i segmenti mica si misurano (solo) a cm: sono sostanzialmente categorie indicative, giusto per inquadrare un'auto "più o meno" in un determinato ambito di mercato.

coi SUV poi le carte si sono parecchio scompigliate, dato che ci sono B-SUV che sfondano i 4m e 30 e C-SUV di pochi cm più lunghi.

39 minuti fa, Marco1975 scrive:

Allora cugino del futuro countryman. Ma di sicuro bmw entra nel B suv

 

Neanche, perche la prossima Countryman e basata come la attuale sulla FAAR, saranno due cose completamente diverso.

The question here is. Are Compass/Renegade a good starting point to make proper Alfa? To make a class leading compact SUV in terms of handling and steering feel?

 

In my opinion answer is YES. 

 

First of all. As we know Tonale should have wider track. This automatically improves handling and it's not a small improvement.

 

Second. Compass has high ride height. It starts at 8.2" (208 mm). For comparison X2 ride height is as low as 182 mm while X1 is at 183 mm.

If they lower Tonale in comparison to Compass they will improve handling. 

 

Third. Body rigidity helps with handling. I don't have number for Compass but Renegade is very rigid with close to 28 000 Nm/degree. 

With use of newer materials they could even improve it for Tonale.

 

Fourth. Suspension materials. AFAIK Compass has steel suspension. Going to aluminium on Tonale will lower unsprung mass which helps with handling. 

 

Of course there is more what they can do to improve handling.

 

Steering feel? Front suspension geometry and steering assist programming. 

5 minuti fa, Bare scrive:

The question here is. Are Compass/Renegade a good starting point to make proper Alfa? To make a class leading compact SUV in terms of handling and steering feel?

 

In my opinion answer is YES. 

 

YES, se non hai niente di meglio in casa da poter usare. ovvero si fa di necessità virtù.

 

(se tu avessi scritto questa cosa qui su questo forum un paio di anni fa saresti stato - virtualmente - linciato  )

 

46 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Non sto facendo proprio nessuno casino, la Mini Countryman e' un SUV di segmento C, basato sul pianale e dotato di motori equivalenti a quelli delle BMW di segmento C (sr1, sr2 GC, X1, X2). 

Stessa cosa per la Clubman, e' una segmento C. 

 

Mai sentito che Countryman fosse segmento B (per quanto le segmentazioni nei SUV siano meno nette che nelle varianti di carrozzeria piu' tradizionali).

Non riesco a pensare a qualunque cosa chiamata Mini che non sia nel segmento B.

10 minuti fa, slego scrive:

YES, se non hai niente di meglio in casa da poter usare. ovvero si fa di necessità virtù.

È un'architettura moderna e collaudata, cos'ha che non va per farci un'Alfa? Non sarà neanche la prima...

Modificato 25 Giugno 20205 anni fa da jameson

4 minuti fa, jameson scrive:È un'architettura moderna e collaudata, cos'ha che non va per farci un'Alfa? Non sarà neanche la prima...

Infatti per il C-Suv Alfa farà come tutti gli altri, compresa la triade, che riesce anche a venderli a prezzi esagerati, rispetto al contenuto tecnico.

 

Vediamo se Alfa prezzando il Tonale come la triade riuscirà a venderne altrettanti, il mio pronostico è che in Italia farà il botto, ma all’estero lo riterranno troppo caro e a parità di prezzo preferiranno un modello della triade o un più economico modello giapponese o coreano.

Ragazzi... Tonale, si parla di Tonale!

 

Non di questo... 

 

 

 

ma di questa!

 

 

Quindi, o si torna IT - e non sentitevi obbligati a commentare se non vi è nessuna news - oppure si torna in freezer finché ‘sta 

 

Cita

Compass, al centro del torpedone, era quasi totalmente camuffata. Il davanti sembrava non avere la calandra ed i fari, con la presenza di una forte depressione al centro.

non viene immortalata in qualche foto. 

24 minuti fa, xtom scrive:

Infatti per il C-Suv Alfa farà come tutti gli altri, compresa la triade, che riesce anche a venderli a prezzi esagerati, rispetto al contenuto tecnico.

 

Vediamo se Alfa prezzando il Tonale come la triade riuscirà a venderne altrettanti, il mio pronostico è che in Italia farà il botto, ma all’estero lo riterranno troppo caro e a parità di prezzo preferiranno un modello della triade o un più economico modello giapponese o coreano.

Alfa non venderebbe un modello quanto uno di pare segmento della triade anche se lo prezzassero 10 euro... e le motivazioni si son ripetute piu volte

3 minuti fa, Davialfa scrive:

Alfa non venderebbe un modello quanto uno di pare segmento della triade anche se lo prezzassero 10 euro... e le motivazioni si son ripetute piu volte

Piccola curiosità: hai fatto mai fatto vedere la Tonale grigia a qualche tuo collega che potrebbe riceverla come auto aziendale?Se si che ti ha riferito?

2 ore fa, nucarote scrive:

Mi spiegate che c'azzeccano il Tonale con il Mokka? Uno è un C-SUV sui 4.40m e l'altro un B-SUV pure piccolino.

X2 è la versione "sportiva" dell'X1. 

 

Non è una questione di segmento, ma di capacità di leggere le mode, di immaginare il mercato e di concretizzare un progetto. In Mokka ad esempio trovo molte similitudini stilistiche con Tonale. E più che similitudini ne avverto già una sorta di evoluzione. Evoluzione nei confronti di un prodotto ancora molto lontano dell'essere commercializzato. E quando lo sarà sembrerebbe avere in canna una versione semplicemente ibrida... nemmeno elettrica. 

Dalle mie parti si dice "capacità di non farsi mangiare il belino dalle mosche".