4 ore fa, Nico87 scrive:

Vedo molti spunti presi qua e la da altre auto (anche un po di mustang nel frontale) e montati su una polo. Il risultato finale cosi non mi piace. Spero la versione normale abbia un paraurti anteriore piu civilizzato invece di quelle enormi finte prese d'aria laterali. Magari anche con i fendinebbia per spezzare un po.

Internamente è una polo in salsa audi. Sebbene probabilmente non ci sia una plastica in comune (forse la parte contrale del tunnel e la componentistica luci/alzacristalli), si nota bene la discendenza.
Non che sia un male. In fondo anche la polo è fatta bene.

Francamente non capisco l'idea di abbandonare il diesel su questa auto. Costerà un accidente, i costi dovuti alle nuove norme li diluirebbero ancor meglio che su polo... Secondo me ci ripensano...
Apprezzo che questa A1 abbia freni a disco posteriori e 6 marcie su tutti i motori, al contrario di polo.

Dicevano in un video che il 1.0 3 cil 95 cv abbia i tamburi....

21 ore fa, 4200blu scrive:

hmmmm.....non sembra cosi in EU:

Wow....

 

non l'avrei mai detto! Grazie per la info Remo!

41 minuti fa, Robert1 scrive:

Dicevano in un video che il 1.0 3 cil 95 cv abbia i tamburi....

.................

1 ora fa, Robert1 scrive:

Dicevano in un video che il 1.0 3 cil 95 cv abbia i tamburi....

Bhe, se è sotto i 1200 kg, non vedo perchè scandalizzarsi?

Io ho la Mazda2 con 75 CV ed i tamburi e frena il giusto per la massa che ha.

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

Bhe, se è sotto i 1200 kg, non vedo perchè scandalizzarsi?

Io ho la Mazda2 con 75 CV ed i tamburi e frena il giusto per la massa che ha.

Credo, almeno per me è così, che faccia sorridere il fatto che un'audi con prezzi annessi....monti i tamburi.

Adesso, VuOtto scrive:

Credo, almeno per me è così, che faccia sorridere il fatto che un'audi con prezzi annessi....monti i tamburi.

Posso capirlo, ma sarebbe sovradimensionare l'impianto frenante poi.

Avessimo detto che la 40TFSI monta i tamburi...allora sì...ma dato che stiamo parlando del motore di ingresso gamma, in proporzione ci sta come scelta ingegneristica.

Che poi in "immagine" stoni, è un altro paio di maniche

 

 

11 ore fa, 4200blu scrive:

Secondo Autobild e Auto Motor u. Sport solo qualche frammenti:

 

Lunghezza +8cm

Bagagliaio +65litri (335)

 

Motori

25TFSI - 1.0 R3, 95CV, 175Nm

30TFSI - 1.0 R3, 116CV, 200Mn

35TFSI - 1.5 R4, 150CV, 250Nm

40TFSI - 2.0 R4, 200CV, 320Nm

 

25-35 TFSI sempre a scelta tra MT6 o TCT7

40TFSI sempre con TCT6

 

Hanno finalmente terminato la scorta di cambi a 5 marce?  ?

 

 

P.s.

Un buon tamburo, fino a certe potenze, fa sempre bene il suo lavoro.

 

Modificato 20 Giugno 20187 anni fa da Jack.Torrance

3 ore fa, hot500abarth scrive:

É una mia impressione o gli interni sembrano decisamente più economici rispetto alla serie che va a sostituire?

Anche io ho la stessa sensazione

Quí il primo scatto della 50TFSI... 

 

 

...tornando seri, qualcuno sa se c'è l'eventualità di qualche versione quattro "civile" oltre alle sportive S1/RS1 già previste?!?

3 ore fa, hot500abarth scrive:

É una mia impressione o gli interni sembrano decisamente più economici rispetto alla serie che va a sostituire?

 

Vabbè dai, come se la A1 uscente avesse gli interni di una Rolls...

 

curioso che la vecchia ,per i miei gusti,al lancio era bella davanti...e brutta dietro...

Ora questa....è brutta davanti...e meno brutta dietro

Forse la prossima l'azzeccano!