57 minutes ago, jameson said:

Il pippone sull'ottimizzazione degli angoli e sulle sospensioni della Porsche l'ho sentito paro paro ai tempi di Giulietta. Segno del ritorno delle Alfiat o ipotesi di Massai?

Segno del ritorno delle alfiat? ? prima pernacchia del mattino. 

Ma dai, massai ha parlato di mcpherson all'anteriore e posteriore proprio come Porsche macan , la piattaforma é ovviamente FCA, almeno che non usino ancora quella dell'alfetta e in Porsche usano quella di VAG. Quindi cosa...

1 minute ago, iDrive said:

Dunque 4.50m e 4 McPherson (dunque bagagliaio più piccolo)...

 

Di male in peggio...

L'ha detto lui che bisognava avere la TP con transaxsle per guadagnare spazio ?

Se fanno queste scelte di lunghezza e di sospensione, non capisco il non utilizzo di Giorgio...

23 minuti fa, iDrive scrive:

Se fanno queste scelte di lunghezza e di sospensione, non capisco il non utilizzo di Giorgio...

 

..perche anche una E84 ha avuto una lunghezza di 4,48, e un passo di 2,76 ma l'abitacolo era piccolo e non ha dato l'utilita che i clienti hanno aspettato. Questa clientela vuole una machina pratica, spaziosa e versatile e non e interessato in tempi di giri sulla Nordschleife.

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da 4200blu

Il cliente Alfa non cerca l’abitabilita in assoluto...

29 minuti fa, iDrive scrive:

Il cliente Alfa non cerca l’abitabilita in assoluto...

 

Beh i clienti Alfa son anche sempre meno però! E non ho neanche visto tutte ‘ste gomitate nelle concessionarie per portarsele a casa le nuove Alfa fatte per gli Alfisti!!!

 

 

2 ore fa, jameson scrive:

Il pippone sull'ottimizzazione degli angoli e sulle sospensioni della Porsche l'ho sentito paro paro ai tempi di Giulietta. Segno del ritorno delle Alfiat o ipotesi di Massai?

 

1 ora fa, iDrive scrive:

Dunque 4.50m e 4 McPherson (dunque bagagliaio più piccolo)...

 

Di male in peggio...

 

1 ora fa, iDrive scrive:

Se fanno queste scelte di lunghezza e di sospensione, non capisco il non utilizzo di Giorgio...

 

 

comunque ragazzi, Massai ha commentato la meccanica del concept che è semplicemente e palesemente una Compass PHEV rivestita!

Le indiscrezioni avute da qualcuno dello staff del forum parlano di piattaforma evoluta e con carreggiate allargate.

 

Direi che prima di fasciarci la testa, e tirar su pipponi incredibili perché non la faranno come piace a voi, di capire in produzione cosa arriverà!

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da lukka1982

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

Direi che prima di fasciarci la testa, e tirar su pipponi incredibili perché non la faranno come piace a voi, di capire in produzione cosa arriverà!

Siccome suonava come excusatio non petita, e siccome l'ho già sentita e non ha preluso a niente di buono, un commento l'ho fatto. So bene che nessuno in Alfa ha parlato di meccanica né hanno aperto il cofano, quindi penso anch'io che Massai pensi al Compass.

38 minuti fa, iDrive scrive:

Il cliente Alfa non cerca l’abitabilita in assoluto...

 

Sono cliente Alfa e il fatto che Stelvio non abbia il sedile posteriore scorrevole stava per frenarmi dall'acquisto.

Amici (una copia veniva da Giulietta) hanno preso la Discovery Sport perché Stelvio aveva un bagagliaio più piccolo.

Il bagagliaio piccolo è uno dei limiti di Levante negli States.

 

Non capisco perché si pensi che chi che compra un SUV lo faccia solo per moda, e non per una scelta emozionale ma anche razionale ( un'auto è per tutti una spesa importante e un "attrezzo" che deve svolgere determinati ruoli).

Non capisco perché si pensi che chi compra un'Alfa Romeo lo faccia solo per le prestazioni o la linea.

In ogni caso, secondo me, un prodotto deve distinguersi per alcune prerogative proprie del marchio, ma non può rinunciare ad essere a almeno a un buon livello anche negli altri aspetti.

 

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da 33 4x4 pininfarina
fixed

9 ore fa, Nakone scrive:

Una domanda: ma perchè i fanali devono per forza avere la copertura in plastica? Non potrebbero rimanere così magari mettendoci le ottiche vere all'interno delle 3 firme luminose ed essere waterproof con certificazione IP68? Ci sono problemi di omologazione? Se si quali? A livello di costi non penso ci siano problemi, oggi anche gli oggetti più economici ricevono la certificazione waterproof...

☏ Mi A1 ☏
 

 

il problema è di resistenza aerodinamica. come successo con 159. un faro non carenato peggiora il cx.

comunque nn è detto che il passo sia esattamente quello di Compass.

Il pianale SUSW supporta variazioni di passo anche consistenti ( Si pensi a Fiat Toro )

E la meccanica si può ottimizzare anche mantenendo l'architettura con opportune scelte di materiali , tarature e componentistica. Si pensi al MacPherson anteriore di Giulietta con attacco superiore a cuscinetto avanzato .

 

Non si pensa, io ho visto i clienti Alfa da venditore... e sopratutto all’estero (in Italia sarà sicuramente differente).