1 ora fa, nucarote scrive:

Se proprio devo andare sulla roba gasata, sul nuovo preferirei roba montata e garantita dalla casa meglio ancora se progettata dalla casa stessa (TGI). 

 

Il GPL aftermarket, fatto da un professionista, é come una camicia su misura.

1 minuto fa, gianmy86 scrive:

 

Il GPL aftermarket, fatto da un professionista, é come una camicia su misura.

Sicuramente, però non vorrei trovarmi rimpallato da produttore auto -> installatore ->produttore impianto in caso di problemi. 

Per curiosità ho guardato il configuratore della Tipo, More pensavo fosse un allestimento ed invece è proprio un suffissio aggiunto a tutti gli allestimenti? Ma perchè?

6 minuti fa, MotorPassion scrive:

Per curiosità ho guardato il configuratore della Tipo, More pensavo fosse un allestimento ed invece è proprio un suffissio aggiunto a tutti gli allestimenti? Ma perchè?

Sono delle aggiunte di optional agli allestimenti preesistenti. Ad esempio l'allestimento Business More è l'allestimento Business con in più il clima automatico.  

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Devo dire: ho guidato tanto sia fucus che tipo. Focus è sicuramente più moderna, hi tech e meglio rifinita. Ma tipo mi ha stupito. Certo, le finiture ed alcuni dettagli vengono ancora dal 2006.. e questo è un male. Ma nel complesso mi è sembrata un'ottima macchina per gli spostamenti di tutti i giorni (1.0 ecoboost vs 1.6 mJet). Sono contento che fiat abbia deciso di non abbandonarla. Abbandonare il lato rational del marchio sarebbe sbagliato a mio modo di vedere. La tipo cross non può che essere un bene!

 

Concordo. Noleggiata una per 1.600km in un fine settimana. 

 

Tipo SW 1.6 Multijet 120Cv Lounge con 41k km all'attivo.

 

Non le ho trovato nulla che non vada. Ottima viaggiatrice, comoda per un uso a 360 gradi, ottima posizione di guida, silenziosa, buona risposta di sterzo ed assetto, senza alcuna velleità sportiva. Intuitivo e davvero comodo l'Uconnect, uno dei migliori in circolazione secondo me.

 

Unici due difetti riscontrati. 

 

- L'efficienza del 1.6 Mjet è scesa. In un percorso quasi tutto autostradale, non siamo andato oltre i 16km/l, quando con una 500L Living €5 sulla stessa tratta ho raggiunto i 18km/l reali pieno - pieno.

 

- Ponte torcente. Sempre un po troppo secco sulle bellissime strade italiane. Ma questa è una soluzione che adotta anche la premium A180d. 

 

Ma per il resto. Ottima Tipo, la prenderei ad occhi chiusi!

 
Concordo. Noleggiata una per 1.600km in un fine settimana. 
 
Tipo SW 1.6 Multijet 120Cv Lounge con 41k km all'attivo.
 
Non le ho trovato nulla che non vada. Ottima viaggiatrice, comoda per un uso a 360 gradi, ottima posizione di guida, silenziosa, buona risposta di sterzo ed assetto, senza alcuna velleità sportiva. Intuitivo e davvero comodo l'Uconnect, uno dei migliori in circolazione secondo me.
 
Unici due difetti riscontrati. 
 
- L'efficienza del 1.6 Mjet è scesa. In un percorso quasi tutto autostradale, non siamo andato oltre i 16km/l, quando con una 500L Living €5 sulla stessa tratta ho raggiunto i 18km/l reali pieno - pieno.
 
- Ponte torcente. Sempre un po troppo secco sulle bellissime strade italiane. Ma questa è una soluzione che adotta anche la premium A180d. 
 
Ma per il resto. Ottima Tipo, la prenderei ad occhi chiusi!

Esatto effettivamente anche io concordo sull'infotainment e purtroppo sui consumi. Anche io pensavo consumasse un filo meno. Però devo anche ammettere che ha una discreta verve che non pensavo

☏ POCO F1 ☏

Io le tipo le ho guidate tutte e tre, sia 1.6 che 1.3 mjet.

È un'auto che con una spruzzata di adas ed elettronica COTS , e due plastiche con un minimo di qualità apparente in più , non ha niente da invidiare a nessuna.

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Esatto effettivamente anche io concordo sull'infotainment e purtroppo sui consumi. Anche io pensavo consumasse un filo meno. Però devo anche ammettere che ha una discreta verve che non pensavo

☏ POCO F1 ☏
 

 

Si, è sempre vigoroso il 1.6 Multijet, più silenzioso rispetto al passato, anche se è decisamente più dolce nell'erogazione e meno esuberante della versione Euro 5 con 320Nm di coppia. 

 

 

2 ore fa, indeciso88 scrive:

I consumi che dichiarate mi lasciano perplesso, pensavo fosse più parca

 

Purtroppo è così: è l'unico difetto, secondo me, che posso imputare alla mia Tipo.....

 

Ci faccio i 16 Km/l scarsi... con lo stesso uso e percorrenze con la Bravo 1.9 JTD €2 facevo i 19 Km/l, con la Musa 1.9 Multijet €4 i 18 Km/l e con la GPunto 1.3 Multijet €4 con DPF i 17 Km/l.......

 

E meno male che i cambi di normativa d'omologazione li fanno per far inquinare meno i motori......

la turbo gpl come se la cava?