ho un caro amico che vorrebbe prendere una km0 o aziendale <30.000 km alimentata a gpl o metano

segmento B, percorre 20.000 km/anno media bassa velocità (20% città, 60-70% extraurbane, autostrada praticamente mai)

abita in Romagna quindi distributori metano-gpl ovunque.

 

1) ha visto tante grandepunto 1.2 con gpl aftermarket montata in concessionaria, c'è da fidarsi? è un motore gpl-izzabile tranquillamente? si cuoce? arriva a 200.000?

2) le grandepunto a metano "della casa" danno ancora problemi di erogazione?

credo ci siano pochi problemi con il 1.2

dei problemi di erogazione del 1.4 a metano ne sentii parlare quando presi la panda ma sinceramente non li ho mai trovati. E' un polmone sia chiaro, ma è molto dolce nel funzionamento, è rimasto l'unico 4 cilindri a metano su seg B

Io prenderei senza pensarci una delle due

IMHO, Grande Punto a metano. Anche se sembrerà di fare un tuffo nel passato (2005) anche se acquisti un'auto nuova.

Soprattutto non avrai problemi di parcheggio interrati.

Che budget hai? 

Potendo arrivarci, a mio parere il best buy al momento è la Tipo turbo GPL. 

Piuttosto della punto, mi cercherei una delle ultime fiesta gpl usate modello precedente.
La punto è rimasta indietro di 13 anni.. Ormai è superata

☏ SM-G950F ☏

On 2/4/2018 at 07:03, ziokernel dice:

ha visto tante grandepunto 1.2 con gpl aftermarket montata in concessionaria, c'è da fidarsi?

Ce l'ho in casa, del 2016, e la sconsiglio, è davvero letargica e di conseguenza il motore piccolo su corpo vettura pesante finisce per non farla consumare pochissimo. Inoltre la nostra mi sa che beve un po' troppo olio.

 

On 2/4/2018 at 21:15, Fabione90 dice:

Piuttosto della punto, mi cercherei una delle ultime fiesta gpl usate modello precedente.

 

C'ho in casa anche quella, e pur non essendo mia quando capita la uso volentieri. Briosa il giusto, a bassa velocità ha un feeling al pedale che la fa sembrare quasi scattante, un bel telaietto, va molto bene. Credo che a GPL sia la miglior scelta possibile.

2 ore fa, gianmy86 dice:

Ce l'ho in casa, del 2016, e la sconsiglio, è davvero letargica e di conseguenza il motore piccolo su corpo vettura pesante finisce per non farla consumare pochissimo. Inoltre la nostra mi sa che beve un po' troppo olio.

 

 

C'ho in casa anche quella, e pur non essendo mia quando capita la uso volentieri. Briosa il giusto, a bassa velocità ha un feeling al pedale che la fa sembrare quasi scattante, un bel telaietto, va molto bene. Credo che a GPL sia la miglior scelta possibile.

Io ho la "gemella" Mazda 2 a GPL.

Il 1.3 75 CV di Mazda muove con disinvoltura nel misto veloce la piccolina, che ha verve solo sopra i 3000 rpm, ma con una manovrabilità telaistica e del cambio da vettura superiore.

Ottimi telai per vecchia Fiesta e Mazda2.