1 ora fa, Beckervdo scrive:

 

Per me è una delle piccole moderne da tenere in garage assieme alla Lupo GTi

 

Io mi prendo la Panda e ti lascio la Lupo ? (ai tempi la Lupo come prestazioni era sottotono)

Spazio. 
Per i 6 rapporti già su quelle più grandi si deve passare allo schema a doppio contralbero per limitare la lunghezza. Su quelle più piccole hai problemi anche di ingombro sia in altezza che in larghezza. 
L'unico 6m che si era riuscito a montare era il C514.6 su 500 1.4 e panda 100hp. Ma sopportava massimo 140Nm e aveva problemi di fragilità ai cuscinetti

Fragilità cuscinetti ne so qualcosa: Sulla mia ex Mito 105 cv Multiair ho avuto problemi e il cambio penso proprio fosse quello.

☏ SM-A505FN ☏

Hyundai porta in Italia la nuova i10. Sposto in Hyundai. 

10 ore fa, mikisnow scrive:

...Problema più grosso e fastidioso, ruggine all'interno della cornice vetri (rifatti in garanzia) e qualche punto sparso, specialmente nel portellone. La verniciatura è di scarsa qualità....

 

Azz...  Pensavo che, per le auto nate in questo secolo, il problema della ruggine era un vago ricordo.

 

Probabilmente gli impianti di produzione di quell'auto hanno un reparto verniciatura un pò "vintage".

Entra a listino la Hyundai i10 N-Line. Sposto in Hyundai

Qualche settimana fa l'EuroNCAP ha testato la nuova i10. 3 stelle.

 

15 ore fa, ViRo scrive:

Qualche settimana fa l'EuroNCAP ha testato la nuova i10. 3 stelle.

 

sottopelle è sempre la vecchia versione. sarà anche un pelo più larga ma proprio ieri ne ho viste due parcheggiate a fianco, vecchio e nuovo modello, e si vede chiaramente che questo è sostanzialmente un pesante un restyling.