I motori turbo han reso tutto piu facile..

L'asintoto si avrà con i motori elettrici, spero

Penso anche io che con i motori elettrici ci sarà un bel reset. Dato che bisognerà assicurare abbastanza autonomia le potenze dovranno essere calmierate. Fino all'arrivo di nuove tecnologie che faranno riprendere la corsa alle maggiori potenze

21 minuti fa, Gabriz4 dice:

Un po' di cinema

 

 

Bellissima, l'alettoncino finalmente le dona quello slancio in più che manca alla 488 GTB, Promossa in pieno

finalmente si sono decisi a riconoscere un po di importanza alle tante vittorie nel gran turismo WEC in testa

 

chi sa se deriveranno una versione GTE dalla Pista per sfruttarne i concetti aerodinamici (e le concessioni regolamentari) o aspetteranno la nuova V8

18 minuti fa, Aymaro dice:

finalmente si sono decisi a riconoscere un po di importanza alle tante vittorie nel gran turismo WEC in testa

Forse sono stati restii pechè buona parte delle Ferrari che corron su pista, esclusa la Formula uno, son quasi tutte progettate e sviluppate a Padova, non a Maranello...

3 minuti fa, johnpollame dice:

Forse sono stati restii pechè buona parte delle Ferrari che corron su pista, esclusa la Formula uno, son quasi tutte progettate e sviluppate a Padova, non a Maranello...

si, ma il grosso del pubblico non sa nemmeno dell'esistenza di Michelotto, il messaggio che arriva è : Ferrari vince

oltre al fatto che da qualche anno a Padova sono ben supportati da Maranello, tra budget, tecnici, il nuovo simulatore per le GT ecc...

3 ore fa, Aymaro dice:

chi sa se deriveranno una versione GTE dalla Pista per sfruttarne i concetti aerodinamici (e le concessioni regolamentari) o aspetteranno la nuova V8

Me lo chiedevo anche io. Però è anche vero che non hanno quasi mai sfruttato le versioni speciali per omologare versioni da competizione. Se non sbaglio, l''ultima volta (e direi anche la prima dei tempi moderni) lo han fatto con la 360 Challenge Stradale.

C'è stata anche la 430 Scuderia GT3 ma mi pare fosse sviluppata privatamente da Kessel

1 ora fa, Scott dice:

Me lo chiedevo anche io. Però è anche vero che non hanno quasi mai sfruttato le versioni speciali per omologare versioni da competizione. Se non sbaglio, l''ultima volta (e direi anche la prima dei tempi moderni) lo han fatto con la 360 Challenge Stradale.

C'è stata anche la 430 Scuderia GT3 ma mi pare fosse sviluppata privatamente da Kessel

il problema è che hanno l'omologazione "bloccata" per 3 anni, quindi si troverebbero a correre con la Pista fino alla stagione 2021, quindi il tutto dipende da quando uscirà la nuova berlinetta

 

ps, si la 430 scuderia GT3 era Kessel e non ha avuto grosse fortune

 

 

 

 

A 4'15" illustra la differenza con la presa d'aria originale, è presente anche una soluzione per aumentarne l'efficienza controllando lo strato limite.