Sicuramente il 2.0 è un motore più gentile e l'intera auto sarà ben più filtrata e ti sembrerà andare un pò a meno rispetto alla Giulietta Veloce.

Dovesse essere una scelta basata sulle caratteristiche dei due motori, se cerchi roba con un po' di carattere ti direi Giulietta Veloce, il 1750 e' proprio un bel motore. Non che il 2.0 sia male eh, solo che ha una erogazione piatta ed il suono e' muto.

 

Per tutto il resto pero' non c'e' proprio  paragone, la Giulietta stagna nella mediocrità ( a parte il bel feeling dello sterzo) mentre la Giulia, indipendentemente dal motore, rappresenta l' eccellenza (con l' esclusione di alcune tecnologie assenti). 

 

Io la Giulietta la prenderei solo se a prezzi da saldo e se con un allestimento decente, potendo prendere la Giulia pero' io non avrei dubbi. 

9 minuti fa, poliziottesco scrive:

Dovesse essere una scelta basata sulle caratteristiche dei due motori, se cerchi roba con un po' di carattere ti direi Giulietta Veloce, il 1750 e' proprio un bel motore. Non che il 2.0 sia male eh, solo che ha una erogazione piatta ed il suono e' muto.

 

Per tutto il resto pero' non c'e' proprio  paragone, la Giulietta stagna nella mediocrità ( a parte il bel feeling dello sterzo) mentre la Giulia, indipendentemente dal motore, rappresenta l' eccellenza (con l' esclusione di alcune tecnologie assenti). 

 

Io la Giulietta la prenderei solo se a prezzi da saldo e se con un allestimento decente, potendo prendere la Giulia pero' io non avrei dubbi. 

il fatto è che col venditore eravamo rimasti a 26000 con lui che aveva detto che sarebbe sceso un altro po'.

ma come ho detto la veloce S non è ben allestita secondo me.

 

Il suono muto non è "sistemabile" un po' con lo scarico? oppure è proprio il motore a essere silenzioso?

Altra cosa ho letto che non allunga tanto...e la zona rossa è a 5000 giri.

 

comunque credo che come piacere di guida,al netto del motore,giulia ne possa offrire più

 

il 2.0 ha qualche problema\difettosità?

il cambio at8?

difetti congeniti della macchina?

mi spaventa un po' il fatto che sia relativamente nuova

14 ore fa, LucioFire scrive:

 

. Solo che non si attiva subito appena tocchi le palette. 

Praticamente la marcia si innesta quando rilasci la paletta, non quando tiri. 

Non mi piace molto sta cosa. 

Ma quanto tempo la tieni tirata questa benedetta paletta? Ovvio che per quanto veloce tutta l'operazione non avviene in 0ms. Non ti legge nel pensiero.

 

 

14 ore fa, LucioFire scrive:

mia moglie mi darebbe una mano 

 

È tua moglie adesso. Si può andare oltre la mano. È tempo di Fist.

30 minuti fa, TonyH scrive:

Ma quanto tempo la tieni tirata questa benedetta paletta? Ovvio che per quanto veloce tutta l'operazione non avviene in 0ms. Non ti legge nel pensiero.

 

 

 

È tua moglie adesso. Si può andare oltre la mano. È tempo di Fist.

La cambiata come ho detto è veloce. Solo che non parte appena tiro la levetta. Ma parte dopo che l'ho tirata e rilasciata. Ovviamente non la tengo tirata la leva. 

Ho letto che pure un altro sul forum aveva notato sta cosa. 

Magari ora era più lenta perché l'auto è nuova... Non so

3 ore fa, LucioFire scrive:

comunque credo che come piacere di guida,al netto del motore,giulia ne possa offrire più

 

Guarda, da utente di auto "comuni" ti dico la mia breve esperienza con entrambe le auto.

 

Di Giulietta guidai solo una 1.6 105 cv e non mi entusiasmò, buono il feeling di sterzo, soprattutto in D (ma come hai notato l'erogazione è poco adatta al traffico, anche con 105 cv, figurati...) ma mi aspettavo qualcosa di più.

