3 minuti fa, Dallebu scrive:

Insomma, stesso schema sospensivo di Giulietta.

Zitto...zitto...è Premium!

Loro la fanno diversamente.

Fanno una TA che pinza maledettamente sui freni per non aver sottosterzo e torque steer.

Giulietta non lo fa. Giulietta è protervia e tira dritto nelle curve, come una buona Alfa dovrebbe fare.

 

(scusate la puttanata)

14 minuti fa, Beckervdo scrive:

Zitto...zitto...è Premium!

Loro la fanno diversamente.

Fanno una TA che pinza maledettamente sui freni per non aver sottosterzo e torque steer.

Giulietta non lo fa. Giulietta è protervia e tira dritto nelle curve, come una buona Alfa dovrebbe fare.

 

(scusate la puttanata)

Che poi neanche i materiali dei bracci sono diversi, acciaio per entrambe invece di alluminio ?

Modificato 27 Marzo 20196 anni fa da Dallebu

ne più ne meno di una GOLF, ma a che prezzo? ?

3 ore fa, VuOtto scrive:

Montano le stesse sospensioni della gamma MINI, che sono le stesse della active tourer, e credo della X1 oltre che della X2. Quindi sicuramente anche 1er avrà le stesse sospensioni, e lo stesso sottosterzo del X2.....

Bhè, qualcosa mi aspetto migliori, già solo per il baricentro più basso e la minore altezza da terra.

Già tra X1 e X2 c'è bella differenza, soprattutto per il rollio ridotto su quest'ultima grazie a barre più spesse ed una taratura diversa delle sospensioni, se lavorano sul tuning un miglioramento, anche minimo, possono ottenerlo. Ricordiamoci sempre che han fatto la mini (e già tra Countryman e Clubman c'è una gran bella differenza sull'handling, pur essendo la medesima piattaforma)

Per il resto puo' aiutare solo l'xdrive, soprattutto quando crescono coppia .e potenze.... 

Modificato 27 Marzo 20196 anni fa da frekino
correzioni

avendo avuto serie uno e mini bagherozzo, per me nelle versioni base sarà più comunicativa della precedente. Da vedere se manterrà le doti di stradista. 

 

Confesso che le superseghe che ho letto sul finto differenziale che avevo quasi 10 anni fa sulla bravetta mi fanno un po’ sorridere. Ai tempi qui dentro  veniva visto come uno scandalo da contafagioli e c’era gente che si interrogava se si fosse potuto inserire un torsen aftermarket  

18 minuti fa, Cosimo scrive:

avendo avuto serie uno e mini bagherozzo, per me nelle versioni base sarà più comunicativa della precedente. Da vedere se manterrà le doti di stradista. 

 

Confesso che le superseghe che ho letto sul finto differenziale che avevo quasi 10 anni fa sulla bravetta mi fanno un po’ sorridere. Ai tempi qui dentro  veniva visto come uno scandalo da contafagioli e c’era gente che si interrogava se si fosse potuto inserire un torsen aftermarket  

 

Ehhhh, bei tempi! D'altronde veniva comunque dopo la 147 Q2... che era una bombetta per il piacere di guida.

vero, la q2 era veramente un piacere da guidare

9 ore fa, Cosimo scrive:

Ai tempi qui dentro  veniva visto come uno scandalo da contafagioli e c’era gente che si interrogava se si fosse potuto inserire un torsen aftermarket  

 

Pare che in Bahrein per Kimi ci sarà una 147 Q2 aggiornata, vogliono dar fastidio a MB 

 

10 ore fa, Cosimo scrive:

avendo avuto serie uno e mini bagherozzo, per me nelle versioni base sarà più comunicativa della precedente. Da vedere se manterrà le doti di stradista. 

 

Confesso che le superseghe che ho letto sul finto differenziale che avevo quasi 10 anni fa sulla bravetta mi fanno un po’ sorridere. Ai tempi qui dentro  veniva visto come uno scandalo da contafagioli e c’era gente che si interrogava se si fosse potuto inserire un torsen aftermarket  

 

Ma questo non sarà da contafagioli.

Sarà da Erbsenzähler, fa assumere al tutto quella gloria di dominazione europea.

16 ore fa, frekino scrive:

Bhè, qualcosa mi aspetto migliori, già solo per il baricentro più basso e la minore altezza da terra.

Già tra X1 e X2 c'è bella differenza, soprattutto per il rollio ridotto su quest'ultima grazie a barre più spesse ed una taratura diversa delle sospensioni, se lavorano sul tuning un miglioramento, anche minimo, possono ottenerlo. Ricordiamoci sempre che han fatto la mini (e già tra Countryman e Clubman c'è una gran bella differenza sull'handling, pur essendo la medesima piattaforma)

Per il resto puo' aiutare solo l'xdrive, soprattutto quando crescono coppia .e potenze.... 

 

Se X2 è meglio di X1, e basta che guarid 2 pagine indietro l'impietoso confronto tra la X2 e la Compass, non oso immaginare che cesso sia la X1 allora.....

 

Scusate le parole al vetriolo....ma sono dovute, a questo punto.