La hanno banalizzata all'anteriore.

Spero abbiano migliorato l'efficienza meccanica, ricordo ancora una sverniciata da parte di un Boxster con 100 cv in meno.

Numeri omeopatici purtroppo. 

Non male, ma se ci si mette un tridente in griglia sarebbe una perfetta Maserati

Il problema di quest'auto, soprattutto la Cabrio, è il bagagliaio infimo quando la principale competitor, la Boxter, ne ha ben due.

☏ SM-N970F ☏

Si sceglie veramente un auto così per il bagagliaio ?

 

Ce ne abbastanza per fare un WE in 2.

 

Il problema è altro, le prestazioni non al top, un impronta del progetto non abbastanza sportiva, interni così così...

 

E da Jaguar non si può neanche aspettare i numeri di Porsche.

 

Ci vorrebbe una più sportiva F-Type (iso 718) e una più GT (iso 911), ma adesso il modello attuale e una « non buonissima » via di mezzo...

F Type sconta anche l'essere nata da una costola della spyder mentre in genere è il contrario.

Nei giorni scorsi era esposta qui in un centro commerciale a Baku una F Type coupè, ora sostituita dall'Aston Martin più piccola (faccio casino con i nomi, penso la Vantage). A parità apparente di lunghezza visiva, l'Aston ha tanto spazio dietro i sedili anteriori, con un piano per i bagagli. La Jaguar invece non ha spazio per due cappotti!

1 ora fa, iDrive scrive:

Si sceglie veramente un auto così per il bagagliaio ?

Io, si. Anche per quello. Per me è importante.

9 minuti fa, Ale_72 scrive:

Io, si. Anche per quello. Per me è importante.

Un po’ di ma non è che la Jaguar a un baule da 4C...

 

Non sarà il più grande ma mi sembra sufficiente... che ci deve portare su una sportiva Cabrio di lusso?

Almeno due trolley.

5 ore fa, iDrive scrive:

Si sceglie veramente un auto così per il bagagliaio ?

 

Si..perche a cosa ti serve una macchina cosi se non puoi fare vacanze con la macchina?