Per curiosità guardavo la differenza di rapporti. Purtroppo quello Opel non ho trovato dati 

 

0.9 Renault 90 CV su Captur

1ª    6,5    
2ª    12,4    
3ª    19,7    
4ª    26,9    
5ª    36,8

 

1.0 Ford 100 CV su Fiesta

1ª    8,1    
2ª    15,2    
3ª    24,2    
4ª    33,3    
5ª    42,4

La Fiesta ha rapporti luuuunghissimi, almeno la 100 cv.

 

Fortuna che slegandosi il motore diventa più elastico e riesce a tenere la quinta a 50-60,km/h...

Come non detto. Dice che non gasa.

Si sarà mica accorto dell'alveare di motore che ha preso?

@J-Gian: come prestazioni "d'utilizzo" (soprattutto in ottica montana), il TCe può sostituire senza troppi pensieri il 90CV MJ della GPunto?

 

Grazie

Modificato 16 Maggio 20169 anni fa da boygrunge

2 ore fa, boygrunge dice:

@J-Gian: come prestazioni "d'utilizzo" (soprattutto in ottica montana), il TCe può sostituire senza troppi pensieri il 90CV MJ della GPunto?

 

Grazie

 

Direi di si, ho provato la Sandero Stepway dei miei zii a gpl e non va male (sterzo iso Panda/Ypsilon a parte), a livello di consumi sta sui 10/11 km/litro ma è ancora nuova (circa 1000 km)

Loro vanno spesso sull'appennino toscano e non si lamentano delle prestazioni (prima avevano la Phedra 2,2).

Speriamo questo motore venga montato anche su Clio e Captur.

11 minuti fa, leon82 dice:

 

Direi di si, ho provato la Sandero Stepway dei miei zii a gpl e non va male (sterzo iso Panda/Ypsilon a parte), a livello di consumi sta sui 10/11 km/litro ma è ancora nuova (circa 1000 km)

Loro vanno spesso sull'appennino toscano e non si lamentano delle prestazioni (prima avevano la Phedra 2,2).

Speriamo questo motore venga montato anche su Clio e Captur.

Grazie. Io sto valutando anche Clio TCe, ma pare che averne una in prova sia impossibile...

7 ore fa, boygrunge dice:

Grazie. Io sto valutando anche Clio TCe, ma pare che averne una in prova sia impossibile...

In effetti...non lo è.

 

Quando ho provato a chiedere della Clio Tce, già solo dai 15mila km annui hanno iniziato a spingere sul dci. Sotto quelle percorrenze, credo puntino direttamente sul 1.2 aspirato.

On 16/5/2016 at 08:40, boygrunge dice:

@J-Gian: come prestazioni "d'utilizzo" (soprattutto in ottica montana), il TCe può sostituire senza troppi pensieri il 90CV MJ della GPunto?

 

Grazie

 

Secondo me sì, anzi, lo troverai decisamente più reattivo