20 minuti fa, GL91 scrive:

Questa mi incuriosisce davvero, tra l'altro De Meo ha detto che sarà più sofisticata e che correggeranno i difetti dell'attuale. Chissà quali sono i tempi per vederla su strada.

Credo che sarà una Twizy con un vero abitacolo.

Il rischio di sputtanare quanto fatto di buono con Dacia IMHO è elevato. 

 

 

 

2 ore fa, j scrive:

tesse le lodi di Dacia che si distaccherà da Renault e andrà in segmenti prima non esplorati per non fare concorrenza interna

Considerando che hanno:

 

A (EV)

B

C-Suv

Monovolume

MPV

Van

 

...cosa vogliono andare a fare per non fare concorrenza a Renault?

5 minuti fa, Pandino scrive:

Considerando che hanno:

 

A (EV)

B

C-Suv

Monovolume

MPV

Van

 

...cosa vogliono andare a fare per non fare concorrenza a Renault?

Un Duster più grosso e uno più piccolo.

Il Duster piccolo potrebbero farlo con la Nissan Magnite

Considerando che hanno:
 
A (EV)
B
C-Suv
Monovolume
MPV
Van
 
...cosa vogliono andare a fare per non fare concorrenza a Renault?

Per assurdo il brand che dovrebbe essere idealmente quello centrale, in quanto generalista sembra diventata un peso.
E le B non van bene e magari le fai fare a Dacia. E le (near premium) non van bene e rispolveri Alpine, nella speranza che la gente ci creda.
E i Suv li fanno Nissan e Dacia.
Le monovolume non vendono e quindi le fai fare iso van sempre a Dacia.
Cosa rimane? Beh, il motorsport. Ah no dimenticavo, aver introdotto i turbo negli anni 80, aver contribuito alle vittorie di Lotus, Williams, RBR, oltre ad aver vinto anche come costruttore, conta una pippa contro il celeberrimo brand Alpine.

Essere generalisti di sti tempi è un peccato, mi ricorda un po' Fiat.

Alpine piu in alto con un C-SUV in arrivo ?

 

Comunque si, Alpine dovrebbe fare modelli su base Nissan Z e GT-R a mio avviso.

 

Peccato che si sono persi le basi Alfa/Maserati per colpa loro...

45 minuti fa, iDrive scrive:

Alpine piu in alto con un C-SUV in arrivo ?

 

Comunque si, Alpine dovrebbe fare modelli su base Nissan Z e GT-R a mio avviso.

 

Peccato che si sono persi le basi Alfa/Maserati per colpa loro...

Ma è ancora in sviluppo sto c-suv? Avevo capito che era stato bloccato

Renault, Fiat will end van collaboration ahead of FCA/PSA merger

PARIS – Renault Group and Fiat Chrysler Automobiles are ending their production collaboration on commercial vans ahead of FCA’s merger with PSA Group.

In a deal forged under former Renault CEO Carlos Ghosn, the French automaker has been building Fiat's Talento medium-sized vans at its Sandouville plant in France.

Renault deputy CEO Clotilde Delbos told an analyst call on Friday that the contract would end and that Renault was looking for new partners.

Renault has built the Talento alongside its own Trafic at Sandouville since the partnership was announced in 2016. Renault also builds the Nissan NV300 and the Mitsubishi Express on the same lines. In 2019 Renault built around 15,000 Talentos at the factory.

It was not clear whether the Renault/Fiat contract was coming to its natural end or being terminated early. FCA declined to comment and Renault did not give further details.

Carmakers tend to strike production deals of this type to utilize their specialized factories as much as possible.

PSA is set to complete its merger with FCA by the end of the first quarter of 2021. 

One remaining hurdle to the combination is an EU investigation into PSA and FCA light-commercial van sales in Europe. The merged company could have combined market shares of well over 30 percent in some countries, including as much as 45 percent in France and 48 percent in Italy. 

The European Commission has said it is focusing on “smaller vans,” without being more specific, but it is likely to be referring to medium vans such as the Talento.

PSA’s proposed remedy has not been made public, but Reuters has reported that the plan is to help Toyota increase its own share in the medium van market. PSA could do this because since 2013 it has built Toyota’s ProAce vans at its factory in Hordain, northern France. 

(AutomotiveNews Europe)

Da capire le conseguenze per Fca per i veicoli commerciali e il collocamento futuro di Sevel sud anche se il Ducato non è concorrente del Talento. 

2 ore fa, ciciuporchittu scrive:

Da capire le conseguenze per Fca per i veicoli commerciali e il collocamento futuro di Sevel sud anche se il Ducato non è concorrente del Talento. 

Che il Talento non lo rimpiazzeranno subito, per via dei problemi con l'antitrust UE per la fusione con PSA sulla presunta posizione dominante nel mercato dei veicoli commerciali che di verrebbe a creare con Stellantis.