 

Poi sono stato passeggero per una buona mezz'ora sulla QV del buon TonyH in modalità proterva e....cazz che motore, rombo bellissimo per quanto "giusto" (nè troppo, nè troppo poco), che dà l'idea di voler continuare ad andare e andare e andare, ma la strada per farla andare a cannone dev'essere giocoforza una pista. Notevole anche come restava incollata alla strada, anche sullo sconnesso. Piantatissima.

 

Capitolo Giulia: ho guidato una 150 cv manuale e, al netto del motore un po' filtrato, al netto del sound pessimo come ogni diesel...incredibile. L'agilità di un'utilitaria, la sensazione difficile da spiegare, di non stare su un corpo estraneo a te che venga tirato o spinto. Massimo equilibrio e tantissima tenuta percepita (purtroppo non ho potuto spingere come volevo...). Davvero mai guidata un'auto del genere, in paragone a serie 3 o serie 5 o A6, che son le auto più spinte mai guidate.

 

Alla fine, direi, fai un test drive di una Giulia diesel. Se riesci guidarla anche spingendo un po' come fatto con la Veloce. E inizi a farti un'idea. Ho la vaga sensazione che, fatta la tara al diesel, prenderai la Giulia 200 cv.

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Guarda, da utente di auto "comuni" ti dico la mia breve esperienza con entrambe le auto.

 

Di Giulietta guidai solo una 1.6 105 cv e non mi entusiasmò, buono il feeling di sterzo, soprattutto in D (ma come hai notato l'erogazione è poco adatta al traffico, anche con 105 cv, figurati...) ma mi aspettavo qualcosa di più.

 

Poi sono stato passeggero per una buona mezz'ora sulla QV del buon TonyH in modalità proterva e....cazz che motore, rombo bellissimo per quanto "giusto" (nè troppo, nè troppo poco), che dà l'idea di voler continuare ad andare e andare e andare, ma la strada per farla andare a cannone dev'essere giocoforza una pista. Notevole anche come restava incollata alla strada, anche sullo sconnesso. Piantatissima.

 

Capitolo Giulia: ho guidato una 150 cv manuale e, al netto del motore un po' filtrato, al netto del sound pessimo come ogni diesel...incredibile. L'agilità di un'utilitaria, la sensazione difficile da spiegare, di non stare su un corpo estraneo a te che venga tirato o spinto. Massimo equilibrio e tantissima tenuta percepita (purtroppo non ho potuto spingere come volevo...). Davvero mai guidata un'auto del genere, in paragone a serie 3 o serie 5 o A6, che son le auto più spinte mai guidate.

 

Alla fine, direi, fai un test drive di una Giulia diesel. Se riesci guidarla anche spingendo un po' come fatto con la Veloce. E inizi a farti un'idea. Ho la vaga sensazione che, fatta la tara al diesel, prenderai la Giulia 200 cv.

grazie dei pareri...

la giulietta diesel 120cv la guido abitualmente...

 

Ps L aveloce in D sul traffico....era in terza a bassa velocità....ho dato un bel po' di gas per accelerare e mi sembra abbia fatto una doppia e c'ha dato un bel calcio da kickdown divertente li per li...e mi ha lasciato sorpreso...ma inutile e "anticonfort"

 

 

Comunque dai prezzi che si vedono su autoscout credo sia possibile tirare giù almeno 2000 euro per entrambe le vetture...

La giulietta li sta a 30.500 a me la dava a 27 con finanziamento

5 ore fa, LucioFire scrive:

grazie dei pareri...

la giulietta diesel 120cv la guido abitualmente...

 

Vero, avevo rimosso ???

conta però che Giulietta per spazi interni e bagagliaio è molto più sfruttabile di Giulia .

Sicuramente Giulia è abbastanza carente nella prova trasporto passeggino / bagagli pupo e nella prova installazione utilizzo seggiolino .

Ed una Giulia con la bara sul tetto francamente non si può vedere .

 

 

11 minuti fa, stev66 scrive:

...

Ed una Giulia con la bara sul tetto francamente non si può vedere .

 

 

   

Comunque sono d'accordo con il discorso di stev.