Non so se è chiaro ma la strategia è aprire più fronti coi cinesi e lasciarè nell’aria la possibilità di una vendita.

Troppe voci si rincorrono negli ultimi giorni, probabilmente hanno capito che il futuro è in mano loro e che se non li puoi battere ti ci devi alleare.

Leapmotor per le generaliste, Dongfeng per la vendita, probabilmente BYD o altri per le altre gemme.

Il nostro destino è purtroppo segnato inutile mentire a noi stessi

Non so se avete letto il comunicato ma si parla di investimento di 1 miliardo in cui stellantis metterà 130 milioni. E si parte di aiuto da parte di provincia e comune.

Ora i paesi in cui verranno messi dazi sulle auto prodotte all'estero possono essere un terreno di contesa ( brasile usa e Europa anche se in Europa dovranno fare qualcosa di meglio). Negli altri che importano senza sazi non si capisce come si possa fare concorrenza ai cinesi che vendono c-d SUV bev a 15000 euro. Ergo o ti alleni o da quei mercati sparisci. Il punto però non è così semplice. Oggi leapmotor ha presentato conti pessimi, con una pesantissima uscita di cassa. La concorrenza nel mercato interno e la fine degli incentivi si fanno sentire pure in un gruppo che è gestito benissimo coi conti in ordine e che sta vendendo molto. Figurarsi gli altri. Dongfeng vende pochissimo all'estero. E per vendere ci vogliono investimenti enormi nella rete nella logistica ricambi etc. Qui le case tradizionali hanno il coltello dalla parte del manico. Quindi possono pure strappare condizioni ottime perché per le cinesi il mercato estero comincia a diventare vitale per la sopravvivenza.

On 15/05/2026 at 10:27, vince-991 scrive:

Capisco Jeep che e' un marchio mondiale ma mi lascia perplesso che nell'operazione sia coinvolta Peugeot. Quale appeal dovrebbe avere? Non posso pensare che siccome ci avevano provato in passato (fallendo) ci si riprovi tanto per provare.

Io la vedrei da un'altra prospettiva... se si volesse replicare la mossa di Mazda con i modelli 6e e 6x-e (che in realtà sono Changan camuffati), ma con Dongfeng, per conquistare il mercato europeo con veicoli elettrici cinesi, quale marchio di Stellantis sarebbe il candidato ideale?

Peugeot non mi sembra una scelta sbagliata in questo caso

On 15/05/2026 at 18:16, panda3O scrive:

Non so se avete letto il comunicato ma si parla di investimento di 1 miliardo in cui stellantis metterà 130 milioni. E si parte di aiuto da parte di provincia e comune.

Ora i paesi in cui verranno messi dazi sulle auto prodotte all'estero possono essere un terreno di contesa ( brasile usa e Europa anche se in Europa dovranno fare qualcosa di meglio). Negli altri che importano senza sazi non si capisce come si possa fare concorrenza ai cinesi che vendono c-d SUV bev a 15000 euro. Ergo o ti alleni o da quei mercati sparisci. Il punto però non è così semplice. Oggi leapmotor ha presentato conti pessimi, con una pesantissima uscita di cassa. La concorrenza nel mercato interno e la fine degli incentivi si fanno sentire pure in un gruppo che è gestito benissimo coi conti in ordine e che sta vendendo molto. Figurarsi gli altri. Dongfeng vende pochissimo all'estero. E per vendere ci vogliono investimenti enormi nella rete nella logistica ricambi etc. Qui le case tradizionali hanno il coltello dalla parte del manico. Quindi possono pure strappare condizioni ottime perché per le cinesi il mercato estero comincia a diventare vitale per la sopravvivenza.

Le cinesi stanno arrivano tutte, un po' alla volta, stanno aorendo gli HQ e creando il team locale qui nei vari paesi europei.

Comunicato stampa

Stellantis e Dongfeng annunciano l’intenzione di costituire una joint venture europea per condividere vendite, distribuzione, produzione, acquisti e ingegneria

• In ottica di espandere ulteriormente una collaborazione di lunga data, Stellantis e Dongfeng Group annunciano di voler di creare una nuova joint venture guidata da Stellantis con sede in Europa per condividere attività di vendite, distribuzione, produzione, acquisti e ingegneria

• La joint venture gestirebbe le vendite e la distribuzione dei veicoli Dongfeng a marchio Voyah nei mercati europei selezionati

• I partner prevedono inoltre di localizzare la produzione, in linea con i requisiti del Made in Europe, di nuovi veicoli Dongfeng con motorizzazioni a nuova energia nello stabilimento di Rennes in Francia

• Stellantis e Dongfeng Group hanno recentemente annunciatola produzione in Cina dei nuovi modelli Peugeot e Jeep_® per il mercato cinese e per l’esportazione

AMSTERDAM e WUHAN, 20 maggio 2026 – Stellantis e Dongfeng Group hanno recentemente firmato un memorandum d'intesa non vincolante. Le due parti prevedono di espandere ulteriormente la loro partnership che dura da 34 anni, con l'intenzione di creare una joint venture con sede in Europa per la vendita, la distribuzione, la produzione, gli acquisti e l'ingegneria dei veicoli a nuova energia (NEV) di Dongfeng, con un focus iniziale su mercati selezionati in Europa.

