On 25/1/2018 at 11:13, mikisnow dice:

Se escludessimo il fattore superbollo, 230/240cv non la distanzierebbero molto dalla 200cv. ......e peersonalmente non prenderei la 350cv. Trovo la spaziatura 200-280 azzeccata, ma la 350 non intrigante.

Mercedes CLA 45 AMG ha 380 e fischia cavalli... direi che una Giulia Q4-350CV dovrebbe viaggiare su quella cifra. tanto poi a livello telaistico/dinamico gli darebbe la biada...

 

 

Domanda da ignorante in materia, leggendo le prove della Giulia q4 tanti dicono che il diametro di sterzata  elevato, cose che nelle prove della Giulia tp non è mai stata fatta notare.

Come mai è così?

3 ore fa, Marco88 dice:

Domanda da ignorante in materia, leggendo le prove della Giulia q4 tanti dicono che il diametro di sterzata  elevato, cose che nelle prove della Giulia tp non è mai stata fatta notare.

Come mai è così?

Il vantaggio di una TP è che non avendo i semiassi anteriori la sterzata non è limitata dai limiti fisici dei giunti che non possono superare un certo angolo di lavoro. Probabilmente sulla Q4 hanno dovuto limitare la sterzata a causa della presenza dei semiassi anteriori.

oltre al fatto che i quadrilateri davanti sono più ingombranti

On 13/2/2018 at 18:56, Marco88 dice:

Giulia q4 tanti dicono che il diametro di sterzata  elevato

 

E' heritage. Chi lascia una 156 o una GT ha notoriamente nostalgia della bara del timone che gira max a 15°.

Ma la Veloce TI sarà disponibile a listino o è solo una versione a tiratura limitata? Perché sul configuratore non c'è traccia

35 minuti fa, Marco88 dice:

Ma la Veloce TI sarà disponibile a listino o è solo una versione a tiratura limitata? Perché sul configuratore non c'è traccia

Sarà solo a Benzina ? Con il diesel sarà prevista ?

Non si è ben capito, ma mi pare che sia solo per il benzina. 

Sarà a listino e ci sarà anche con il diesel.

Ottima cosa! Ho visto le foto ed è veramente stupenda. Si sa qualcosa su prezzi e tempistiche?