Ma alla fine QP nuova -come da product plan di ottobre- dovrebbe vedere luce nel 2022. Non fare interventi enormi qui ha una sua logica

scusate, ma io continuo a non vedere alcuna modifica al gruppo ottico posteriore.

Siete sicuri?

secondo me sono proprio le tempistiche di fca a essere sbagliate .

Con Maserati e alfa decidi di voler competere nel mercato premium contro i tedeschi con obbiettivi di vendita elevati, poi che fai lanci una generazione di modello nuova ogni 10 anni, quando i tuoi avversari ne sfornano uno ogni 5-6 anni.

Il cliente premium non aspetta l'alfa che verrà o la maserati che verrà anzi e sempre pronto a cacciare i soldi per le novità.

Questi due marchi hanno un potenziale incredibile ? se non cambiano mentalità però non si va da nessuna parte 

4 ore fa, lukka1982 scrive:

Non perdere quote di mercato.

 

ahhh.....??? ?

 

10 minuti fa, 4200blu scrive:

 

ahhh.....??? ?

 

Beh, in USA seguono le stessa curva più o meno. Solo in Cina la Classe S si salva, grazie sicuramente anche al marchio Mercedes che e sempre più dominato dai Cinesi nel board...

17 minuti fa, domenwar scrive:

secondo me sono proprio le tempistiche di fca a essere sbagliate .

Con Maserati e alfa decidi di voler competere nel mercato premium contro i tedeschi con obbiettivi di vendita elevati, poi che fai lanci una generazione di modello nuova ogni 10 anni, quando i tuoi avversari ne sfornano uno ogni 5-6 anni.

Il cliente premium non aspetta l'alfa che verrà o la maserati che verrà anzi e sempre pronto a cacciare i soldi per le novità.

Questi due marchi hanno un potenziale incredibile ? se non cambiano mentalità però non si va da nessuna parte 

Perché cercare sempre di fare paragoni con marchi che non hanno niente a che vedere con Maserati...

 

Non mi pare che Bentley fa uscire novità con ciclo di vita da 5 anni...

 

Neanche Aston, e neanche Tesla... I Tedeschi non sono solo al mondo eh, non sono dei dei da seguire per tutti, e sopratutto per un marchio come Maserati.

9 minuti fa, iDrive scrive:

Beh, in USA seguono le stessa curva più o meno. Solo in Cina la Classe S si salva, grazie sicuramente anche al marchio Mercedes che e sempre più dominato dai Cinesi nel board...

Perché cercare sempre di fare paragoni con marchi che non hanno niente a che vedere con Maserati...

 

Non mi pare che Bentley fa uscire novità con ciclo di vita da 5 anni...

 

Neanche Aston, e neanche Tesla... I Tedeschi non sono solo al mondo eh, non sono dei dei da seguire per tutti, e sopratutto per un marchio come Maserati.

magari il board di maserati fosse dominato dai cinesi ? forse la situazione ora sarebbe differente...?

 

Il fatto e che proprio fca indica come rivali di maserati i tedeschi (in special modo porsche) con stime di vendita elevate.

Se seguono quegli obbiettivi hanno completamente sbagliato strategia

1 minuto fa, domenwar scrive:

magari il board di maserati fosse dominato dai cinesi ? forse la situazione ora sarebbe differente...?

 

Il fatto e che proprio fca indica come rivali di maserati i tedeschi (in special modo porsche) con stime di vendita elevate.

Se seguono quegli obbiettivi hanno completamente sbagliato strategia

Infatti, e completamente sbagliato seguire Porsche, perché non si deve seguire nessuno, Porsche non è Maserati. E non mi sembra che Maserati cerca di fare 300k/anno... ma sui 75/100k.

per come la vedo io, Maserati dovrebbe avere cicli di vita di 8 anni, ogni 4 fai il tuo bel restyling consistente, per gli altri i soliti MY

 

fine della storia, sarebbe un buon compromesso per un marchio di un certo livello, non servono ricambi ogni 6 anni come certe generaliste, ma nemmeno 10-12

3 ore fa, domenwar scrive:

secondo me sono proprio le tempistiche di fca a essere sbagliate .

Questi due marchi hanno un potenziale incredibile ? se non cambiano mentalità però non si va da nessuna parte 

Ma se cambiano mentalità poi gli italiani che scrivono sui forum?

Comunque la Ghibli regge botta con la più nuova tra le antagoniste.

 

Modificato 21 Aprile 20205 anni fa da fedegta