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un muso più tormentato non sarei riuscito nemmeno ad immaginarlo.

Sono riusciti ad deturpare anche la pulizia della forma dei proiettori con del nido d'ape buttato a caso. Ma a quale evoluzione di design stiamo assistendo?

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Io continuo a non capire come si possa preferire una R8 ad una Porsche, Ferrari, Lamborghini. ☏ Redmi 4 Prime ☏

Cosa mi ricorda?? dunque vediamo.... 

non hanno messo il tasto abbaglianti con la scritta LEVATI? sono in tempo a fare un richiamo e metterlo!

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Mmm, resto un po' perplesso. Sicuramente è un prodotto eccellente, e chi ha potuto provare la R8 (anche prima serie) sa di cosa sto parlando. Lo charme l'effetto "wow" della prima serie sono completamente andati...diciamo che l'hanno troppo "lamborghinizzata" anche nelle linee, secondo me sbagliando. Fermo restando che comunque brutta non è, ha perso quella spiccata personalità che aveva un tempo. Peccato poiché resta una gran macchina.

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garage: MY16 BMW M140i 5 doors + MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD + 02/21 Alfa Romeo Stelvio Ti 210cv Q4 MY21 + BMW M8 coupé Competition MY'21.

in attesa: 08/21 BMW M3 Competition MXdrive - '23 Ferrari F171 waiting list

Youngtimers: BMW 525tds MT E39 MY '97 + MB SLK 200 Kompressor MT MY'99

auto del passato: '02 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, '05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, '05 Mini Cooper S R53, '08 BMW 120d E87 Attiva, '16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, '18 Audi S1 Sportback - '16 Citroen C5 Tourer HDI

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A me piace, ma la seconda serie parte da un presupposto sbagliato : costa troppo e come meccanica solo il v10 oggi è troppo premium.

La prima serie costava qualcosa in più della 911 coeva, e ci stava l'alternativa a motore post centrale v8 etc etc 

Questa costa poco meno di un Huracan…… 

Per questo mi attendevo un v6 turbo per questo restyling 2019, evidentemente tirano avanti cosi e poi vedranno la prossima generazione, se mai ci sarà.

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Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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1 ora fa, mmaaxx scrive:

Non ci sarà la prossima generazione.
Sarà sostituita da una supercar elettrica.

si, anche io sapevo che dovrebbe essere qualcosa di "derivato" dalla E Tron VGT.

Audi A4 Avant '13 2.0 TDIe Ambiente Grigio Vulcano 756533_35.png

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A me piaceva molto la prima generazione, il V8 Audi aveva un gran sound, il comportamento dinamico era ottimo, e la macchina era "meno appariscente" delle altre supercar, il che per me era un punto a favore. Anche la seconda serie non mi dispiace, ma con questo restyling hanno appesantito troppo il frontale, peccato. In ogni caso mi dispiace che abbiano deciso di non riproporla in futuro.

Concordo sul fatto che la mancanza di un motore più piccolo sia un errore, ma avevo capito che fosse previsto per il 2019, mi sbaglio?

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    • By J-Gian
      Messaggio Aggiornato al 04/09/2015
       
       
       















       
       
      Specifiche Tecniche:







       
       
       
       
       
      Press Release:
       
      Topic Spies (1):  Audi A4 V - Prj. B9 (Spy)
      Topic Spies (2):  Audi A4 Avant V (Spy)
      ------
      Topic S:  Audi S4 e S4 Avant 2016
      Modelli Precedenti:  Audi A4 Sedan e A4 Avant Facelift 2012 - Prj. B8
       
       
    • By Cole_90
      Le notizie sono circostanziali, ma se ne parla ovunque: la vera novità di Ingolstadt sarà la A4 e-tron, berlina elettrica probabilmente su base PPE che affiancherà (e sicuramentr a lungo andare sostituirà) la tradizionale ICE.
      Anche in questo caso, come per altre e-tron, troveremo versioni a motore singolo o doppio ed una probabile top di gamma RS e-tron con trazione integrale.
    • By Cole_90
      Giusto perché mancava un riferimento in S&A, Audi ha confermato la variante di serie del concept A6 e-tron per il 2023 su base PPE.
      Ricordo che il concept avesse batterie da 100 kWh e tecnologia di fast charging a 80” Watt.
      Non certa, ancora, la presenza di una variante Avant.
      Secondo voi andranno ad eliminare A7 Sportback?
       
       

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