Esattamente!

Aspetto con curiosità i prezzi della versione 77 kWh che è l'unica che potrebbe interessarmi. 

Poi dovrò decidere tra quella e una Lamborghini a km0.

2 ore fa, flower scrive:

e se ci metti i 16" sembrano delle Per Perego. 

 

 

Ma le Peg Perego hanno i ruotoni ?

 

Interni da rivedere ma nel complesso molto meglio del golfotto 

Ma non è del tutto deludente l'autonomia rispetto alla model 3 e alla kona? 

49 minuti fa, davos scrive:

Ma non è del tutto deludente l'autonomia rispetto alla model 3 e alla kona? 

 

300 km di autonomia con una segmento C a 37k euro, probabilmente da scontare molto con gli incentivi, non è niente male e comincia a rendere credibile la mobilità elettrica 

 

spendendo di più si hanno performances anche migliori e non di poco 

30 minuti fa, fastfreddy scrive:

 

300 km di autonomia con una segmento C a 37k euro, probabilmente da scontare molto con gli incentivi, non è niente male e comincia a rendere credibile la mobilità elettrica 

 

spendendo di più si hanno performances anche migliori e non di poco 

300 km di autonomia wlpt reali in autostrada con clima acceso sono 150 quindi tra 1 rifornimento ogni 100 km. cioè nulla. questa ne ha 420 con batteria da 58, la model 3 409 con batteria da 50 ed è molto più grande. Quindi direi si per un progetto nuovissimo non mi pare tanto

5 ore fa, mmaaxx scrive:

Spalla bassa una /55?

Non mi riferivo alla ID.3 ma in generale.

 

Dico che se la spalla è abbastanza bassa per limitare la deformazione, allora è anche troppo bassa per assorbire le asperità.

 

Magari il 55 è considerato da VW un buon trade off tra le due cose. Non ho un punto di vista netto su questo tema. 

Modificato 29 Maggio 20205 anni fa da Edolo

Gli OT sui pneumatici sulle elettriche sono stati spostati in questa discussione

 

On 28/5/2020 at 11:00, GL91 scrive:

Questa ID3 però ha 200 cavalli, il paragone con la Golf diesel da 116 ci sta poco secondo me. Prendiamo almeno la 2.0 TDI 150 cavalli, che parte da 34000 e arriva ai 38500 della First Edition, che è fra l'altro anche l'allestimento di queste ID3, più in là dovrebbero arrivare versioni più economiche.

Se si considerano poi i 4000€ di incentivo (6000€ con rottamazione) per le auto elettriche in Italia ecco che davvero una ID3 costerà come una Golf D.