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Featured Replies

Inviato
On 13 giugno 2016 at 13:48, led zeppelin dice:

Se vendono la 2.2 da 150 cv quando la concorrenza propone un 1.6, non vedo perché non proporre un 2.0 da 120 cv. D'altra parte lo fanno già sul più piccolo Cx-3...

Infatti hanno dovuto introdurre il 1.5 diesel per sperare di vendere qualcosa....  Con le vendite del 2.0 120cv benzina non ci ripagherebbero nemmeno l'aggiornamento dei depliant.

Modificato da Teknos

  • Risposte 33
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  • Decisamente migliorata  

  • ho editato.    l'anno prossimo CX-5 e verso la fine IMHO. 

  • la ibrida (con la parte elettrica ,batteria e trasmissione di Prius) e motore endo Mazda è già in vendita in Giappone da due anni almeno.   è il frutto del primo accordo con Toyota, poi c'è

Immagini Pubblicate

Inviato
16 minuti fa, Teknos dice:

Con le vendite del 2.0 120cv benzina non ci ripagherebbero nemmeno l'aggiornamento dei depliant.

 

In Italia sicuro, in Europa imho molto meno. Non sarà un dato molto affidabile, però le Mazda 3 Mk3 registrate su Spritmonitor sono circa 360, di cui circa la metà monta il 2.0 G 120 CV, quindi evidentemente un suo peso ce l'ha.

 

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

Gli accenti? Usiamoli bene! Gli accenti in italiano

Inviato
3 ore fa, Walker dice:

 

In Italia sicuro, in Europa imho molto meno. Non sarà un dato molto affidabile, però le Mazda 3 Mk3 registrate su Spritmonitor sono circa 360, di cui circa la metà monta il 2.0 G 120 CV, quindi evidentemente un suo peso ce l'ha.

 

Si parlava di italia.

  • 5 settimane fa...
  • J-Gian ha chiuso la Discussione
Ospite
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