E certo, perché il concorrente di levante è l x1... o il q5, o la vecchia gle...

Pensavo fossero q8, x5 ecc

 

 

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1 ora fa, GinaCostanza76 scrive:

Dove sarebbe questo interno vecchio? 

 

 

Sarebbe più corretto riportare questi di interni...

 

 

45 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

 

Sarebbe più corretto riportare questi di interni...

 

 

Errato, Levante è un modello in vendita dal 2016 quindi nel periodo di introduzione i concorrenti offrivano quegli interni! 

 

Queste da te citate sono auto presentate nemmeno tre mesi fa e ancora non disponibili

Modificato 7 Gennaio 20196 anni fa da GinaCostanza76

2 ore fa, GinaCostanza76 scrive:

Errato, Levante è un modello in vendita dal 2016 quindi nel periodo di introduzione i concorrenti offrivano quegli interni! 

 

Queste da te citate sono auto presentate nemmeno tre mesi fa e ancora non disponibili

Ma adesso le rivali sono queste. Altrimenti dovremmo confrontare, per dire, 500 con le utilitarie del 2007? O Golf con la Focus del 2012?

Come dicevo nel 3d alfa romeo.. 

 

Non sono nè cinesi nè piech a poter rilanciare alfa e maserati perchè è gente che non capisce niente di auto sportive italiane, ripeto, italiane

 

l'unico sarebbe l'italiano che ha esperienza nel settore dello sport luxury, Bonomi che era prima Ducati e adesso Aston Martin

 

Marchionne forse non riusciva a comprendere veramente il lusso, era più un tipo da ram e jeep, fosse per lui prob avrebbe prodotto solo quello

 

Bonomi conosce meglio il mercato del lusso, diciamo che quando marchionne ha iniziato ad occuparsene bonomi aveva già accumulato esperienza in ducati, adesso vediamo se anche la proprietà in primis e poi la dirigenza attuale riescono a interpretare questo segmento di mercato al meglio, mettendo da parte una volta per tutte quella ritrosia, quella troppa sobrietà torinese che nel mercato del lusso oggi è stata superata da una notevole dose di "protervia" richiesta dai mercati esteri

 

vediamo se il gruppo design styling e dirigenza che deve deliberare sanno dare prima i giusti imput di progetto, perchè i primi modelli fatti erano un po' troppo stretti dentro i criteri dell'aplomb torinese anche se ovviamente Ghibli è la più riuscita del gruppo ed è riuscita benissimo, e poi a trovare la giusta anticipazione e la giusta interpretazione del mood sport-luxury degli anni che verranno 

Ecco gli interni del concorrente più blasonato e più in linea col brand Maserati...

13 ore fa, iDrive scrive:

Ecco gli interni del concorrente più blasonato e più in linea col brand Maserati...

ma sicuro che costano uguale?

22 minutes ago, LucioFire said:

ma sicuro che costano uguale?

 

io non ne ho idea, ma alla faccia del carryover: quelle sono plancia e strumentazione della Passat pimpate a festa

13 ore fa, iDrive scrive:

Ecco gli interni del concorrente più blasonato e più in linea col brand Maserati...

 

Per l’ennesima volta...

Ad oggi, le gamme di Bentley e Maserati son ben ben lontane, sia come posizionamento che come percezione!

Ed in futuro lo saranno ancora di più, visto che GT non avrà nell’immediato eredi, e che Alfieri sarà grosso modo un modello in fascia 911.

Le uniche auto assimilabili sono QP e Conti FS nelle sole versioni V8.

 

 

A torto o a ragione, il management FCA ha deciso di posizionare il marchio modenese in concorrenza a Porsche...

Anch’essa ben lontana da Bentley!

 

Riusciamo a farcene una ragione @iDrive???

.Quando ho parlato di Levante con amici che la posseggono o che hanno auto di livello simile (ad esempio Range Rover Sport)la critica più marcata è stata quella per le dimensioni ridotte del bagagliaio.

A molti pare strano, ma oltre a chi compra un SUV per moda, ci sono molti che lo scelgono anche per le prestazioni che offre. Che non sono solo quelle meccaniche ma anche quelle legate all'uso.

FCA mi pare fatichi a capirlo: oltre al caso della Levante, c'è anche la Stelvio che è priva del sedile posteriore scorrevole per ampliare il bagagliaio in caso di necessità, che molti ricercano. 

Modificato 8 Gennaio 20196 anni fa da 33 4x4 pininfarina