Nell'ambito del progetto, i partner intendono costituire una nuova joint venture con sede in Europa, guidata da Stellantis e detenuta al 51:49. La nuova entità gestirebbe le vendite e la distribuzione dei NEV premium a marchio Voyah di Dongfeng nei mercati europei selezionati, facendo leva sulla solida rete e sulle competenze post-vendita di Stellantis. La nuova entità includerà inoltre attività congiunte di acquisto e ingegneria, valorizzando l’ecosistema cinese altamente competitivo dei veicoli a nuova energia di Dongfeng.

I partner prevedono inoltre la potenziale produzione di NEV Dongfeng presso lo stabilimento di Rennes in Francia, in linea con le normative europee e i requisiti del Made in Europe.

“I piani annunciati oggi portano la collaborazione recentemente rafforzata con Dongfeng a una nuova dimensione, quella di una partnership internazionale al servizio dei clienti di tutto il mondo”, ha dichiarato Antonio Filosa, CEO di Stellantis. “Questo nuovo capitolo consentirà di offrire una gamma ancora più ampia di prodotti a prezzi competitivi, valorizzando la presenza globale di Stellantis e l’accesso di Dongfeng all’avanzato ecosistema cinese dei veicoli a nuova energia”.

“Dongfeng rafforzerà ed espanderà ulteriormente la nostra partnership con Stellantis, in stretto allineamento con le politiche strategiche nazionali della Cina per un’apertura di alto livello, doppia circolazione e sostegno agli investimenti esteri, alle imprese e all’occupazione”, ha affermato Qing YANG, Presidente di Dongfeng. “Ciò rappresenta una risposta anche alle esigenze di sviluppo di entrambi gli azionisti. Attraverso una maggiore integrazione in ambito tecnologico, dei marchi e dei mercati globali, la joint venture potrà esprimere un valore ancora più elevato, accelerando l’espansione internazionale di Dongfeng e supportando al contempo la trasformazione strategica globale di Stellantis e il rafforzamento della sua presenza in Cina”.

All'inizio di questo mese, Stellantis e Dongfeng hanno annunciato il rafforzamento della loro storica joint venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd (“DPCA”) con sede in Cina, che produrrà nuovi NEV a marchio Peugeot e Jeep nello stabilimento di Wuhan per il mercato cinese e destinati all’esportazione nei mercati globali, a partire dal 2027.

La joint venture DPCA ha prodotto dalla sua creazione oltre 6,5 milioni di veicoli a marchio Peugeot e Citroën in Cina per il mercato interno ed estero.

L’implementazione del progetto è subordinata alla sottoscrizione dei relativi accordi di attuazione, inclusi i principi economici e operativi, nonché al soddisfacimento delle consuete condizioni e all’ottenimento delle necessarie approvazioni.

Via Stellantis.

With possible production in Rennes, France.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Osv

32 minuti fa, pumadog scrive:

Comunicato stampa

Via Stellantis.

With possible production in Rennes, France.

Speriamo che in Leapmotor non la prendano male.

1 ora fa, Alain scrive:

Speriamo che in Leapmotor non la prendano male.

E perché dovrebbero? Senza Stellantis erano morti e sepolti, inoltre Leap ha stretto pure accordi con FAW per auto Hongqi

Modificato 3 ore fa3 ore fa da KimKardashian

3 minuti fa, KimKardashian scrive:

E perché dovrebbero? Senza Stellantis erano morti e sepolti, inoltre Leap ha stretto pure accordi con FAW per auto Hongqi

in questo momento penso che sia più leapmotor che serva a stellantis che viceversa.

Immagino che la produzione della C5 AC verrebbe trasferita a Sochaux così.

Comunicato stampa

Stellantis e JLR valutano sinergie per la collaborazione nello sviluppo di prodotti negli Stati Uniti

AUBURN HILLS, MICHIGAN, 20 maggio 2026 – Stellantis e Jaguar Land Rover (JLR) hanno annunciato oggi la firma di un Memorandum d’intesa (MoU) per valutare opportunità di collaborazione nello sviluppo prodotto negli Stati Uniti.

In base ai termini del MoU non vincolante, le due aziende valuteranno possibili sinergie nello sviluppo di prodotti e tecnologie, facendo leva sulle competenze di ciascuna azienda, tra loro complementari, per creare valore per entrambe le organizzazioni.

“Collaborando con i nostri partner per sviluppare sinergie in aree chiave come prodotto e tecnologia, possiamo creare valore per entrambe le organizzazioni, restando pienamente focalizzati nell’offrire ai nostri clienti i prodotti che amano”, ha affermato Antonio Filosa, Chief Executive Officer di Stellantis.

“Nel percorso di evoluzione di JLR verso il futuro, la collaborazione sarà un elemento fondamentale per cogliere nuove opportunità. La partnership con Stellantis ci consente di valorizzare competenze complementari nello sviluppo di prodotti e tecnologie, a supporto dei nostri piani di crescita di lungo termine nel mercato statunitense”, ha affermato PB Balaji, Chief Executive Officer di JLR.

L’eventuale realizzazione delle operazioni risultanti dalle discussioni inerenti al MoU è subordinata al verificarsi delle consuete condizioni di closing, inclusa la sottoscrizione di accordi definitivi vincolanti.

Via Stellantis.