Beh.... è meglio di quanto pensassi, mi piace più della classe A. Ha una linea più coerente, e lo sbalzo anteriore è meglio dissipato dall'altezza della linea di cintura. 

Peccato che rispetto alla precedente Classe B sia sparita la versione a metano, mentre in gamma vedo troppi diesel rispetto a quanti ne può assorbire il mercato.

 

A settembre le immatricolazioni in Italia di auto diesel sono crollate del 38%

 

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/10/01/news/settembre_nero_per_il_mercato_dell_auto_vendite_a_meno_25_-207877979/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P3-S1.6-T1

 

 

il cambio ad 8 marce è il classico Aisin ?

 

11 minuti fa, xtom scrive:

Peccato che rispetto alla precedente Classe B sia sparita la versione a metano, mentre in gamma vedo troppi diesel rispetto a quanti ne può assorbire il mercato.

 

A settembre le immatricolazioni in Italia di auto diesel sono crollate del 38%

 

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/10/01/news/settembre_nero_per_il_mercato_dell_auto_vendite_a_meno_25_-207877979/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P3-S1.6-T1

 

 

 Beh c’é da dire che il grosso delle vendite in Italia sono rappresentate da auto di segmento A e B, e li i diesel stanno sparendo dalle gamme motori... ?

Per cui, più che la domanda, è sparita l’offerta!

Modificato 2 Ottobre 20186 anni fa da lukka1982

Non male..... direi decisamente migliorata rispetto alle versioni precedenti...

Dietro mogliora in quanto la vecchia serie aveva un posteriore da incubo, che riuscuva a rovinare un'auto per il resto decisamente gradevole. 

Non sono brutte alla fine, ma queste nuove classe A e classe B mi sembrano delle ottime Hyundai I30. 

Bella macchina, soprattutto per il posteriore la preferirei a qualsiasi C-MPV e anche C-SUV rivale

.....ma MB, quanta roba porta a Parigi??? ?

 

Dai la prima B passabile. 

Meglio della Classe A e, in generale, non mi dispiace anche se pare un po' gonfia.

Interni insulsi come sulla sorella.... vabbè, sono io che lotto contro i mulini a vento.

Per adesso, comunque, preferisco la vecchia.

1 ora fa, stev66 scrive:

il cambio ad 8 marce è il classico Aisin ?

 

È un doppia frizione MB.
Il 7 marce della nuova A W177 e di questa B W247 è un Getrag (sulla W176 era di produzione MB)