Ma tutto questo mistero ancora... Questa non può cadere pure lei in qualche lago!?

43 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...con 136CV ??  😂😂

 

 

 

parliamo sempre di un segmento B, vista l'utenza non griderei nemmeno troppo al sacrilegio.

(tipico della volpe che non arriva all'uva 😅) 

14 minuti fa, DENDI scrive:

 

parliamo sempre di un segmento B, vista l'utenza non griderei nemmeno troppo al sacrilegio.

(tipico della volpe che non arriva all'uva 😅) 

 

Tutto vero non fosse che è una segmento B da almeno 30 k.

16 minuti fa, DENDI scrive:

 

parliamo sempre di un segmento B, vista l'utenza non griderei nemmeno troppo al sacrilegio.

(tipico della volpe che non arriva all'uva 😅) 

Boh...gia MiTo e Punto hanno avuto significante piu cavalli 15 anni fa. Una Milano come mini-suv e molto piu pesante e poi solo un 3cil a 136CV per una Alfa di 2024 e solamente ridicolo.

 

 

Boh...gia MiTo e Punto hanno avuto significante piu cavalli 15 anni fa. Una Milano come mini-suv e molto piu pesante e poi solo un 3cil a 136CV per una Alfa di 2024 e solamente ridicolo.
 
 

Praticamente il 1,2 mhev è l’unico motore termico piccolo di Stellantis. Non ci sono alternative. O così oppure BEV.


☏ iPad ☏

2 minuti fa, leon82 scrive:

Praticamente il 1,2 mhev è l’unico motore termico piccolo di Stellantis. Non ci sono alternative. O così oppure BEV.


☏ iPad ☏

ma che fine hanno fatto i tanto strombazzati firefly, che tra l'altro avevano tecnologie ben più evolute e raffinate di sto 1.2, come il multiair, e quindi più adatti alle nuove normative euro 7?

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Boh...gia MiTo e Punto hanno avuto significante piu cavalli 15 anni fa. Una Milano come mini-suv e molto piu pesante e poi solo un 3cil a 136CV per una Alfa di 2024 e solamente ridicolo.

 

 

Io cerco di guardare all'utenza tipo.

E ad oggi le prestazioni, la coppia, la ripresa stanno diventando requisiti secondari.  

Che piaccia o meno sono le Formule di finanziamento, le maxi rate. il valore residuo ed tempi di consegna ad essere determinanti.

Se poi ci associ un design carismatico e mediamente accessoriato il gioco è fatto.

A quel punto ben vengano pure i CV giusti. 

 

4 minuti fa, infallibile_GF scrive:

ma che fine hanno fatto i tanto strombazzati firefly, che tra l'altro avevano tecnologie ben più evolute e raffinate di sto 1.2, come il multiair, e quindi più adatti alle nuove normative euro 7?

Ehm...il M-AIR ormai è andato. Nell'analisi Value-For-Money è bello che morto. Tant'è che scaduti i diritti Schlaeffer lo ha fatto proprio e l'ha venduto a Jaguar-Land Rover per gli Ingenium.

 

3 minuti fa, DENDI scrive:

Che piaccia o meno sono le Formule di finanziamento, le maxi rate. il valore residuo ed tempi di consegna ad essere determinanti.

 

Si forse - ma questtipo di clientela fuori Itallia non prende nemmeno in considerazione una Alfa. Sara il prossimo modello di Clonantis, che vende solo in Italia.

 

 

Certo che a tanti di voi Tafazzi vi fa un baffo!! E che caspita!