Molto bello il frontale e gli interni..boccio i fari posteriori che sembrano una vw

Alla luce del render, continuo a tenere le aspettative bassissime.

Sugli interni nulla da dire (e comunque già li conoscevamo da un annetto), ma se gli esterni sono effettivamente così, continuano il trend deludente delle creazioni FCA d'oltreoceano.
Non che sarebbe in termini assoluti una brutta macchina, ma la GC attuale, partorita 10 anni fa e con tutti i limiti della gestione Cerberus, era molto più personale e d'impatto.

Questa rischia di uscire fuori "medioman", che è forse anche peggio. Se la cosa la posso perdonare alla GW (che comunque fa parte di un segmento molto tradizionalista ed americano), per questa mi aspetto uno sforzo che la metta sullo stesso piano di ricercatezza estetica della concorrenza EU/Jap.

Modificato 9 Ottobre 20204 anni fa da superkappa125

41 minuti fa, superkappa125 scrive:

Alla luce del render, continuo a tenere le aspettative bassissime.

Sugli interni nulla da dire (e comunque già li conoscevamo da un annetto), ma se gli esterni sono effettivamente così, continuano il trend deludente delle creazioni FCA d'oltreoceano.
Non che sarebbe in termini assoluti una brutta macchina, ma la GC attuale, partorita 10 anni fa e con tutti i limiti della gestione Cerberus, era molto più personale e d'impatto.

Questa rischia di uscire fuori "medioman", che è forse anche peggio. Se la cosa la posso perdonare alla GW (che comunque fa parte di un segmento molto tradizionalista ed americano), per questa mi aspetto uno sforzo che la metta sullo stesso piano di ricercatezza estetica della concorrenza EU/Jap.

 

la verità è che gli frega poco della linea innovativa. Chi compra Jeep alla fine è abbastanza tradizionalista e non gradisce troppo le novità. Probabilmente sul mercato interno disturberà di più il cruscotto "ingentilito" che la linea troppo conservativa. 

Il render non mi piace, ma mi pare abbia le proporzioni sbagliate. Se mantiene la cromatura come la compass, vado in conce con la tanica di kerosene e faccio un falò

 

Mi piace il posteriore con i fari simil-incassati, mentre il frontale è fin troppo "già visto". Bellissimi gli interni.

La tendenza mi pare chiara: non si rischia, si ha una gran paura di "rompere il giocattolo" e quindi si preferisce non rischiare di urtare la sensibilità stilistica di parte della clientela, trattandosi di un modello che è normalmente venduto a tutte le latitudini e longitudini. Anni fa lessi un articolo in cui si sosteneva che il solo stabilimento di Jefferson, in cui si producono GC attuale e Durango, fosse responsabile di un miliardo di dollari l'anno di utili netti - non EBIT - per FCA. Ergo si ha paura di azzoppare la gallina dalle uova d'oro.

33 minuti fa, Cosimo scrive:

 

la verità è che gli frega poco della linea innovativa. Chi compra Jeep alla fine è abbastanza tradizionalista e non gradisce troppo le novità. Probabilmente sul mercato interno disturberà di più il cruscotto "ingentilito" che la linea troppo conservativa. 

Il render non mi piace, ma mi pare abbia le proporzioni sbagliate. Se mantiene la cromatura come la compass, vado in conce con la tanica di kerosene e faccio un falò

 

 

Penso che dovrai prenderla.

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

Penso che dovrai prenderla.

 

è uno dei particolari più mal risolti dell'ultima decade

ribadisco per la centomillesima volta che il potenziale di questo marchio nel segmento dei SUV equivale a Mercedes in quello delle berline premium.

E proprio adesso che stiamo vivendo l'era del SUV è inammissibile che Jeep invece di fare la voce grossa trascinando le tendenze, proponga prodotti che ad impatto visivo si limitano mimetizzarsi tra la massa.

Zero coraggio e tantissima confusione tra genere offroad e fighetto.

Secondo me, questa ricostruzione (come ho già scritto ieri sera) è sbagliata, soprattutto nelle proporzioni e nel posteriore. Il frontale invece sembra piuttosto coerente con quanto si riesce a intravvedere sotto le camuffature.

In particolare, è sbagliato il montante posteriore.

A parte la cromatura (dettaglio mai emerso prima, secondo me licenza dell'artista) è sbagliata l'inclinazione. E' troppo verticale, come nell'attuale, mentre le foto spia (e le voci di corridoio) mostrano un montante un po' più inclinato, e soprattutto parlano (le voci) di un montante simile al vecchio Wagoneer (paradossale:  è invece  la parte più criticata nel nuovo Wagoneer perchè è troppo diversa dal vecchio Wagoneer!) ovvero più stretto alla base che non in cima, ovvero col bordo dell'ultimo finestrino più inclinato rispetto al bordo del montante e del portellone/lunotto.

Vi do un suggerimento per il render.