3 ore fa, sonicwp7 scrive:

 

qualcuno potrebbe fare il tetto giallo? da questa foto (e non solo) mi da l'impressione che il posteriore faccia un effetto "gobba".... cosa che questa non mi da

 

 

 

 

che spettacolo, fa paura. 

46 minuti fa, stev66 scrive:

 

Oltre a tutto con motore fuoribordo e passata da raffreddamento ad aria a quello ad acqua ..ed ha pure una sigla a tre cifre

 

 

Heritage D E F I N I T I V O ...

3 ore fa, kire_06 scrive:

 

Sarà anche così, ma per me se ci si spertica nel definire qualcosa di capolavoro (letto più volte in questo 3d) lo deve essere in tutti gli aspetti..

 

 

Qui di 3/4 io vedo solo una gran confusione, line non armoniche e messe li alla membro di segugio. Scusami ma evidentemente il mio concetto di capolavoro è differente (come la mia banca ???).

 

Beh, può piacere o meno, ma oggettivamente le linee non sono state messe li alla membro di segugio, ma hanno una perfetta armonia e continuità... Ho evidenziato con colori diversi come le linee si armonizzano tra di loro.

Modificato 31 Maggio 20196 anni fa da Dallebu

La macchina sinceramente per quel che ha sotto è anche fin troppo pulita esteticamente.

 

Certo, alcuni dettagli potevano essere meno esasperati ma complessivamente è un gran bel lavoro.

 

Di contro come ho già detto prima, il dejavu con 458/488/F8 Tributo è notevole, per carità sempre lo stesso marchio è ma Ferrari ci aveva abituato ad uno stile eterogeneo

A mio modesto parere, a livello di carrozzeria la più bella resta la 488 Pista fra quelle a listino

E senza avere tante pippe delle batterie che si scaricano o non si ricaricano abbastanza velocemente. E non è ovviamente un problema di quanti giri di qualifica uno deve fare!

Modificato 31 Maggio 20196 anni fa da stef78g

1 ora fa, stef78g scrive:

A mio modesto parere, a livello di carrozzeria la più bella resta la 488 Pista fra quelle a listino

 

Per le la Pista ha un solo "difetto" estetico, ovvero la presa d'aria laterale e forma delle lamiere funzionali alla stessa.

 

Sulla SF90, la soluzione adottata mitiga un po' l'effetto, secondo me.

Poi dipende dalla fotografia. Nella precedente in giallo a 3/4 la sf90 non fa impazzire, in questa laterale invece sembra tutta un'altra macchina!

14 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

4WS?

Bhe le ferrari 812 e gtc4 hanno tutte le 4 ruote sterzanti.

A parte le ruote sterzanti...cioè mi sembra elementare la geometria delle sospensioni di  questa Ferrari, ma vogliamo paragonarle con questa:

Ecco cosa intendevo dire quando parlavo di innovazione!

 

E poi noto il voluminoso pacco delel batterie: un bel parallelepipedo. E pensare che il sistema Hi kers della LAferraari aveva le batterie piatte, annegate nel pavimento della macchina, per abbassare al massimo il baricentro. Non potevano semplicemnete prender eil sistema ibrido della LaFerrari e montarlo su questa?  Evidentemente non è stato possibile.

 

Modificato 31 Maggio 20196 anni fa da infallibile_gf2

Le sospensioni che mostri in paragone sono in un auto che costa quasi 5M€...

 

Anche se anch’io mi aspettavo a meglio su certi aspetti, direi che comunque questa Ferrari annienta ogni sua concorrenza (che non esiste nemmeno al momento tra le auto di serie...)

 

Concordo sul pacco batterie che non mi sembra posizionato molto bene, ma sicuramente hanno le loro ragioni...

5 minuti fa, iDrive scrive:

Concordo sul pacco batterie che non mi sembra posizionato molto bene, ma sicuramente hanno le loro ragioni...

 

Molto probabilmente sotto di esso ci sono i 2 serbatoi della benzina.