Apro questo topic perché non ho mai digerito il posteriore in vista laterale della Quattroporte. Ghibli dall'altra parte la trovo riuscitissima e bellissima, ma mi son chiesto come starebbe se avessero invertito i due posteriori (la conformazione del faro la vedo più sportiva per Ghibli e più elegante - raffinata - sinuosa per 4P). In più, come tocco di modernità e tridimensionalità, retromarcia e indicatore di direzione nerissimi.

 

 

Modificato 25 Marzo 20223 anni fa da AleMcGir

in vista posteriore migliorano entrambe ma di lato... non lo so

 

per levante ci va qualcosa di più che affumicare i fanali

11 minutes ago, TONI said:

in vista posteriore migliorano entrambe ma di lato... non lo so

 

per levante ci va qualcosa di più che affumicare i fanali

Ma affumicati gia' vanno molto meglio, secondo me

33 minutes ago, TONI said:

in vista posteriore migliorano entrambe ma di lato... non lo so

 

per levante ci va qualcosa di più che affumicare i fanali

Sì la Ghibli di lato non mi convince mucho... secondo me levante già con l'affumicatura se la cava

 

 

Levante dagli sketch alla realtà ha perso molto, secondo me solo già il fatto della tridimensionalità del faro posteriore (e anche le ombre).

Modificato 9 Aprile 20205 anni fa da fedegta

@fedegta

riguardo a levante, verissimo il tuo commento nel raffronto con gli sketch. Infatti la cosa strana di levante, che in qualche modo nella versione trofeo si aggiusta un po', è la transizione tra anteriore e posteriore. Davanti i lamierati hanno tagli più vividi, mentre al posteriore, dalle bombature dei passaruta, pure ben marcate, diventa morbido. Questo in raffronto con i disegni secondo me è il punto debole, se avesse mantenuto la stessa durezza del frontale anche al posteriore sarebbe risultato più equilibrato e moderno. (Hanno cercato di intercettare qualcosa di Porsche?) Poi visto dal vivo, in particolare trofeo in quanto a possanza non è da meno degli altri mostri in circolazione, anzi.

la penso anch'io come @pixhell sul contrasto che c'è tra la coda troppo morbida e budinosa ed il resto della vettura. Ho provato ad inserire dei tagli più decisi sul fianco posteriore, un taglio simil ghibli dal fanale posteriore a scendere, una fanaleria che richiama la cayenne ed ho alzato la miniginna più in alto che anche la parte inferiore di levante la trovo troppo piatta

 

5 minuti fa, TONI scrive:

la penso anch'io come @pixhell sul contrasto che c'è tra la coda troppo morbida e budinosa ed il resto della vettura. Ho provato ad inserire dei tagli più decisi sul fianco posteriore, un taglio simil ghibli dal fanale posteriore a scendere, una fanaleria che richiama la cayenne ed ho alzato la miniginna più in alto che anche la parte inferiore di levante la trovo troppo piatta

 

Noo per carità sembra una Porsche/Peugeot 

ma un qualcosa tipo questa ma con la base che rientra verso l’interno?

Ho provato ad aggiornare le ottiche, visto che andranno a toccare solo quelle se non sbaglio...

 

 

 

Modificato 20 Aprile 20205 anni fa da fedegta

Per quanto troppo "curvilinee", le guide di luce proposte da @fedegta su Levante migliorano drasticamente la modernità del posteriore. Complimenti. Rimuovere la curva "verso il basso" nel faro, per quanto essa richiamasse concetti rivisti anche su Alfieri e presenti funzioni aerodinamiche, alleggerisce molto il posteriore dando un effetto generale più convincente.

per me dietro hanno fatto un buon lavoro con l' ultima trofeo per quello che si poteva fare cambiando così poco

a me piacerebbe poterla snellire un pò di più

 

 

 

Modificato 11 Agosto 20205 anni fa da TONI