37 minuti fa, nucarote scrive:

Per arrivare ai 106 g/Km al 1.3 MJet  (ma vale per tutti i diesel) hanno dovuto aggiungere oltre al FAP (che oramai è una costante per almeno buona parte degli ICE)  l'SCR in aggiunta all'EGR già "esistente", per cui già dal punto di vista tecnico oramai il Diesel automobilistico non è più tanto conveniente,  per il costo di acquisto che per la manutenzione di tutti questi apparati che nemmeno il risparmio alla pompa di 15/20 cent rispetto al benzina riescono a ripagare,  se non forse solo per chilometraggi ben più elevati.

L'SCR non ha effetto sulla CO2, se non quello che può avere migliorando un po' la combustione per la necessità meno stringente di produrre NOx in camera di scoppio.

Comunque sopravvaluti la complessità dei sistemi antiinquinamento dei diesel. Anche i ciclo otto a iniezione diretta oggi hanno il GPF (i diesel hanno il DPF, ormai il FAP non si usa più), che è anche più complicato da far funzionare del DPF. I DPF ormai non creano più problemi, le logiche di gestione sono state molto affinate e i dispositivi funzionano bene, tutt'al più qualche volta si accende la spia che ti dice di non spegnere il motore se fai un periodo di percorsi brevi dopo che l'auto si era "tarata" per quelli lunghi. Il catalizzatore SCR è un dispositivo in più ma paragonato per esempio al doppio impianto di alimentazione di un'auto a gas è una frazione della complessità. Il costo dell'AdBlue è trascurabile, se ne consuma 1 L ogni 1000 km, per un costo inferiore ai 20 centesimi ogni 100 km.

Modificato 29 Novembre 20195 anni fa da jameson

4 ore fa, nucarote scrive:

Sarebbe folle fare oltre 20K Km annui con il 1.4 benza da 95 Cv?

io l'ho fatto anni fa. ero povero come la merd@ e la mia auto consumava più di una tipo 1.4 (che ricordiamoci ha la sesta).

3 ore fa, nucarote scrive:

Come pensavo.  

 

Comunque attualmente il 70% è extraurbano.

 

l'idea che gira è quella di portare la tassazione del Diesel* ai livelli del Benzina, che buonsenso vorrebbe non applicato per gli autotrasportatori, altrimenti altro che Gilet Gialli.  

 

*secondo me alla fine sarebbe solo l'ultimo chiodo sulla bara al concetto di diesel automobilistico (tranne forse per gli NCC e simili), dopo le varie complicazioni tecniche dei TD e blocchi stradali. 

 

allora speriamo che alzino il diesel e abbssino un po' la benzina per farli combaciare

4 ore fa, nucarote scrive:

Sarebbe folle fare oltre 20K Km annui con il 1.4 benza da 95 Cv?

 

Se vuoi diventare un seguace del BDSM ci sono vie migliori.

33 minuti fa, TonyH scrive:

 

Se vuoi diventare un seguace del BDSM ci sono vie migliori.

vabbè...

mica beve chissà quanto

 

https://www.spritmonitor.de/en/overview/16-Fiat/565-Tipo.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_e=100&page=2&powerunit=2

1 ora fa, LucioFire scrive:

vabbè...

mica beve chissà quanto

 

https://www.spritmonitor.de/en/overview/16-Fiat/565-Tipo.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_e=100&page=2&powerunit=2

 

Non è per quello.

È che non va un ca***.

 

Anni fa provai la Focus 1.6 gpl 105 cv,  terribile. Figuriamoci questa...

che non sia un fulmine è assodato, ma poi dipende sempre dalle aspettative e dalle necessità

Capito l'antifona ???, grazie a tutti e ritorno IT per tornare a chiedere, non tanto per me, ma per l'utenza AP esperienze sul 1.3 MJet E6D-Temp. 

Modificato 29 Novembre 20195 anni fa da nucarote

Ti svanga non poco quel 1.4 .. se poi ci fai tutta quella strada, figuriamoci.. li tiri giù in tutte le lingue

Ho guidato per un centinaio di km una 500L con il 1.3 95cv. Per muoversi si muove ma ho avuto l'impressione di non avere la minima riserva di potenza in autostrada... ed ero da solo. Ti consiglio di prendere il 1.6 soprattutto se viaggi con persone a bordo. Per me la differenza vale la spesa.

 

52 minuti fa, tonyx scrive:

riguardo al discorso ambientale diesel vs benzina, ok la CO2 ma ogni tanto quando devi attivare il ricircolo del aria per non intossicarti è perché ti precede un dieselaccio con 10+ anni alle spalle oppure che rigenera il DPF, non ricordo episodi simili con auto a benzina che sono state pagate in euro...

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