6 minuti fa, bandini dice:

il progresso dovrebbe anche chiedersi se è meglio consumare un po' meno ma inquinare di più (vedi non riuscire a soddisfare i limiti sul particolato) oppure il contrario.

 

Quello non lo deve dire il progresso, ma il mercato.

Particolare del faro Led...il triangolo di luce non chiuso è per questioni tecniche o è un effetto voluto?

 

Particolare della scanalatura posteriore che prosegue sul fanale posteriore...interessante imho

 

Interni delle versioni "normali"....

 

 

 

 

È la prima volta che sento DPF su un benzina. Ci sono già altri motori nel mercato così? Sono avanti coi tempi e nel futuro per tutti i benzina sarà così? [emoji33]

On 31/1/2017 at 20:50, gpat dice:

1.0 tsi 90 cv a metano? 

Hanno fatto tombola! 

 

Da anni il popolo dei metanisti aspettava una seg.B che prendesse il posto della Punto. TSI e gas, però, hanno sempre fatto a cazzotti per le trasformazioni aftermarket.

Speriamo nell'affidabilità a lungo termine! Anche questo piccolo 1.0 avrà le caratteristiche innovative dell' EA211 TSI Evo ?

2 ore fa, elmad dice:

È la prima volta che sento DPF su un benzina. Ci sono già altri motori nel mercato così? Sono avanti coi tempi e nel futuro per tutti i benzina sarà così?

 

C'è già un motore benzina Mercedes con il DPF, bello complicato anch'esso tra l'altro.

 

Man mano che saliranno le pressioni d'iniezione in camera, aumenteranno anche le polveri generate.

4 ore fa, bik dice:

 

Quello non lo deve dire il progresso, ma il mercato.

beh certo... il mio termine era provocatorio, in questo caso penso più ad un ... eccesso!

Il progresso lo dirà il futuro: vedremo quale soluzione tecnica si diffonderà maggiormente

3 ore fa, Il Burocrate dice:

 

Da anni il popolo dei metanisti aspettava una seg.B che prendesse il posto della Punto. TSI e gas, però, hanno sempre fatto a cazzotti per le trasformazioni aftermarket.

Speriamo nell'affidabilità a lungo termine! Anche questo piccolo 1.0 avrà le caratteristiche innovative dell' EA211 TSI Evo ?

 

Dubito... dovrebbe essere la versione metanizzata del 1.0 che montano da un annetto a questa parte, l'equivalente del 1.4 TGI per Golf e simili.

Ormai ci si potrebbe anche iniziare a fidarsi, dopo l'esperienza disastrosa con Passat sembra che il 1.4 TGI 110 vada bene, e dopo questo hanno anche in cantiere un 2.0 170 g-tron per Audi A4 e A5.

6 minuti fa, gpat dice:

 

Dubito... dovrebbe essere la versione metanizzata del 1.0 che montano da un annetto a questa parte, l'equivalente del 1.4 TGI per Golf e simili.

Ormai ci si potrebbe anche iniziare a fidarsi, dopo l'esperienza disastrosa con Passat sembra che il 1.4 TGI 110 vada bene, e dopo questo hanno anche in cantiere un 2.0 170 g-tron per Audi A4 e A5.

 

quello che doveva già essere a listino da sei mesi buoni?

Stavo per prendere la Mii eco fuel a 9900 euro km 0 .

Ora esce anche la Ibiza a metano.

Se la propongono a meno di 13.500 euro vado di ibiza...

 

Non è male .., anzi sembra piuttosto equilibrata , e gradevole.., mentre gli interni sono decisamente tristi , come quelli della Fabia ..., probabilmente è tutto studiato acuratamente... se no potrebbe rubare troppi clienti alla nuova Polo....