma quando è uscita mi dava l'impressione di aver ricevuto un calcione nel culo), c. costo (in produzione costerebbe praticamente quanto una Giulia). Probabilmente allora sarebbe meglio una Giulia GTV 4 posti (o 2+2) su Giorgio e la C a trazione anteriore ma con le sospensioni stile Giulia. Fermo restando che probabilmente non vedremo nessuna delle due.

Beh lo hanno detto in FCA che Giorgio è stato progettato all'origine per vetture che vanno dal segmento C al segmento E. Quindi non vedo perchè avere dubbi del genere sinceramente

5 minuti fa, NandoL dice:

Beh lo hanno detto in FCA che Giorgio è stato progettato all'origine per vetture che vanno dal segmento C al segmento E. Quindi non vedo perchè avere dubbi del genere sinceramente

Prendi lo spaccato di una Giulia, tagliala alla lunghezza di una segmento C (diciamo 435 cm) e vedi quanto spazio resta per passeggeri e bagagliaio...

Edit: Non avevo notato che siamo nel topic della Mito, chiedo scusa per l'OT prolungato.

Modificato 7 Maggio 20187 anni fa da jameson

4 minuti fa, jameson dice:

Prendi lo spaccato di una Giulia, tagliala alla lunghezza di una segmento C (diciamo 435 cm) e vedi quanto spazio resta per passeggeri e bagagliaio...

 

Seriamente.. credo più che sufficiente.

Il bagagliaio è cavernoso, anche se rovinato dalla coda (ma qui recuperi perché avresti 2 volumi), per l'abitacolo sono alto 1.90 e con le gambe distese riesco comunque a infilare un passeggero normodotato dietro di me, se vogliamo anche il cofano anteriore si potrebbe limare visto che i motori potrebbero essere massimo 4 cilindri.

Hai voglia a limare 30 cm.. anche di più secondo me.

Modificato 7 Maggio 20187 anni fa da gpat

Ops è vero, scusate l'OT

A me piace sempre come linea, come un po tutte le B 3porte/Coupe, purtroppo mi rendo conto che il mercato/marketing spesso ragiona in modo razionale e se un prodotto non rende morirà prima o poi.

Concordo con chi ha detto che moriremo tutti rialzati ?

arriva la conferma della fine della produzione dell’Alfa Romeo MiTo. La segmento B di casa Alfa Romeo continuerà ad essere prodotta a Mirafiori sino al prossimo mese di luglio quando i lavori si concluderanno a distanza di circa 10 anni dall’avvio della produzione, un periodo decisamente superiore agli standard del mercato delle quattro ruote in cui, di solito, il ciclo di vita di un prodotto è di circa 6 anni.

Come noto, la Alfa Romeo MiTo non verrà sostituita. Alfa Romeo non ha in programma una nuova hatchback di segmento B ed abbandonerà il segmento di mercato per concentrare le (poche) risorse su settore decisamente più redditizi. Dopo il lancio di Giulia e Stelvio, infatti, il marchio italiano punterà a rinnovare la sua gamma nel segmento C ed ad espandere la sua offerta nel segmento E.

Mi dispiace per la MiTo, ho avuto la 155cv per 8 anni e mi sono trovato davvero bene e mi sono divertito proprio tanto!

Il 155cv visto che é un T-Jet si trasforma bene in GPL? Mi sembrava di aver letto che i T-Jet sono più robusti dei rispettivi M.Air per le trasformazioni, inoltre il 155CV ha 6 marce che non guastano mai

Ottimo! Ed ora speriamo che si sbrighino a tirare fuori i nuovi modelli su pianale Giorgio!