10 minuti fa, Alain scrive:

Sono d convinto che non gliel’hanno venduta per non fare poi dopo 5 anni la figura degli incompetenti. Muoia Sansone e tutti i filistei.

questo è un valido motivo, secondo me

53 minuti fa, Alain scrive:

L’Alfa sotto Piech sarebbe stata una cosa mai vista.

Stiamo parlando di Piech e del gruppo VAG ai suoi massimi splendori.

Gamma completa dal C al segmento F compreso di suv e coupe, design di De Silva, impegno nel Motorsport (lemans ihmo), continuità nei prodotti… lo fece con i cadaveri come Audi negli anni 80, Skoda prendendola dallo Stato della Cecoslovacchia, Seat che rimarchiava le Fiat e si è inventato la follia di Bugatti o la VW Phateon.

Figuriamoci se avesse avuto in mano un marchio come Alfa Romeo dove poteva bastonare allegramente Monaco e Stoccarda…

Per gli alfisti (e io non lo sono) è stata la più grande occasione persa.

Certo ci sarebbero stati i nostalgici della Tp della 75 ma non mi sembra che poi la Giulia se la sono litigata…m

Sono d convinto che non gliel’hanno venduta per non fare poi dopo 5 anni la figura degli incompetenti. Muoia Sansone e tutti i filistei.

Ma il piano di VAG per AR è stato chiaramente riportato da WdS a Quattroruote ed era molto più ridotto della tua ipotesi.

Hatch C su base Golf/A3/Leon

Sedan D su base A4

SW D su base A4

SUV D su base Q5

Coupé su base TT

Ok, ma Alfa 2026 ha come gamma - tolta 33 che fa storia a sé - due modelli (ottimi) lasciati a morire, un C Suv gestito malissimo e una Peugeot vestita a festa (pure male a mio personale giudizio).

1 ora fa, __P scrive:

Intendeva che non ci sarebbero state auto come 4C, Giulia e Stelvio. Neanche la GTA e la 33.

Esattamente...

per le meccaniche PSA, se non sono quanto meno italiche Fiat, il fatto che potessero essere VW non mi crea nessun hype.

Per il resto, salite su una Tiguan se volete... dentro sono peggio di Junior.

La quale povera Junior Q4 e multilinkata almeno lo è.

11 ore fa, __P scrive:

Intendeva che non ci sarebbero state auto come 4C, Giulia e Stelvio. Neanche la GTA e la 33.

Tolte le auto da poster(4C, 33 Stradale, 8C), in 30 anni di gestione FGA/FCA/STLA di meccanicamente esclusivo destinate alla vendita per privati/aziende(ovvero cristiani normale), ci sono state solo Giulia e Stelvio.

Io la vedo molto molto difficile che VAG potesse fare peggio di così.

9 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Ok, ma Alfa 2026 ha come gamma - tolta 33 che fa storia a sé - due modelli (ottimi) lasciati a morire, un C Suv gestito malissimo e una Peugeot vestita a festa (pure male a mio personale giudizio).

This.

Auto come la 33/8C/Montreal possono essere utili per fare hype a stampa/addetti mktg e qualche plurimilionario annoiato.

Sono la perfetta ciliegina sulla torta in un'eventuale gamma dal seg. B/C al E, peccato qui che manchi la torta...

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Graziano68dt

36 minuti fa, AleMcGir scrive:

Ahah povera junior...inquadrata una sola volta e pure di sfuggita 😂

38 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ci sono state solo Giulia e Stelvio.

Io la vedo molto molto difficile che VAG potesse fare peggio di così.

Solo? 🤣

Adesso, Motron scrive:

Solo? 🤣

Hai ragione mi sono sbagliato, in 40 ANNI di acquisizione da parte di Fiat sono uscite solo Giulia e Stelvio di auto meccanicamente esclusive distaccate da brand massmarket come Fiat,Lancia, Jeep, Peugeot ecc...

Ragionare su che modelli AR ci sarebbero stati sotto l'orbita VAG è come disquisire del sesso degli angeli, dato che non lo potremmo mai sapere.

Ma c'è una cosa che possiamo invece immaginare con una buona prevedibilità riguardo a questa acquisizione: VAG è un gruppo che ha portato al successo ("di critica e pubblico", se così si può dire...) ogni marchio che ha acquisito. Al di là degli spippolamenti su TP, motori, gamma, etc, Alfa sarebbe stata resa più appetibile sul mercato reale e avrebbe fatto numeri che ora si sogna. Se non fosse successo così, sarebbe stata un'eccezione davvero notevole nella storia di VAG.