Non cambia molto, mi incurioscono di più gli interni, aspetto le foto ufficiali. 

Qualcuno sa se l' antiparticolato sul benzina è sempre il fap o è un dpf?

12 ore fa, nucarote dice:

Almeno ora anche le versioni intermedie avranno un frontale più gradevole, un po' meno bene il nuovo paraurti IMHO, sui 100Cv rimarrà il 1.6?

Secondo me allineeranno tutti gli step al solo 1.5cc per razionalizzare la produzione, magari non nell'immediato.

 

1.5 trovo sia anche una cilindrata più baricentrica anche per la versione meno spinta, 75cv sull'attuale 1.6 di 208, che però chissà se riproporranno come step di potenza, ho l'impressione che in futuro sulle utilitarie diesel si partirà dai 90cv circa e relativo prezzo.

9 ore fa, GL91 dice:

Non cambia molto, mi incurioscono di più gli interni, aspetto le foto ufficiali. 

Qualcuno sa se l' antiparticolato sul benzina è sempre il fap o è un dpf?

Dovrebbe essere un dpf, sui benzina viste le temperature più alte dei gas di scarico, in teoria daranno meno problemi di intasamento.

Modificato 6 Maggio 20178 anni fa da RiRino

A mio parere le utilitarie diesel come le intendiamo noi non esisteranno proprio più. Esisteranno , forse, solo le b di alta fascia con motori ed allestimenti spunti e prezzi di conseguenza. Per capirci l'equivalente attuale di Peugeot 208 100 cv allure che infatti 5p viene di listino 19.400 euro circa.

Verranno sicuramente ridimensionati, ma secondo me sulle utilitarie non verrà tolto completamente di punto in bianco, appunto si partirà da potenze da 90-100cv e se li faranno pagare.

 

Buona parte dei dieselisti (per ''religione'' o necessità) orfani delle varianti da 75cv(sicuramente le più vendute fino ad ora), che non hanno la necessità o non hanno la possibilità di andare su una C, andranno su quelle nei primi anni, poi in futuro le cose potrebbero cambiare(maggiore offerta sull'ibrido o soluzioni alternative) e di conseguenza il diesel sparirà completamente se ci sarà scarsa richiesta.

17 ore fa, RiRino dice:

Il benzina è un 3 cil, sarà il 1.2 turbo ID con l'adozione del filtro antiparticolato per i nuovi limiti sulle emissioni.

 

 

Un altro tre cilindri...   

3 ore fa, stev66 dice:

A mio parere le utilitarie diesel come le intendiamo noi non esisteranno proprio più. Esisteranno , forse, solo le b di alta fascia con motori ed allestimenti spunti e prezzi di conseguenza. Per capirci l'equivalente attuale di Peugeot 208 100 cv allure che infatti 5p viene di listino 19.400 euro circa.

 

Dimentichi le 75cv versione basone per le varie flotte tipo Enel e assimilabili

45 minuti fa, TonyH dice:

 

Dimentichi le 75cv versione basone per le varie flotte tipo Enel e assimilabili

 In effetti le varie fiesta, punto, Corsa che in vari paesi costituiscono la base flotte in versione van...tra l'altro non dimentichiamoci anche dei mini commerciali come Fiorino etc...qualche soluzione dovranno tirarla fuori anche per loro 

2 ore fa, TonyH dice:

 

Dimentichi le 75cv versione basone per le varie flotte tipo Enel e assimilabili

Benzina + gpl ??

La vedo poco praticabile.

Perchè quelle aziende di solito hanno anche la pompa interna per i rifornimenti....e metterla di GPL è molto ardua normativamente.

 

Al massimo metano per l'Italgas e simili...che se non trovano metano loro  

Modificato 6 Maggio 20178 anni fa da TonyH

1 ora fa, poliziottesco dice:

 In effetti le varie fiesta, punto, Corsa che in vari paesi costituiscono la base flotte in versione van...tra l'altro non dimentichiamoci anche dei mini commerciali come Fiorino etc...qualche soluzione dovranno tirarla fuori anche per loro 

 

Tornerà l'epoca delle Punto Van 1.9 jtd da 80CV o delle 1.9D da 60