52 minuti fa, A.Masera dice:

Per me è praticamente perfetta.

 

Di XC90 ha solamente i dettagli, per fortuna questa è perfettamente proporzionata e slanciata. Dettagli che fanno impallidire una qualsiasi tedesca, tecnologicamente al top.. cosa volere di più?

Io che sto pensando di prenderla benzina, un T5 vero.

Per il resto niente, davvero...gradirei solo un po' meno tecnologia, che se la centralina si incazza qui (per non parlare di Velar) manco la apri.

Speravo in un ibrido un po più "umano", non pensavo usassero la versione da 400 cv anche qui. A parte questo mi piace un sacco, sebbene non si discosti molto da XC90. In Volvo stanno lavorando bene

Avete visto i pesi? Dichiarano 2130 (+300 circa rispetto alla vecchia) di "Serving" e 2500 di "Total" (?) per la D4 AWD. Anche prendendo il valore più basso siamo a livelli folli, quasi uguali a XC90. Mi auguro siano errati, anche se pure prestazioni e consumi indicati sono peggiori rispetto al modello uscente.

Modificato 8 Marzo 20178 anni fa da xzzz9097

2081 - 2349 (a seconda dei modelli, T5 252 CV vs T8 407 CV) kg

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/204954/documentfile

 

Con una capacità di traino di 2400 kg (2100 per la T8)

Finalmente ho capito cosa intendono quando parlano del puro acciaio svedese...si vede che pesa di più.

 

E ho anche capito come intendono raggiungere l'obiettivo zero vottime nel 2020...le macchine saranno talmente massicce che se vanno contro un ostacolano lo passano da parte a parte

Avevo letto anche io quei pesi da qualche parte, poi mi ero dimenticato di riportarlo, ammazza se pesa

Fischia che bombolone.

Ma dove li han messi tutti questi cm3 di acciaio??

29 minuti fa, TurboGimmo dice:

Fischia che bombolone.

Ma dove li han messi tutti questi cm3 di acciaio??

Le ultime volvo non mi dispiacciono eh... 

Ci sono cose che mi fanno un po' scorrere il naso, però nel complesso è bella 

Comunque alla fine questa nasce su SPA*, non sulla piu' piccola CMA. Evidentemente nel restringere le dimensioni non c'è stato un grosso risparmio di peso.

 

*O meglio: deduco che nasca su SPA dal fatto che han montato il (futile, per la categoria, IMHO) plug-in da 400cv pure qua.