però ha il cestino dei rifiuti integrato nell'abitacolo (e poi sfottevano fiat per la macchinetta caffè della 500L......). Che poi x 32000€ pensavo che avessero inventato un disintegratore istantaneo per i rifiuti......

1 ora fa, Walker dice:

La targa sul paraurti invece che sul portellone rende il posteriore anonimo e paradossalmente ingombrante

Concordo in pieno, la targa andava messa sul portellone, così c'è troppa lamiera.

Neanche il frontale mi convince, troppo alto e squadrato, trovo anche sproporzionati fari e griglia, quest' ultima è enorme ed i fari sono "corti e chiatti". Le suv grandi hanno fari più affusolati e proporzionati. Intendiamoci non è brutta, ma potevano fare di meglio.

22 minuti fa, francomilano dice:

.....a partire da 32000€.....

 

E' comunque troppo, imho.

Dietro oddio. Davanti meh. La cosa che mi piace un casino è la moquette arancione stile 1800ES anni '70 

50 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

Sul sito Volvo  http://www.volvocars.com/it 

Ci sono già tutte le info e pure il configuratore...  

 

Sul sito c'è scritto a partire da 43.320€ ... probabilmente perchè sono per ora presenti  listino solo 2 motorizzazioni...

ambè....

In generale mi piace, dietro mi ha lasciato un po perplesso, forse avrei preferito il porta targa più in alto. L'unica cosa che mi va giù poco è quella portaerei di montante C in stile Ignis...

Mi piace molto, ma non sono disposto a pagare così tanto una macchina  

Ecco cosa mi ricorda lo schermo a centro plancia...

 

Scusate ma gamma motori? Mi pare siano solo i quattro cioindri 2.0 litri sia benzina che diesel, I tre cilindri base non sono ancora disponibili, ovvero quelli che faranno il 60 % del totale

2 ore fa, RayLaMontagna dice:

 

Sul sito Volvo  http://www.volvocars.com/it 

Ci sono già tutte le info e pure il configuratore...  

 

Sul sito c'è scritto a partire da 43.320€ ... probabilmente perchè sono per ora presenti  listino solo 2 motorizzazioni...

In pratica disponibili solo il diesel 190 ed Il benzina da 254 cv abbinati alla trazione integrale e cambio automatico a 8 rapporti.

Allestimenti anche in questo caso di fascia alta della nomenclatura Volvo, Momentum ed R-Design.

Prezzi sicuramente alti, ma che si portano appresso contenuti importanti.

Immagino che con i 1.5 L3 turbo l’entry price si abbasserà di parecchio.

Quando ho un’attimo di tempo darò un’occhiata su come è prezzata la concorrenza, che viste le motorizzazioni per ora disponibili non può che essere premium.