Di una pesantezza unica.

Nonostante questo nella fiancata vedo buoni spunti.

Faccio finta di non aver letto il peso.

Io lessi che venne modificato il pianale della GLC, anche la I-Pace ha il pianale D8 delle varie Range Sport F-Pave ecc cosi come la Lesf nacque su una versione modifcata del pianale Tiida/Clio/Micra...

Modificato 4 Settembre 20187 anni fa da KimKardashian

7 minutes ago, KimKardashian said:

Io lessi che venne modificato il pianale della GLC, anche la I-Pace ha il pianale D8 delle varie Range Sport F-Pave ecc cosi come la Lesf nacque su una versione modifcata del pianale Clio/Micra...

Puoi spiegare, mi sfugge come, il pacco batterie è solidale con la scocca credo. Non c’è trasmissione, non capisco come possa essere lo stesso telaio, forse hanno ripreso le parti del telaio nella sospensione, cioè davanti al montante a e dietro al c.

Scusate ma La Model X è anni luce avanti (probabilmente pure il prezzo).

8 ore fa, pixhell scrive:

Puoi spiegare, mi sfugge come, il pacco batterie è solidale con la scocca credo. Non c’è trasmissione, non capisco come possa essere lo stesso telaio, forse hanno ripreso le parti del telaio nella sospensione, cioè davanti al montante a e dietro al c.

Non so, suppongo una cosa del genere, I Pace nasce dal pianale D7 utilizzato dagli altri grandi modelli, e con la futura piattaforma MLA hanno in cantiere un qualcosa simile

Per quanto riguarda il lato tecnico, devo ancora leggere la cartella stampa con tutte le caratteristiche quindi aspetto a giudicare; mentre dal lato estetico la trovo un po' banalotta, meglio di altre Mercedes a listino ma comunque banale.

14 ore fa, YouDude scrive:

Scherzi a parte, hanno ignorato l'unica lezione estetica che ci ha dato Tesla con la Model A restyling: piuttosto che fare una calandra finta è meglio togliersi quel vincolo e risolvere il frontale diversamente, questa cosa se sfruttata bene potrebbe portare a qualcosa di estremamente distintivo e unico. Le finte calandre mi ricordano i piatti vegani che scimmiottano ricette tradizionali anziché essere innovativi e originali. 

 

Secondo me, se l'esempio da seguire è Model 3, la strada è del tutto sbagliata.

Model 3 è un'auto completamente impersonale, con un frontale che sembra semplicemente "non disegnato".

Ben vengano le finte calandre, se rendono le auto più interessanti.

 

P.s.

Questa qui mi fa uno strano effetto.

Ma in assoluto mi pare piacevole.

 

 

Modificato 5 Settembre 20187 anni fa da Jack.Torrance

HAnno comunicato quando sarà nei dealer?

 

Comunque con l'arrivo di questa, audi q6 e-tron e taycan inizia seriamente l'era elettrica.

La potenza dei dealer e dei relativi brand è imparagonabile rispetto a  Tesla.

 

Da vedere quali saranno le formule di vendita , nlt con batteria inclusa?, ti monteranno loro wall box casalingo?

 

2425 kg. Pesa 300 kg in piü della Jaguar, che pure ha un pacco batterie piü grande. 

Curioso di saperne di piü riguardo la gabbia per il motore.

 

Esteticmente a me non dispiace, é una delle Mercedes recenti piü pulite ed interessanti.

Modificato 5 Settembre 20187 anni fa da superkappa125

Alcuni elementi dicono che il prodotto non eccelle nella parte elettrica, come il caricatore da soli 7,4 (Renault ne ha 22!) , il DC fast da 100 kW non a pari coi 135 di Tesla né con i molto piu rapidi in arrivo, la batteria da soli 80 kWh che su questo furgone non faranno miracoli, la data di commercializzazione molto lontana, affrettata dall'inizio produzione un paio di giorni fa della Audi e-tron concorrente e con specifiche ben superiori. 

 

Ottimo articolo di Electrek che ipotizza ansia da concorrenza interna MB-Audi-Bmw piuttosto che Tesla.

Insomma, piu halo (affrettato) che realtà di mercato... i-Pace e Audi invece realtà operative e interessanti. Bmw in ritardo produttivo grave... tanti concept ma hanno fatto troppi cambiamenti di idea con le strategie e ora sono in ritardo. 

 

https://electrek.co/2018/09/04/tesla-killer-german-automakers-launch-ev-offensive

Modificato 5 Settembre 20187 anni fa da Maxwell61