Ma scusate, pensate veramente che 500 dal 2007 ad oggi non ha avuto nessun aggiornamento?

30 minuti fa, stev66 scrive:

Ma scusate, pensate veramente che 500 dal 2007 ad oggi non ha avuto nessun aggiornamento?

Ha avuto aggiornamenti sostanziosi ed apprezzabili soprattutto sottopelle, ma non abbastanza per essere in linea con la media delle concorrenti, anche di auto meno costose. Che poi sia un'icona tale da far soprassedere tanti acquirenti sulla sua obsolescenza, è un miracolo commerciale destinato però ad esaurirsi nel giro di qualche anno, quando la sua obsolescenza sarà ancora più evidente. Sempre che non facciano un nuovo modello finalmente al top del segmento.

10 minuti fa, V6 Busso scrive:

Ha avuto aggiornamenti sostanziosi ed apprezzabili soprattutto sottopelle, ma non abbastanza per essere in linea con la media delle concorrenti, anche di auto meno costose. Che poi sia un'icona tale da far soprassedere tanti acquirenti sulla sua obsolescenza, è un miracolo commerciale destinato però ad esaurirsi nel giro di qualche anno, quando la sua obsolescenza sarà ancora più evidente. Sempre che non facciano un nuovo modello finalmente al top del segmento.

Quali sarebbero le concorrenti? C1/Aygo Mii/Up e Smart/Twingo? 

Ma serio fate?

2 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quali sarebbero le concorrenti? C1/Aygo Mii/Up e Smart/Twingo? 

Ma serio fate?

Mini, Adam... 

1 minuto fa, Thedriver scrive:

Mini, Adam... 

La Mini costa un 5/6K euro in più e soprattutto oramai è una segmento B a tutti gli effetti. Adam lasciamo perdere...

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quali sarebbero le concorrenti? C1/Aygo Mii/Up e Smart/Twingo? 

Ma serio fate?

 

Fiat 500, Euro NCAP 2017, protezione adulti 66%.

Aygo, 74% senza safety pack, 82% con safety pack.

Picanto 79%

Ignis 79%/82%

 

Il fatto che una sia un'icona premium e le altre siano barattoli venduti al prezzo dell'acciaio, da qualsiasi punto si veda, mi pare un aggravante

Modificato 29 Settembre 20187 anni fa da gpat

Dipende anche dal tipo di impatto...

 

Infatti, la (obsoleta...  ) FIAT 500 risultat migliore della nuovissima Kia Picanto, in molti casi...

 

In 2/4 casi di impatto si rivela migliora la 500, e 1/3 con stesso punteggio...

 

https://cdn.euroncap.com/media/38754/euroncap-kia-picanto-kia-picanto-datasheet.pdf (con safety pack)

https://cdn.euroncap.com/media/38738/euroncap-2017-fiat-500-datasheet.pdf

Modificato 29 Settembre 20187 anni fa da iDrive

23 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quali sarebbero le concorrenti? C1/Aygo Mii/Up e Smart/Twingo? 

Ma serio fate?

Esattamente. 500 costa di più ed è più indietro, Panda invece pure. Non male per una multinazionale che si dice al passo coi tempi.

https://www.clubalfa.it/45989-fiat-chrysler-moodys-alza-outlook-da-stabile-a-positivo-e-conferma-rating-ba2

 

io ve l' avevo detto

Modificato 29 Settembre 20187 anni fa da Alex 1974-03

9 minuti fa, iDrive scrive:

Dipende anche dal tipo di impatto...

 

Infatti, la (obsoleta...  ) FIAT 500 risultat migliore della nuovissima Kia Picanto, in molti casi...

 

In 3/4 casi di impatto si rivela migliora la 500...

 

file:///C:/Users/User/Downloads/euroncap-kia-picanto-kia-picanto-datasheet.pdf (con safety pack)

file:///C:/Users/User/Downloads/euroncap-2017-fiat-500-datasheet.pdf

 

Si vabbè.. cherry picking allo stato puro...

Sulla sinistra la 500, sulla destra la Picanto...

500 fa 0.9 punti in più sull'urto disassato (7.5 contro 6.6) e 0.4 punti in più sul colpo di frusta posteriore.

Urto non disassato? 6.5 per la Picanto e ZERO punti per la 500... con una bella zona rossa sulla testa del guidatore e tutto il passeggero posteriore...
Ma di che stiamo parlando?

Il punteggio è giustificato.. con ADAS, senza ADAS, il telaio è vecchio e si vede..

 

Modificato 29 Settembre 20187 anni fa da gpat