10 ore fa, xtom scrive:

E comunque pare che la prossima generazione della GLA, basata sulla piattaforma della nuova CLA, tornerà ad essere un crossover come la prima serie.

 

Hmmm...non mi sembra troppo crossover, piu suv-coupe, almeno sulla teaser per la piattaforma MMA (CLA, CLA SB, GLB, GLA)

 

 

 

È un crossover 2volumi con lunotto posteriore inclinato per distinguerlo dallo stile boxy di GLB

27 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Hmmm...non mi sembra troppo crossover, piu suv-coupe, almeno sulla teaser per la piattaforma MMA (CLA, CLA SB, GLB, GLA)

 

 

 

 

Dipende da cosa si intende per crossover e suv-coupè

 

Per me crossover è una berlina rialzata come ad esempio la Formentor

 

 

Un suv-coupè è invece la Q3 sportback

 

 

 

 

 

 

 

 

La futura GLA mostrata sullo sfondo mi ricorda nel posteriore l'X2 prima serie che era un crossover, mentre la seconda serie è un suv-coupè secondo me

 

32 minuti fa, xtom scrive:

Per me crossover è una berlina rialzata come ad esempio la Formentor

 

Mah...non vedo una differenza tra Formentor e Q3, per me e la stessa macchina. E il concetto della vecchia X2 era abbastanza flop, per questo hanno cambiato. Anche la prima GLA era niente successo, per questo non credo che alla Mercedes fanno lo stesso errore una seconda volta. Vecchia X2 e GLA erano macchine globalmente invendibile. Erano macchine di qualche pensionate con uomo benestanto, non piu.

 

 

 

 

Modificato 18 Marzo18 Mar da 4200blu

Dopo Porsche, Volvo e STLA anche Mercedes non se la passa benissimo:

 

Mercedes, utili più che dimezzati: pesano i dazi Usa

Si fermano a 2,68 miliardi di euro gli utili Mercedes-Benz nel primo semestre 2025, in picchiata del 55,8% sullo stesso periodo del 2024, mentre il fatturato cala dell’8,6% a 66,4 miliardi. Incidono soprattutto i dazi Usa, per 420 milioni di dollari limitatamente all’arco temporale aprile-giugno. A pesare è anche il calo delle vendite, che nel secondo trimestre 2025 è pari al 9%, addebitato specie ai problemi registrati nel mercato cinese.

Stime 2025. Il Ceo Ola Källenius afferma che “occorre mantenere la rotta tracciata reagendo alle nuove realtà geopolitiche”. La società ritiene che l’impatto delle tariffe doganali sulle vendite di auto del gruppo si aggiri intorno al 4-6%, mentre le immatricolazioni dei veicoli commerciali saranno “significativamente inferiori rispetto a quelle del 2024”.

Elettriche in standby. Intanto, rileva Autonews, il gruppo ha temporaneamente sospeso gli ordini di Bev negli Stati Uniti: un portavoce della Mercedes ha attribuito la decisione alle attuali condizioni di mercato, non specificando quando gli ordini riprenderanno. La produzione per il mercato Usa si fermerà il 1° settembre.

 

www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/07/30/calo_profitti_mercedes_benz_.html

ok certo ma pur sempre quasi 3 mld di utile netto in 6 mesi...ad averne di aziende del genere

7 minuti fa, andreadb scrive:

ok certo ma pur sempre quasi 3 mld di utile netto in 6 mesi...ad averne di aziende del genere

3Mrd per Daimler sono poco - l‘anno scorso hanno previsto una redditività di 10-12% per 2025, adesso sono arrivati ad un forecast di 4-6% e forse non arriverano nemmeno li …..

 

-9% nel q2 è tanto per un’azienda come Daimler… 

Mercedes elimina l'irritante parola "lusso" dalla sua strategia

Il capo di Mercedes Källenius reagisce alle critiche e alle condizioni sfavorevoli: Sta indebolendo la strategia dei prezzi elevati. L'azienda quotata al DAX vuole apparire più modesta e lanciare un'offensiva sui prodotti.

 

 Stoccarda. Mercedes-Benz sta ammorbidendo la sua strategia di prezzi elevati. Come ha appreso l'Handelsblatt da fonti interne, l'azienda di Stoccarda quotata al DAX non intende più pensare e agire esclusivamente "come un marchio di lusso" nella sua divisione auto dominante. La parola d'ordine "lusso" sarà in gran parte sradicata dalla strategia. "Il nostro target sta diventando più ampio", ha dichiarato un dirigente.
Il produttore di veicoli non ha voluto commentare esplicitamente il piano. Dopo il fallimento della scommessa "solo elettrica", il capo di Mercedes Ola Källenius sta indebolendo un altro dei sei pilastri strategici originari. Il 56enne sta prendendo le distanze dalla controversa parola "lusso", che internamente viene spesso chiamata "parola con la L". Il termine aveva polarizzato dipendenti e clienti.
 

(Handelsblatt / traduzione DeepL)

 

 

 

 

19 minuti fa, 4200blu scrive:

Mercedes elimina l'irritante parola "lusso" dalla sua strategia

Questa si che è una mossa suicida; invece che fare prodotti che rispecchiano realmente la parola lusso tolgono direttamente la parola. Hanno fatto lo stesso master di quelli Stellantis?