33 minuti fa, Matteo B. dice:

Semi OT :a  Ginevra secondo voii ci sarà o no la Dino?

 

Voce di addetti ai lavori, no, niente Dino

 

17 minuti fa, Aymaro dice:

al versione "pompata" arriva di solito verso metà del ciclo di vita del modello V8 centrale, quindi imho ci sarà da aspettare ancora un po

 

ps sul sito Ferrari da ancora disponibile la 458 speciale... che non abbia avuto il successo della challenge e scuderia? 

 

Che io sappia non e' piu' ordinabile

8 minuti fa, Aymaro dice:

al versione "pompata" arriva di solito verso metà del ciclo di vita del modello V8 centrale, quindi imho ci sarà da aspettare ancora un po

 

ps sul sito Ferrari da ancora disponibile la 458 speciale... che non abbia avuto il successo della challenge e scuderia? 

 

Se è per quello c'è ancora LaFerrari, sicuramente già tutte vendute e prodotte da un po'. Le lasciano sul sito a "fare volume" imho

 

458 dovrebbe essere abbondantemente fuori produzione in tutte le sue versioni. Comunque di Speciale coupé ne han fatte semplicemente tante quante ne hanno ordinate, come la Scuderia non si trattava di un modello tirato in un certo numero di esemplari.

Adesso, shadow_line dice:

Eh sarebbe da chiedere, da Rossocorsa ne hanno una grigia bellissima, comunque io vorrei oltre alla prossima 488 speciale un'altra auto derivata con carrozzeria in gran parte differente, resterebbe in pratica la parte centrale-abitacolo, potenza superiore alla prox 488 speciale, un modello a sé stante come era la 288 GTO rispetto alla 308, non costerebbe molto (relativamente) progettarla e si avrebbe un'auto da collezione istantanea

mah, calcolando che la 288 GTO è la progenitrice de LaFerrari ecc, non vorrei si creasse un po troppa sovrapposizione, se si esagera con le limitate c'è il rischio di far perdere di valore ed interesse a tutte

2 minuti fa, poliziottesco dice:

 

Voce di addetti ai lavori, no, niente Dino

 

 

Che io sappia non e' piu' ordinabile

il fatto che sul sito Ferrari la faccia ancora configurare mi aveva indotto in inganno

Comunque di fatto non saprei quante 458 speciale sono state ordinate, se erano tante o poche, quanto ad una versione superspeciale della 488 evitare che si sovrapponga alla speciale "normale" è una questione di styling, diciamo che la super dovrebbe sembrare più un'auto da pista, simile alla GT3, disegnarla dovrebbe essere il paradiso del designer direi, oppure si potrebbe far fare in esemplare unico, io preferirei una GT3 Stradalizzata rispetto ad una 8 cilindri meccanicamente normale ma con nuova carrozzeria come qualcuno ha fatto

Che barbonata...

I cerchi in lega sono optional??

7 minuti fa, shadow_line dice:

Comunque di fatto non saprei quante 458 speciale sono state ordinate, se erano tante o poche, quanto ad una versione superspeciale della 488 evitare che si sovrapponga alla speciale "normale" è una questione di styling, diciamo che la super dovrebbe sembrare più un'auto da pista, simile alla GT3, disegnarla dovrebbe essere il paradiso del designer direi, oppure si potrebbe far fare in esemplare unico, io preferirei una GT3 Stradalizzata rispetto ad una 8 cilindri meccanicamente normale ma con nuova carrozzeria come qualcuno ha fatto

 

La 488 "speciale" si fara' Sulla falsariga delle speciali precedenti, sara' estrema ma una versione superiore come la intendi tu non ci Sara' finche' non faranno l'erede della attuale hypercar. 

8 minuti fa, shadow_line dice:

Comunque di fatto non saprei quante 458 speciale sono state ordinate, se erano tante o poche, quanto ad una versione superspeciale della 488 evitare che si sovrapponga alla speciale "normale" è una questione di styling, diciamo che la super dovrebbe sembrare più un'auto da pista, simile alla GT3, disegnarla dovrebbe essere il paradiso del designer direi, oppure si potrebbe far fare in esemplare unico, io preferirei una GT3 Stradalizzata rispetto ad una 8 cilindri meccanicamente normale ma con nuova carrozzeria come qualcuno ha fatto

beh, ora tra i ricchi (quelli veri tipo Abramovich o Mr e Mrs Google) il trend è quello di comprarsi direttamente una GT3 per girare in pista 

 

 

https://www.instagram.com/p/BIbjl1vAJJs/?taken-by=because_race_wife

 

Prima volta che un modello Ferrari viene proposto con due diverse architetture di motore. Nel suo piccolo, una svolta epocale per una Casa che ha sempre attuato una certa differenziazione tra la linea V8 e la V12

La gtc4 del barbone! 

non ha molto senso come modello.. a che scopo? accontentare i facoltosi appassionati che abitano ad una certa quota e beneficiano del turbocompresso?