4 ore fa, LiF scrive:

Magari alcuni di voi invecchiando un pochino cambieranno idea sui SUV.

 

Io per venire al lavoro gradisco seduta alta e visibilità, infatti uso una monovolume.

30 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Io per venire al lavoro gradisco seduta alta e visibilità, infatti uso una monovolume.

Quale sarebbe il vantaggio "etico" e razionale di una Honda Jazz rispetto ad una Yaris Cross? 

Per me la maggior parte dei SUV attuali sono delle auto stretchate verso l'alto con dei fascioni neri sotto per snellire la linea rispetto ad un monovolume.

P.S. parlo da possessore di 500l ed Opel Meriva

20 minuti fa, LiF scrive:

Quale sarebbe il vantaggio "etico" e razionale di una Honda Jazz rispetto ad una Yaris Cross? 

Per me la maggior parte dei SUV attuali sono delle auto stretchate verso l'alto con dei fascioni neri sotto per snellire la linea rispetto ad un monovolume.

P.S. parlo da possessore di 500l ed Opel Meriva

A livello di abitabilità, specialmente posteriore, una Jazz vince a mani basse rispetto a una Yaris Cross. E anche rispetto a varie segmento C (sicuramente, per rimanere in casa Toyota, alla Corolla berlina).

 

peraltro, discorso applicabile anche a 500l o Meriva, che non qualificherei esattamente come SUV o crossover, aldilà delle cartelle stampa o delle ragioni di marketing.

1 ora fa, nucarote scrive:

Questo inverno ho fatto salire e scendere la genitrice con problemi di artrosi su 500X e Tipo Cross (nello show room era l'unica Tipo che avevano) e ha avuto meno difficoltà a salire e scendere da quest'ultima.

Comunque io stesso trovo poco agevole salire e scendere dal Duster aziendale e a parte il confort dei sedili di scuola Renault non ho trovato particolari vantaggi in termini di visibilità.

 

Si per carità, non è detto che sia una formula universale però mi pare che mediamente la gente preferisca una seduta alta rispetto ad una bassa, per diversi motivi. Per lo meno questo è quello che vedo nel mio piccolo intorno a me. 

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

A livello di abitabilità, specialmente posteriore, una Jazz vince a mani basse rispetto a una Yaris Cross. E anche rispetto a varie segmento C (sicuramente, per rimanere in casa Toyota, alla Corolla berlina).

 

peraltro, discorso applicabile anche a 500l o Meriva, che non qualificherei esattamente come SUV o crossover, aldilà delle cartelle stampa o delle ragioni di marketing.

Meriva per me è un monovolume, 500l non saprei neanche come definirla, di sicuro non SUV. Le ho indicate solo perché sono auto che penso siano ritenute razionali qui dentro, al contrario dei SUV.

Per quanto riguarda Jazz e Yaris Cross, magari ad abitabilità posteriore vince Jazz ma a bagagliaio vince Yaris Cross... non mi soffermerei su questi particolari per dire che una è più razionale e giusta dell'altra 

22 minuti fa, LiF scrive:

Si per carità, non è detto che sia una formula universale però mi pare che mediamente la gente preferisca una seduta alta rispetto ad una bassa, per diversi motivi. Per lo meno questo è quello che vedo nel mio piccolo intorno a me. 

Meriva per me è un monovolume, 500l non saprei neanche come definirla, di sicuro non SUV. Le ho indicate solo perché sono auto che penso siano ritenute razionali qui dentro, al contrario dei SUV.

Per quanto riguarda Jazz e Yaris Cross, magari ad abitabilità posteriore vince Jazz ma a bagagliaio vince Yaris Cross... non mi soffermerei su questi particolari per dire che una è più razionale e giusta dell'altra 

 

In realtà la differenza tra Jazz e la Yaris Cross in termini di volume bagagliaio è inferiore al 10%, e quel che Jazz perde in volumetria lo guadagna (e con gli interessi) in praticità grazie ai magical seats. 

 

 

Modificato 7 Maggio 20241 anno fa da led zeppelin

3 hours ago, ILM4rcio said:

Panda Diesel?

 

fuochino... dentro è grande come una Panda ed esattamente come la Panda Diesel anche la mia ha ben 4 cilindri!

 

2 ore fa, LiF scrive:

Quale sarebbe il vantaggio "etico" e razionale di una Honda Jazz rispetto ad una Yaris Cross? 

Per me la maggior parte dei SUV attuali sono delle auto stretchate verso l'alto con dei fascioni neri sotto per snellire la linea rispetto ad un monovolume.

P.S. parlo da possessore di 500l ed Opel Meriva

il vantaggio è che per andare alla casa in campagna con la gpunto ci lasciavo mezzo muso...con la giulietta vado a 2km\h su certi punti, con la giulia manco ci vado. Con la tucson ,la panda 4x4 ecc puoi andare spedito ovunque senza paura di spaccare qualcosa su una pietra,un dosso,una buca o quel che è. ad esempio Ogni volta che mi invitano a comunioni\credime\matrimoni su questi cacchio di agriturismi\location bestemmio amaro con la giulia tanto da aver desiderato a volte di aver preso uno stelvio al suo posto. Non voglio fare fuoristrada...ma i paesi fra buche,muretti,tombini sempr emeno a filo è diventato uan giungla urbana. con una macchina più alta da terra e gomme "più cicciotte" non si hanno problemi di sorta

quindi o asfaltiamo (o riasfaltiamo) tutte le strade e sistemiamo la viabilità...oppure certi mezzi saran sempre più a loro agio di una berlina

Modificato 7 Maggio 20241 anno fa da abracat

17 minuti fa, v13 scrive:

 

fuochino... dentro è grande come una Panda ed esattamente come la Panda Diesel anche la mia ha ben 4 cilindri!

 

Ma girati in un'altro senso

5 minuti fa, stev66 scrive:

Ma girati in un'altro senso

Io con la Miata però i 18 non li vedevo nemmeno col telescopio🤔

29 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Io con la Miata però i 18 non li vedevo nemmeno col telescopio🤔

L'ND 1.5 fa i 18/20 facilmente e anche tirandola non è che consumi chissà quanto, anche il 2.0 ha ottimi consumi da quel che so.

Modificato 7 Maggio 20241 anno fa da Albe89