Inzomma 5 mld e rotyi contro 500 mln, mercato cinese in picchiata ..e non posdono nrppure mettersi a fare kubelwagen, visto chr i trettre' si stanno mettendo d'accordo.

Diciamo che Stellantis, aldilà delle criticità sul mercato europeo, ha ancora dalla sua i risultati più o meno buoni nelle Americhe.

Il problema di VAG, è che le sue "Americhe" erano la Cina, con tutto quello che adesso ne consegue.

Comunque questi ritardi erano già ben noti, per 208 si parla di 2028 per le consegne ai clienti, a quanto dicono gli utenti informati su Worldscoop, Filosa non è contento di questa situazione (i ritardi comportano anche penali e problemi con i subappaltatori e quindi costi ulteriori) che deriva sempre dalle politiche di risparmio del Portoghese.

L'anno scorso si diceva che stessero incontrando non poche rogne a livello software (SDV) in quanto si decise di partire da un foglio bianco per STLA Brain e non recuperare nulla dalla precedente generazione di BEV o dalla STLA Medium, uno dei motivi per cui anche Stelvio e Giulia BEV....

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Osv

Considerando che l'attuale sistema utilizzato su STLA Medium è di fatto lo stesso della generazione precedente... Al di là del sistema IVI le altre centraline sono quasi le stesse tant'è che hanno installato il "nuovo" infotainment sulle vecchie CMP dotate di NAC...

48 minuti fa, whitebyzantine53 scrive:

Considerando che l'attuale sistema utilizzato su STLA Medium è di fatto lo stesso della generazione precedente... Al di là del sistema IVI le altre centraline sono quasi le stesse tant'è che hanno installato il "nuovo" infotainment sulle vecchie CMP dotate di NAC...

L'infotainment non c'entra nulla coi problemi che stanno/stavano riscontrando, riguarda l'architettura elettronica e le funzionalità dell'auto, dal motore agli equipaggiamenti interni (ciò che ora viene chiamato SDV: software-defined vehicle), quindi se non funziona quello, l'intera auto è inutilizzabile.

According to Automotive News, Antonia Filosa announced at the Q3 results call that most of their European BEV will get LFP batteries in 2027.

14 minuti fa, pumadog scrive:

According to Automotive News, Antonia Filosa announced at the Q3 results call that most of their European BEV will get LFP batteries in 2027.

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