Boh a me sembra in incrocio tra una twingo (davanti) e una porsche (dietro)

Hanno fatto davvero un bel lavoro, anche se non sarà mai bella quanto l'Alfa.

 

A me quello che preme sapere, dato per scontato che su strada sarà un bel mezzo da guidare, è quanto spazio c'è a bordo. Vedo pochi portaoggetti (dettaglio stupido, ma importante se si pensa di usare una vettura come daily driver).

 

Qualunque sia il verdetto, un caloroso "Bravi!" agli uomini di Renault che hanno portato in serie una sportiva a partire dal foglio bianco, cosa rarissima oggigiorno.

 
A me quello che preme sapere, dato per scontato che su strada sarà un bel mezzo da guidare, è quanto spazio c'è a bordo. Vedo pochi portaoggetti (dettaglio stupido, ma importante se si pensa di usare una vettura come daily....

Da quel che si sa e si vede, sarà ben più abitabile delle due principali competitor (4c e elise).

125 cm al tetto contro i 118cm di 4c e i 111cm di Elise danno già un'idea...

Poi 4c è' già ben più abitabile di una elise, dove il sali scendi a causa del telaio è' praticamente da "effetto pedalò" a causa dei longheroni (di fatto devi scavalcare il telaio e buttarti dentro).

Basta guardare i telai





La Alpine mi pare molto meno hardcore.

Ultima curiosità i pesi:

Elise Sport 220 - 914 kg
Alfa 4c - 970 kg
Alpine A110 - la danno fra i 1000 e i 1100 kg



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Non capisco veramente cosa abbia di entusiasmante questa vettura. 

Ma neanche da mettere accanto alla 4C... 

Interni penosissimi, veramente, trovo vomitevoli tutte quelle parti cromate che non fanno altro che impietosire l'auto dando un effetto cheap.

 

 

La 4C a confronto è un'auto di lusso.

 

Modificato 28 Febbraio 20178 anni fa da Ospite

E' più sul genere TT mentre 4C osa di più è una petit supercar, comunque più sportive ci sono meglio è altrimenti con il ritorno delle carrozze (suv) rischiano di sparire, quindi ok

La 4C pesa 920kg con i fluidi, l'Alpine sara sotto i 1100kg con i fluidi, ma non si sa di piu.

 

La 4C sara sicuramente piu estrema.

 

L'A110 e bellina ma manca un po di muscoli, sia all'esterno che all'interno. 4C e molto piu muscolosa di esterno e l'interno e molto piu sportivo e rivolto verso il pilota. La plancia dell'Alpine sembra troppo "gentile" e piatta, mi fa pensare alla plancia della new beettle.

 

Dovrebbe comunque essere una gran macchina, ma secondo lontano dal livello della 4C.

 
La 4C sara sicuramente piu estrema.
 
 
Dovrebbe comunque essere una gran macchina, ma secondo lontano dal livello della 4C.

Sulla carta (i numeri) non sembrerebbe.

Comunque mi pare evidente sia l'anello di congiunzione fra 4c e 718.



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Se pesera 1000kg con 250cv sara prossima alla 4C ma se i kg sono 1100 (o 1095), sara duro arrivare ai livelli di 4C, o almeno si dovra aspettare la versions 300cv che arrivera dopo. Ma sicuramente, Alfa non restera ferma con la 4C in futuro.

Il concept non mi aveva convinto molto, le foto ufficiali invece mi rincuorano, è davvero bella, trovo solo il posteriore un po troppo basso, ed lunotto curvo non mi convince molto, ma capisco siano richiami all' antenata. Attendiamo scheda tecnica (sarebbe anche ora), ma trovo positiva anche la potenza sotto quota superbollo. 4C mi piace di più, ma questa sembra più vivibile.