Adesso, xtom scrive:

 

perfetto! é questo che serve: marketing e comunicazione in stile ferrari, sia per maserati che per alfa  romeo alto di gamma

come dicevo il 20 é per 2020 come la tipo 26 era la prima ed era del 1926, vuol dire un nuovi inizio

 

c'é anche un altro XX adesso che ricordo ed é l'orologio Breguet type XX aeronavale, un modello storico realizzato per i piloti delle portaerei francesi e in nuove versioni prodotto ancora oggi

 

siamo sempre nel reame del lusso!

16 minuti fa, shadow_line scrive:

 

che sono quelli che oggi costituiscono il 90% degli acquirenti di supercar di tutte le marche..

 

Si d'accordo, ma Maserati DEVE fare le stesse ca**tecome gli altri?? Al inizio era una marca solo per correre, poi era una marca della eleganza e del understatement - per i bauscie sono gia abbastanza altri marchi, non si deve piegare anche questo marchio per questo tipo della clientela.

22 minuti fa, TonyH scrive:

e non con il solito SUV con gli steroidi!

..che hanno gia fatto in serie da anni...

8 minuti fa, shadow_line scrive:

 

perfetto! é questo che serve: marketing e comunicazione in stile ferrari, sia per maserati che per alfa  romeo alto di gamma

come dicevo il 20 é per 2020 come la tipo 26 era la prima ed era del 1926, vuol dire un nuovi inizio

 

c'é anche un altro XX adesso che ricordo ed é l'orologio Breguet type XX aeronavale, un modello storico realizzato per i piloti delle portaerei francesi e in nuove versioni prodotto ancora oggi

 

siamo sempre nel reame del lusso!

Passa un po’ di roba buona anche a noi va... ?

 

Dai, ma secondo te sta menata del MMXX è per indicare il nome del modello???

Allora con il hashtag #MaseratiEnGenes cosa vogliono indicare? ?

Perché a sto punto mi incuriosisce la tua interpretazione... ?

 

 

muletto della nuova supercar “spiato” a Modena

https://it.motor1.com/news/383478/maserati-mmxx-supercar-foto-spia/

5 ore fa, jameson scrive:

Secondo me, perché stanno brancolando e visto che secondo loro Alfa non è andata bene (grazie, senza rete di vendita e facendo 2 modelli degli 8 previsti) adesso cercano di fare una halo car per Maserati.

'Sto Manley secondo me ha brillato solo di luce riflessa di Marchionne e di culo che ha avuto un marchio iconico (Jeep) con finalmente una meccanica decente su cui farlo (Fiat).

 

Manley ha fatto quello che si poteva fare in quel momento, i numeri hanno portato a ciò...già buono che ha deliberato anche un quarto modello (anche se a mio avviso sarebbe stato meglio nuova Giulietta anzichè BSUV in modo da non abbandonare un segmento storico)

Il problema è stato prima, quando sono stati bloccati gli altri modelli per ridurre il debito, ma anche quello è stato necessario per la fusione

 

2 ore fa, T a u r u s scrive:

 

Fare un errore come quello di non rinnovare la gamma delle sportive Maserati e' umano, ripetere lo stesso errore su Alfa Romeo e' da stupidi. 

 

eh..quindi adesso rinnovano le sportive Maserati (con tutto il ritardo del caso ok..) e non va bene???

lasciamogli fare quelle e prima o poi magari arriveranno anche le sportive Alfa

Poi come tempistiche ci sta far uscire prima le Maserati e derivare in seguito le Alfa in modo che queste ultime vivano anche un po' di luce riflessa dal brand più esclusivo ad oggi

Modificato 21 Novembre 20195 anni fa da Zyx

24 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si d'accordo, ma Maserati DEVE fare le stesse ca**tecome gli altri?? Al inizio era una marca solo per correre, poi era una marca della eleganza e del understatement - per i bauscie sono gia abbastanza altri marchi, non si deve piegare anche questo marchio per questo tipo della clientela.

..che hanno gia fatto in serie da anni...

 

siamo italiani...anche a me capita di fare lo shickimicki in centro e mi diverto pure...

l'italiano é teatrale per natura..

8 minuti fa, Zyx scrive:

Manley ha fatto quello che si poteva fare in quel momento, i numeri hanno portato a ciò...

I numeri di che? Dovevano fare otto modelli e ne hanno fatti due, dovevano espandere la rete di vendita e non hanno fatto un tubo, pare che abbiano fatto apposta a farle vendere poco per giustificare i tagli. Vanno col braccino corto e poi si meravigliano che le cose non vanno come dicono loro.

 

9 minuti fa, Zyx scrive:

eh..quindi adesso rinnovano le sportive Maserati (con tutto il ritardo del caso ok..) e non va bene???

No, a me non va bene. A me interessano solo le auto che posso pensare di avere, salirci sopra e guidare quando mi pare e piace. Guardare i listini o gli showroom non mi entusiasma.

8 minuti fa, jameson scrive:

I numeri di che? Dovevano fare otto modelli e ne hanno fatti due, dovevano espandere la rete di vendita e non hanno fatto un tubo, pare che abbiano fatto apposta a farle vendere poco per giustificare i tagli. Vanno col braccino corto e poi si meravigliano che le cose non vanno come dicono loro.

 

No, a me non va bene. A me interessano solo le auto che posso pensare di avere, salirci sopra e guidare quando mi pare e piace. Guardare i listini o gli showroom non mi entusiasma.

E aggiungo gamme fatte a metà e marketing che boh.

 

piccolo OT

 

25 pagine ed abbiamo 4 foto del mulo .. Tonale 13x pagine ed il mulo NON si è ancora visto , non voglio pensare quando lo vedremo ... arriveremo a 1000 pagine

 

fine OT

 

quanto alle politiche poco comprendibili su gamma io torno a dire che oltre ai product plan dovremmo puntare il dito sui budget , non è possibile ogni volta sballarli ma non di poco del 30% in sovrastime , capisco che senza certi numeri non fai le vetture e non hai ipotetici break even point ma se poi li canni ogni volta sei comunque in mezzo ad una strada

 

secondo me dimentichiamo che essendo FCA diventata globale e prettamente finanziaria curano , e molto , i bilanci ed investono dove riescono ad ottenere facilmente numeri ed incassi trascurando dove prendono mazzate ( Europa classi sopra la B x esempio perchè hanno lasciato sguarnito tutto quel settore tranne piccole nicchie ) 

 

poi pure io sono parecchio incazzato e deluso dai product plan costantemente disattesi