24 minuti fa, iDrive scrive:

In LATAM FCA va molto bene con Jeep e FIAT, ha riconquistato il leadership in LATAM, sono i prodotti PSA su base PSA che non stanno andando bene, con tanti di critica dalla rete PSA Brasiliana.

Perché sono criticare? Poco robuste? Il latam FCA sta facendo benissimo. In Brasile è leader delle vendite e soprattutto fa utili mentre altre tipo GM e Ford sono in difficoltà. La nuova strada sta facendo faville e ora escono 2 suv fiat e Jeep. In Argentina con PSA arriveranno ai vertici delle vendite. Solo in Messico è un po' deludente.

16 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

Fiat sotto Peugeot per quale motivo?

Perché se togli la 500 la percezione di Fiat non è certamente quella di una VW, ma siamo ai livelli di Seat e Skoda.

Peugeot invece con i nuovi modelli ha avuto un riposizionamento sia come prezzi che di percezione. 
Probabilmente la corretta suddivisione sarebbe da intendersi così:

Fiat

Citroen

Fiat 500/Opel

Peugeot 

Lancia/DS 
Alfa Romeo 

Maserati 

Anche quí su forum Peugeot ha avuto un riposizionamento in alto negli ultimi mesi ....

16 minuti fa, Bosco scrive:

Anche quí su forum Peugeot ha avuto un riposizionamento in alto negli ultimi mesi ....

Bah... facile ironia per dare del fazioso a qualche utente.

Fa auto che esteticamente sembrano piacere, e che grazie ad un buon lavoro di marketing sembrano essere iper tecnologiche.

Poi tecnicamente sono in linea più con il mainstream low che plus.

Almeno CMP e l’attuale EMP/EMP ll.

Sulla carta eVMP sembra comunque allo stato dell’arte invece, ma da vedere nel ‘24 cosa la concorrenza avrà.

 

39 minuti fa, lukka1982 scrive:

Perché se togli la 500 la percezione di Fiat non è certamente quella di una VW, ma siamo ai livelli di Seat e Skoda.

Peugeot invece con i nuovi modelli ha avuto un riposizionamento sia come prezzi che di percezione. 
Probabilmente la corretta suddivisione sarebbe da intendersi così:

Fiat

Citroen

Fiat 500/Opel

Peugeot 

Lancia/DS 
Alfa Romeo 

Maserati 

 

Si ritorna sempre lì, alla dicotomia fiat 500 - fiat, tende molto a confondere sul posizionamento. 

Però concordo con te su quello che può essere un ipotetico ranking, piacciono o meno.

Rimango veramente curioso di vedere come in futuro Stellantis proverà a portare Lancia in quella posizione dal posizionamento attuale... Immagino potrà fare un'operazione iso Ds, sulla quale continuo a riservare molti dubbi, ma almeno in questo caso si partirà da una storia (anche se offuscata quanto si vuole). Così come sono curioso di capire quale strada prenderà Manley con i marchi americani, in particolare dodge e Chrysler 

 

 

Modificato 3 Gennaio 20214 anni fa da Davialfa

54 minuti fa, lukka1982 scrive:

Perché se togli la 500 la percezione di Fiat non è certamente quella di una VW, ma siamo ai livelli di Seat e Skoda.

Peugeot invece con i nuovi modelli ha avuto un riposizionamento sia come prezzi che di percezione. 
Probabilmente la corretta suddivisione sarebbe da intendersi così:

Fiat

Citroen

Fiat 500/Opel

Peugeot 

Lancia/DS 
Alfa Romeo 

Maserati 

Penso più a:

 

FIAT/Citroen

Opel

Peugeot/Jeep (4x4)/Abarth (sport)

Ds/5oo/Lancia

Alfa Romeo

Maserati

 

Questo solo per l’EMEA e il LATAM.

 

Per il resto del mondo:

Citroen (APAC)

Dodge (sport NAFTA/LATAM)

FIAT (NAFTA), Chrysler (NAFTA) Peugeot (APAC), Jeep, RAM (NAFTA/LATAM)

DS (APAC)

Alfa Romeo, Wagoneer (NAFTA)

Maserati

 

Modificato 3 Gennaio 20214 anni fa da iDrive

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Vedo che in molti continuano con ipotesi di posizionamento e quant’altro...

 

Se non fosse ancora chiaro, la suddivisione riportata qui dentro non sono fantasie di @ale75, ma rumors che arrivano dal management FCA EMEA!

 

Per cui in Europa 

• Mainstream -> Citroën e Fiat

• Mainstream plus -> Peugeot e Opel

• Premium -> Alfa Romeo, DS e Lancia

• Luxury -> Maserati

 

con Jeep avrà un posizionamento tutto suo.

Poi potete crederci o meno, ma questa è la visione che Tavares ha di Stellantis. 
Faccio inoltre notare che la presenza di marchi come DS o Lancia in premium non significa che che uno ricarrozza l’altro o che per forza di cose ci saranno ulteriori modelli o gamme complete.

Grossomodo si andrà avanti come ora almeno fino al 2023/24 e che i primi modelli nati come progetti Stellantis arriveranno non prima di quelle date (le B-UV polacche su CMP sono ancora come FCA).

 

I posizionamenti previsti mi trovano d'accordo. Poi, da una buona idea possono sorgere risultati ottimi, mediocri o pessimi: molto dipenderà ovviamente da come si perseguiranno.

Rimango però molto scettico sulla possibilità di rilanciare Lancia e DS: io sarei disposto a crederci, ma temo di essere una piccola minoranza.

Tutti concordi a mettere Citroen tra i cessi, ma il ricordo che ne ho io è di auto raffinate, originali e innovative.

1 ora fa, jameson scrive:

Tutti concordi a mettere Citroen tra i cessi, ma il ricordo che ne ho io è di auto raffinate, originali e innovative.

Be ma è quello il posizionamento che le sta dando psa al momento. E comunque "cessi" non sono, le metterei a livello di skoda come prezzi alla fine. 

1 ora fa, jameson scrive:

Tutti concordi a mettere Citroen tra i cessi, ma il ricordo che ne ho io è di auto raffinate, originali e innovative.

Il ricordo e questo, il posizionamento di oggi è MOLTO ridimensionato... col risultato di vendite e immagine a pico...

 

Anche se personalmente trovo le ultime Citroen tra i modelli più riusciti del gruppo PSA, in relazione al marchio.