20 minuti fa, multiplex scrive:

Sperando di non andare fuori tema volevo chiedere perchè la FCA preferisce proporre qui in Italia un derivato Mitsubishi qual'è il Fullback e invece non importi la Toro? Mi  sfugge la motivazione.

ne venderebbero troppe e poi come spiegano i mancati investimenti sul marchio?!

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da Zyx

16 minuti fa, multiplex scrive:

Sperando di non andare fuori tema volevo chiedere perchè la FCA preferisce proporre qui in Italia un derivato Mitsubishi qual'è il Fullback e invece non importi la Toro? Mi  sfugge la motivazione.

Perché uno è un vero pick up con telaio a longheroni adatto per un uso professionale mentre il Toro si basa sulla piattaforma di 5ooX e Renegade a passo lungo?

Nel mercato europeo i pick-up che vendono sono tipo la Full-back.

9 ore fa, DENDI scrive:

Un po' come dire che 500L ha fatto centro perché ha ripreso in parte lo stile della Mini Countryman.

OT piccola precisazione: per la 500L è impossibile che si siano ispirati alla countryman per il semplice fatto che quando la L è stata disegnata (non presentata, ma disegnata) la "ragazzodicampagna" non era  ancora uscita (tralasciando il fatto che ormai anche nei centri stile dei marchi cinesi non si copia più, figuriamoci se lo fa fiat, ma è un discorso che ho fatto migliaia di volte e non mi va di ripeterlo.....)

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da Aymaro

Ma in tutto questo, dati tecnici di questo concept ce ne sono? Sappiamo che la piattaforma è SUSW quindi possiamo ipotizzare gamma motori simile a Compass o Toro (quando eventualmente la produrranno), invece per quanto riguarda le dimensioni si sa qualcosa?

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da GL91

12 minuti fa, Aymaro scrive:

(tralasciando il fatto che nei ormai anche nei centri stile dei marchi cinesi non si copia più, figuriamoci se lo fa fiat, ma è un discorso che ho fatto migliaia di volte e non mi va di ripeterlo.....)

eh ma così togli tutto il gusto!

sai bene che su AP il gioco preferito appena appare la foto di un'auto nuova è far la gara a dire "sembra un clone cinese di" "ha gli stessi fari di" "han copiato le prese d'aria di" "il disegno del brancardo è uguale a quello di"...

che poi cazz'è 'sto brancardo? boh! però fa figo dire "brancardo", è un po' come quando parli di vino e dici "bouquet" e tutti fanno "oooh, questo ne sa a pacchi!"... 

 

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da slego

51 minuti fa, Aymaro scrive:

OT piccola precisazione: per la 500L è impossibile che si siano ispirati alla countryman per il semplice fatto che quando la L è stata disegnata (non presentata, ma disegnata) la "ragazzodicampagna" non era  ancora uscita (tralasciando il fatto che nei ormai anche nei centri stile dei marchi cinesi non si copia più, figuriamoci se lo fa fiat, ma è un discorso che ho fatto migliaia di volte e non mi va di ripeterlo.....

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da GinaCostanza76

Sono curioso di vedere la versione finale. Resto comunque perplesso sul razionale di questo tipo di veicoli (attrezzi...).

E' proprio un genere di auto che mai mi andrà giù. Tra l'altro si fanno mille pipponi su inquinamento, ambientalismo ect e poi si partoriscono sti così

I passaruota sembrano fare a pugni con tutto il resto, e ce ne vuole...

 

Màà , personalmente non la trovo malvagia, ma appunto mi pare adatta per il mercato sudamericano.

Importarla qui mi pare un errore, vedasi Tipo che è arrivata si, ma è già bocciata..

 

E poi ormai con le dichiarazioni ultime Fiat punterà sul brand 500 ecochic, mollando i modelli "concreti" da volume al loro destino.

5 ore fa, lukka1982 scrive:

Nel mercato europeo i pick-up che vendono sono tipo la Full-back.

Nel mercato europeo i pick-up che vendono sono tipo la Full-back perché non ce ne sono di altri tipi, come appunto la Fiat Toro.

Secondo me ne venderebbero eccome, 2.0 Multijet, 4x2 o 4x4, meno ingombrante, guidabilità da automobile, consuma meno, porta comunque 1.000 kg ecc