Vista ieri in concessionaria. Praticamente tutti coloro che entravano la puntavano. Venderà un botto e probabilmente cannibalizzera' la Golf, o ne ridimensionera' parecchio le vendite. 

34 minuti fa, Ryo dice:

Vista ieri in concessionaria. Praticamente tutti coloro che entravano la puntavano. Venderà un botto e probabilmente cannibalizzera' la Golf, o ne ridimensionera' parecchio le vendite. 

La mia zia pensionata benestante l’ha puntata con il dito...cosa mi dici? Ma che gli dico, ha una polo che è stata un disastro infinito, quello che poteva rompersi si è rotto, ma questa fedeltà al marchio non riesco a comprenderla, poi lei sarebbe il tipo perfetto per una bella Yaris hybrid ...quello gli dirò.

ps. Questa foga elettrificatoria di vw al momento latita, non c’è una t-roc hybrid? Sono indietro cavolo.

3 ore fa, pixhell dice:

La mia zia pensionata benestante l’ha puntata con il dito...cosa mi dici? Ma che gli dico, ha una polo che è stata un disastro infinito, quello che poteva rompersi si è rotto, ma questa fedeltà al marchio non riesco a comprenderla, poi lei sarebbe il tipo perfetto per una bella Yaris hybrid ...quello gli dirò.

ps. Questa foga elettrificatoria di vw al momento latita, non c’è una t-roc hybrid? Sono indietro cavolo.

chiamasi lavaggio del cervello

Curioso come (min 8:40) dicano che, dalle prove fatte il ponte interconnesso della 1.0 benzina garantisca un confort superiore al posteriore m-link della 2.0 TDI.

 

Ecco quindi un caso in cui, peso (quasi 250 kg a favare del benzina) e taratura sospensioni, possano fare la differenza al netto dell'archetipo usato.

 

 

14 minuti fa, J-Gian dice:

Curioso come (min 8:40) dicano che, dalle prove fatte il ponte interconnesso della 1.0 benzina garantisca un confort superiore al posteriore m-link della 2.0 TDI.

 

Ecco quindi un caso in cui, peso (quasi 250 kg a favare del benzina) e taratura sospensioni, possano fare la differenza al netto dell'archetipo usato.

 

 

 

il 2.0 è 4motion, che dipenda anche da quello?

17 minuti fa, Nicola_P dice:

il 2.0 è 4motion, che dipenda anche da quello?

Sicuramente aggiunge peso sul posteriore, quindi molle un filo più rigide ed ammortizzatori con smorzamento più spinto

Vista ieri in concessionaria, quelle esposte tutte 2.0 TDI 4Motion.

Devo dire che mi è piaciuta molto, nettamente meglio della cugina Q2.

Gli interni avranno anche le plastiche rigide ma comunque mi sono piaciuti e dal numero di persone e dai giudizi che sentivo in concessionaria, posso dire che piaceva a molti.

 

Se dovessi effettuare l'acquisto di una vettura di medie dimensioni, la terrei seriamente in considerazione però non 4MOTION e magari andrei sul nuovo 1.5 TSI.

Prevedo un calo di vendite di GOLF (che ha comunque rifiniture interne migliori) per una migrazione a T-ROC, in parte credo che ne risentirà anche Polo.

3 ore fa, MotorPassion dice:

Vista ieri in concessionaria, quelle esposte tutte 2.0 TDI 4Motion.

Devo dire che mi è piaciuta molto, nettamente meglio della cugina Q2.

Gli interni avranno anche le plastiche rigide ma comunque mi sono piaciuti e dal numero di persone e dai giudizi che sentivo in concessionaria, posso dire che piaceva a molti.

 

Se dovessi effettuare l'acquisto di una vettura di medie dimensioni, la terrei seriamente in considerazione però non 4MOTION e magari andrei sul nuovo 1.5 TSI.

Prevedo un calo di vendite di GOLF (che ha comunque rifiniture interne migliori) per una migrazione a T-ROC, in parte credo che ne risentirà anche Polo.

Quindi nessuno si è staccato il pene per via dei pannelli porta plasticoni

Strano perchè di solito succede...

 

Pensavo che dopo la Audi A2 il gruppo non avrebbe fatto altri errori.

Invece ne ha sfornati bel due la Q2 e questo T-ROC.

 

 

 

Modificato 22 Gennaio 20187 anni fa da Nicola_P

13 ore fa, LucioFire dice:

Quindi nessuno si è staccato il pene per via dei pannelli porta plasticoni

Strano perchè di solito succede...

 

Ma no questi sono i nuovi pannelli premium sei tu che sei eretico e non capisci