10 minuti fa, carrera4 scrive:

C'è una cosa da dire: dopo STLA One rimane solo STLA zero...

Oppure STLA Two, dipende da che prospettiva e con che spirito la si guardi...

13 minuti fa, carrera4 scrive:

C'è una cosa da dire: dopo STLA One rimane solo STLA zero...

3 minuti fa, Lightman scrive:

Oppure STLA Two, dipende da che prospettiva e con che spirito la si guardi...

Tipo Zero, Tipo Uno e Tipo Due, siamo tornati ai fasti del gruppozzo anni 80-90

Beh dipende se al dopo 2030 ci arrivano o se il banco salta 😂

Magari me li sono persi io ma non mi pare di aver visto annunci di cambiamenti nel leadership team dell’azienda, eppure vedo due nomi in posizioni che non c’erano e cioè Silvia Vernetti (Joint Ventures and Strategic Plan Implementation) e Virgilio Cerutti (Business Development and Partnerships). Mi sa che sono quelli che gestiscono le nuove relazioni coi cinesi in Europa.

https://www.stellantis.com/it/il-gruppo/governance/stellantis-leadership-team

RTL 102.5 ha pubblicato su Facebook questo virgolettato di Filosa:

On 21/05/2026 at 17:40, whitebyzantine53 scrive:

Ed esattamente è questo il grande problema. Abbiamo sostanzialmente perso la presenza "meccanica" con la politica di Tavares a favore di una Peugeottizzazione a marce forzate pur di standardizzare per tagliare i costi e razionalizzre le spese. Continuo a non capire la logica dell'adozione ad esempio del 1.5 HDI al posto del 1.6 Multijet o del 1.6 CDTI nonostante le prestazioni peggiori degli ultimi due più anziani, stesso dicasi per i benzina.

Non c'è logica. Io da cliente storico la rifiuto.

On 22/05/2026 at 07:12, Alain scrive:

Mah …

Su quale piattaforma? Quali motori? Dove le producono? Aspettiamo dicembre nella nuova presentazione del bp Maserati solo se nel frattempo non riescono a venderla.

Vendere,la vendono ,fanno cosi e la vendono ,siamo vicini alla vendita .......mai visto gli AGNELLI vendere se non in cambio di enormi denari e continuate ,continuate

la piattaforma è la STLA LARGE lo stabilimento e' CASSINO sono la nuova Ghibli e la nuova Levante

Comunicato stampa

Stellantis rafforza le performance dell’aftermarket multi-brand attraverso il potenziamento dei servizi e l’espansione della rete Eurorepar Car Service

• Grazie a una joint venture tra Stellantis e MSX International, i licenziatari ERCS beneficiano di competenze operative integrate, capacità avanzate di analisi dei dati e strumenti basati su intelligenza artificiale, in grado di generare miglioramenti misurabili delle performance delle officine

• Questo modello integrato di sviluppo delle performance e di espansione è stato progettato per accelerare la crescita della rete Eurorepar e le vendite di ricambi nel segmento dell’aftermarket indipendente

PARIGI, 26 maggio 2026 - Stellantis accelera lo sviluppo della propria rete Eurorepar Car Service in Europa attraverso l’implementazione di un modello integrato di performance ed espansione, progettato per supportare la crescita e l’efficienza delle officine indipendenti. Sviluppato per rispondere a un contesto di mercato in rapida evoluzione, caratterizzato da una crescente complessità dei veicoli, dalla digitalizzazione e da una competizione sempre più intensa, questo modello combina competenze sul campo, capacità avanzate di analisi e supporto operativo per generare un impatto misurabile sulle performance di officine e partner.

Sviluppata attraverso una joint venture tra Stellantis e MSX International, denominata Octago, questa iniziativa riunisce team dedicati che operano quotidianamente a fianco di officine e distributori, supportati da un ecosistema dati integrato, strumenti basati su intelligenza artificiale e attività continuative di coaching.

Grazie a questo supporto strutturato, le officine possono accedere a:

• formazione tecnica e commerciale mirata;

• attività di coaching operativo direttamente in officina;

• strumenti avanzati di analisi delle performance e benchmarking;

• insight basati sui dati per supportare decisioni più efficaci e una gestione ottimizzata della clientela.

Queste competenze consentono alle officine indipendenti di soddisfare gli standard richiesti per entrare a far parte della rete Eurorepar Car Service, ampliando la copertura di servizi aftermarket di alta qualità per i clienti Stellantis nei segmenti retail e flotte.

Oltre alla consulenza tradizionale, questa iniziativa persegue due obiettivi complementari:

• Accelerazione delle performance, attraverso un supporto mirato alle officine con indirizzi strategici personalizzati, benchmarking e insight data-driven volti ad aumentare la redditività e l’efficienza operativa.

• Espansione della rete, tramite il reclutamento di nuove officine indipendenti e il rafforzamento della presenza di Eurorepar Car Service nei principali mercati europei.

«Questo passo rappresenta una tappa significativa nell’ambizione di Stellantis di posizionare Eurorepar Car Service come rete aftermarket multi-brand di riferimento in Europa, con un chiaro focus su scalabilità, performance e creazione di valore nel lungo termine per tutti gli stakeholder. Attraverso questo approccio rafforzato, Stellantis continua a costruire un ecosistema aftermarket più resiliente e competitivo, supportando i propri partner nel cogliere opportunità di crescita e prepararsi alle sfide future», afferma Cyril Billiard, Presidente di Eurorepar Car Service.

«Questa joint venture riflette la capacità distintiva di MSX International di trasformare la strategia in esecuzione concreta sul territorio. Combinando una profonda competenza sul campo con analisi avanzate, strumenti basati su intelligenza artificiale e attività di coaching operativo, supportiamo officine e distributori nel migliorare le performance e gestire la crescente complessità dell’aftermarket indipendente. Octago è progettata per generare risultati concreti e misurabili, ogni giorno e in ogni mercato», dichiara Elvira Llorens, CEO di Octago.

Via Stellantis.

12 ore fa, ijs scrive:

Vendere,la vendono ,fanno cosi e la vendono ,siamo vicini alla vendita .......mai visto gli AGNELLI vendere se non in cambio di enormi denari e continuate ,continuate

la piattaforma è la STLA LARGE lo stabilimento e' CASSINO sono la nuova Ghibli e la nuova Levante

Fonti?